ការបោះពុម្ពមួយទៀតនៃ Essilor Car of the Year Volante de Cristal ហើយម្តងទៀត Razão Automóvel គឺជាផ្នែកមួយនៃការបោះពុម្ពផ្សាយដែលជាផ្នែកមួយនៃគណៈវិនិច្ឆ័យអចិន្ត្រៃយ៍នៃពានរង្វាន់ដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតនៅក្នុងវិស័យរថយន្តនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់ នេះជាគំនិតរបស់យើងលើម៉ូដែលនីមួយៗក្នុងការប្រកួតប្រជែង តាមលំដាប់អក្ខរក្រម នៅក្នុងប្រភេទគ្រួសារប្រចាំឆ្នាំនៃពានរង្វាន់ Essilor Car of the Year ក្នុង Crystal Steering Wheel។ លទ្ធផលត្រូវបានដឹងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
ក្រុមហ៊ុន Honda បានចូលរួមក្នុងការប្រកួតនូវកំណែដែលបំពាក់ច្រើនបំផុតនៃជួរ Civic ដែលអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីន 1.0 i-VTEC៖ បុព្វលាភពិសេស។ ជម្រើសដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារដ៏ធំទូលាយដែលផ្តល់ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានតម្លៃផងដែរ៖ €31,040។
តម្លៃដែលអាចមើលទៅហាក់ដូចជាខ្ពស់នៅដើមដំបូង ប៉ុន្តែវាសមស្របនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែល Civic ផ្តល់ជូនដូចជា លំហ បរិក្ខារ (ធំ) ម៉ាស៊ីនមានសមត្ថកិច្ច និងតួដែលអាចគ្រប់គ្រងគ្រប់ស្ថានការណ៍ ដែលមិនខ្វះការព្យួរដែលអាចសម្របបាន។
វាគឺជាម៉ូដែលដែលកើតមកយ៉ាងល្អ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.0 Turbo ដ៏ល្អបំផុតមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍថាមពល 129 hp និងកម្លាំងបង្វិល 200 Nm នៅក្នុងកំណែនេះបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃ។ វាជាករណីដែលនិយាយថា ទំហំតូច ប៉ុន្តែមិនស្ថិតក្នុងសន្ទុះ៖ ៨,៩ វិនាទីពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនកំពូល ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុន Honda ប្រកាសថា Honda ប្រើប្រាស់ 6.1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 139 ក្រាម/km ប៉ុន្តែយើងបានចុះបញ្ជីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមលើសពី 7 លីត្រ។
នៅខាងក្នុង កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយ និងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អ តាមតម្រូវការរបស់សមាជិកគ្រួសារ។ កៅអីកម្ដៅគឺជា «ភាពប្រណិត» មួយដែលយើងរំលេចនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងដែលកំណត់ដោយឧបករណ៍ដ៏ធំសម្បើមដែលមាន (ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ ហ្វ្រាំងដៃអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធព័ត៌មានជាមួយការរុករក ក្នុងចំណោមរបស់ជាច្រើនទៀត)។ ការរិះគន់តែមួយគត់គឺភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មាន ergonomics នៃការគ្រប់គ្រងមួយចំនួន និងគុណភាពនៃសម្ភារៈមួយចំនួនដែលមិនអនុវត្តតាមភាពតឹងរ៉ឹងទូទៅនៃការសាងសង់។ ប្រម៉ោយអាចផ្ទុកទំនិញបាន 478 លីត្រ (1 267 ជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោម) ។
នៅលើផ្លូវ យើងរំលេចនូវអាកប្បកិរិយាប្រកបដោយថាមពល និងផាសុកភាពដែលផ្តល់ដោយ Civic ។ តម្លៃនៃជួរ Honda Civic ចាប់ផ្តើមពី 23,300 អឺរ៉ូសម្រាប់កំណែ Confort ដែលផ្តល់នូវកម្រិតដែលពេញចិត្តនៃឧបករណ៍រួចហើយ។
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) – 29,618 អឺរ៉ូ
Hyundai i30 ស៊េរីថ្មីគឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវិនិយោគដែលម៉ាកយីហោកូរ៉េបានធ្វើដើម្បីផ្គាប់ចិត្តទីផ្សារអឺរ៉ុប។ Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) កំណែដែលម៉ាកនេះបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ហាក់បីដូចជាត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមរសជាតិរបស់ជនជាតិព័រទុយហ្គាល់៖ តួរថយន្តវ៉ាន់ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលមិនខ្វះ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្ដាប់ពីរ និងប្រាំពីរល្បឿន។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាសម្ព័ន្ធ តួគឺមានភាពរឹងម៉ាំល្អឥតខ្ចោះ ដែលបម្រើដោយការព្យួរដែលដោះស្រាយក្នុងលក្ខណៈគំរូជាមួយនឹងជាន់មិនល្អ ដោយមិនបាត់បង់ស្ថេរភាពទិសដៅ។ ទោះបីជាវាមិនមានមហិច្ឆតាកីឡាក៏ដោយ ឡាន i30 SW ផ្តល់នូវទិសដៅទំនាក់ទំនង q.b. ដែលពាក្យឃ្លាំមើលនៃឈុតគឺ៖ ភាពរលូន និងផាសុកភាព។
កំណែរចនាប័ទ្មនេះ ទាក់ទងនឹងបរិក្ខារ ផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់សុវត្ថិភាព (ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការព្រមានកន្លែងពិការភ្នែក ជំនួយការថែទាំគន្លងផ្លូវ) និងការលួងលោម (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ កៅអីក្រណាត់/ស្បែក កាមេរ៉ាចតរថយន្ត កៅអីកម្ដៅ) ពេញលេញណាស់។ ការបង្ហាញខាងក្នុងគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែការផ្គុំ និងសម្ភារៈគឺស្ថិតនៅក្នុងផែនការដ៏ល្អ ក៏ដូចជាកន្លែងទំនេរនៅលើយន្តហោះដែរ។ ធុងផ្ទុក 602 លីត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន 1.6 CRDi ដែលមានកម្លាំង 110 hp និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 280 Nm ផ្តល់នូវការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះខ្លួនវា ដែលបង្ហាញថាសាកសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈគ្រួសារ។ ការបង្កើនល្បឿនពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចំណាយពេល 11.5 វិនាទីហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ 188 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនោះទៅទៀតនោះគឺការប្រើប្រាស់៖ ម៉ាកនេះប្រកាសថា 4.3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក 112 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែរំពឹងថាជាមធ្យមប្រហែល 6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃដែលមិនខ្ពស់ គឺខ្ពស់ជាងអ្វីដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងខ្លះសម្រេចបាន។
ចម្លើយរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai គឺតាមរយៈការថែទាំដែលបានកំណត់ពេល 5 ឆ្នាំ និងការធានារយៈពេល 5 ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។ តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត Hyundai i30 SW ចាប់ផ្តើមពី €22,609 សម្រាប់ i30 SW 1.0 T-GDI Comfort ។
ការពិចារណាចុងក្រោយ
ពួកគេគឺជាគំរូខ្លាំងពីរ ដែលភ្នាល់កាតរបស់ពួកគេលើលក្ខណៈខុសៗគ្នា។ មួយគឺឡានមួយទៀតជាសាឡន។ មួយគឺសាំង មួយទៀតគឺម៉ាស៊ូត។ ហើយភាពខុសគ្នាទាំងនេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើផ្លូវ។
ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន 1.0 i-VTEC Turbo គឺល្អជាងម៉ាស៊ីន 1.6 CRDi ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនក្រោយនេះស៊ីតិច។ បើនិយាយពីតម្លៃវិញ អត្ថប្រយោជន៍បន្តិចបន្តួចសម្រាប់រថយន្ត Hyundai ដែលទោះបីជាមិនមានបញ្ជីឧបករណ៍ពេញលេញបែបនេះក៏ដោយ ក៏ផ្តល់នូវប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
មើលនៅទីនេះ គ្រប់ម៉ូដែលក្នុងការប្រកួតប្រជែង តាមប្រភេទ។ លទ្ធផលត្រូវបានដឹងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា។