ឯកជន អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត (ប៉ុន្តែមានបទពិសោធន៍) និងដោយគ្មានការគាំទ្រ ពួកគេបានបើកដំណើរការដោយខ្លួនឯងតាមរយៈខ្សែកោងនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាដែលត្រូវបានរុញច្រានឱ្យឆ្ងាយបំផុត និងកន្លែងដែលតារានៃពិភពលោកដែលសម្គាល់ដោយការលំបាកនៃទីផ្សារធ្លាក់ចុះចូលរួម។
ការប្រមូលផ្តុំគ្នាតែងតែចាប់ផ្តើមតាមរបៀបដ៏រាបទាបសម្រាប់គូនេះ ដែលដោយគ្មានន័យថាៈ "អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវបញ្ចប់ការជួបជុំ"។ នរណាម្នាក់ដែលដឹងពីអ្វីដែលជាការញុះញង់នៅលើផ្លូវនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាដឹងថា សំខាន់ជាងគេ ការទទួលខុសត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់បុគ្គលឯកជន ដែលមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងមិនមានការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនពីក្រុម WRC ផ្លូវការ ផលវិបាកនៃការជិះ នៅក្នុងដែនកំណត់អាចបំផ្លិចបំផ្លាញ។
ភាពក្លាហានដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ
ក្រឡេកមើលតារាងសម្រាប់ការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនេះ ហើយយើងអាចឃើញថាមានក្រុមព័រទុយហ្គាល់តែបីក្រុមប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រយុទ្ធទ្វេរដងនេះរហូតដល់ទីបញ្ចប់ ដោយគ្មានការគាំទ្រ ឬខ្យល់អំណោយផលពីសម្ពាធប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដូច្នេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទ្រទ្រង់នូវអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនពិបាកនឹងសម្រេចបាន - ការចូលទៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ World Cup ។
វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែល Paulo Freire បានចុះចេញពីការបង្កើនល្បឿននៃឡានប្រមូលផ្តុំ បទពិសោធន៍របស់គាត់នៅពីក្រោយកង់បានចាប់ផ្តើមជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ហើយបន្ថែមពីលើភាពកខ្វក់ និងផ្លូវដែលចូលទៅក្នុងភូមិ គាត់ក៏បានប្រណាំងក្នុងរ៉ាឌីកាល់ ពានរង្វាន់ ក្នុងចំណោម ជាច្រើនផ្សេងទៀត និងអមដោយកៅអីសៀគ្វី។
Joaquim Capelo គឺជាអ្នករុករក។ ជាច្រើនថ្ងៃត្រូវបានចំណាយពេលនៅមុខទូរទស្សន៍នៅក្នុងផ្ទះសហអាកាសយានិក មើល និងពិនិត្យមើលវីដេអូនៃផ្នែកដែលបានផ្ញើដោយអង្គការ។ អង្គុយនៅលើសាឡុង ពួកគេបានវិភាគវីដេអូជាច្រើនម៉ោង – កំណត់ចំណាំដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អគឺចាំបាច់ កំហុសតូចមួយអាចបោះ EVO X ចេញពីផ្លូវ។ ថ្វីបើជាក្រុមតូចក៏ដោយ ពួកគេបានចាកចេញជាមួយនឹងកិច្ចការផ្ទះរបស់ពួកគេដែលធ្វើបានយ៉ាងល្អសម្រាប់ Catalonia ។
បាតុកម្មដែលមិនចង់បោះបង់ចោល
"ថ្ងៃដំបូងគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ការរក្សាឡាននៅលើផ្លូវគឺជាបញ្ហាប្រឈមឥតឈប់ឈរ" - Paulo Freire ដែលមាន 7 ឆ្នាំរួចហើយនៃ Rally de Catalunya បង្ហាញពីការលំបាកក្នុងការឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃដំបូង។ មានអ្នកបើកបរជាច្រើននាក់នៅឆ្ងាយនៅពេលចាប់ផ្តើមការជួបជុំគ្នានេះ ភក់ដ៏ខ្លាំងក្លាជាម្ហូបដែលពុលនៅថ្ងៃ។
កាលពីថ្ងៃសុក្រពួកគេបានមកដល់វគ្គ SS ចុងក្រោយនៅតំបន់ Salou marginal ហើយបានធ្វើជាលើកទី 33 ។ វគ្គជម្រុះនេះមានចម្ងាយ 2,000 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសម្តែងនៅសួនច្បារមាត់ទឹកសាលូ។
ថ្ងៃទីពីរយឺតជាង។ គេចខ្លួនបាត់!
ផ្នែក asphalt មានល្បឿនលឿន ហើយការក្តាប់ល្អជាង ប៉ុន្តែការចេញជ្រុងអាចមានល្បិច - ការជិះជាមួយកង់ក្រោយទៅម្ខាងនៃជ្រុងកាត់នៅលើ SS3 បាននាំឱ្យមានការគាំងដែលធ្វើឱ្យស្ទះបំពង់ផ្សែង ដែលជាជនរងគ្រោះនៃភាពខុសគ្នានៃកង់។ កម្ពស់។ ស្អែកឡើងដោះស្រាយបញ្ហាគេសន្យាថាចូលជ្រៅ!
ព័រទុយហ្គាល់ល្អបំផុតនៅក្នុងការប្រកួត
ការចូលទៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្នាគឺមិនមានអ្វីថ្មីសម្រាប់អ្នកផ្សងព្រេងទាំងពីរនាក់នេះទេ។ ការចូលនេះធ្វើឡើងដោយសន្តិវិធី ហើយបើទោះបីជាមានបទពិសោធដែលថ្លឹងថ្លែងរួចហើយក៏ដោយ ក៏គេមិនយកអ្វីមកពិចារណាដែរ សូម្បីតែមិនបានឈានដល់ការបញ្ចប់នៃការជួបជុំក៏ដោយ។ ពួកគេជាជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ល្អបំផុតនៅក្នុងការប្រកួត ប៉ុន្តែនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ គ្មានអ្វីត្រូវបានគេឮនោះទេ។
Paulo បង្ហាញពីភាពក្រៀមក្រំរបស់គាត់ - គាត់ឃើញទង់ជាតិព័រទុយហ្គាល់គ្រវីពេញការប្រកួត ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចូលចិត្តផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈអំពីសំណាងអាក្រក់ជាងឧទាហរណ៍ជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ដែលវិនិយោគ និងយកឈ្មោះព័រទុយហ្គាល់ហួសព្រំដែន។ ពិភពលោកនេះមិនមែនជារឿងឥតប្រយោជន៍ទេ - អ្នកគាំទ្រ 720 លាននាក់តាមសាសនានៅជុំវិញពិភពលោក។
ក្រុមដែលនៅទីនេះដើម្បីស្នាក់នៅ
បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍នៃបទពិសោធន៍នៅបរទេស ការសន្យានៅតែមាន - ដំណឹងសម្រាប់ឆ្នាំ 2013 មិនទាន់មកដល់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយគឺសុភាពបុរសទាំងនេះនឹងដុតសាំង និងរលាយសំបកកង់នៅក្នុងកម្មវិធី Rally de Portugal លើកក្រោយ។ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើក្រុម RazãoAutomobile នៅជួរមុខដើម្បីគាំទ្រគូនេះ!
អត្ថបទ៖ Diogo Teixeira