យើងបានសាកល្បងអនុវត្តជាក់ស្តែងនូវជួរទាំងមូលនៃរថយន្តស្ព័រ Porsche នៅ Estoril Autodrome ។ វាគឺជាការត្រឡប់ទៅសាលាវិញនៅសាលាដ៏ពិសេសមួយគឺ Porsche Sport Driving School Portugal។
ការដើរលើផ្លូវកៅស៊ូដែលធ្លាប់ត្រូវបានជាន់ឈ្លីដោយរឿងព្រេងដូចជា Ayrton Senna តែងតែជាព្រឹត្តិការណ៍ពិសេសមួយ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារឿយៗ "ទំនួលខុសត្រូវ" ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈរបស់យើងនាំឱ្យយើងធ្វើវាច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំ ម្តងហើយម្តងទៀត។ យើងកំពុងនិយាយអំពី Autodromo do Estoril ដែលជាវិហារជាតិនៃកីឡាម៉ូតូ។
នៅពេលដែលយើងបន្ថែមរថយន្តថ្វាយបង្គំទៅកន្លែងសក្ការៈនេះ រៀបចំឡើងដើម្បីទទួលស្នាមញញឹមចេញពីមុខរបស់យើង និងតំណក់ញើសនៅលើថ្ងាសរបស់យើង នោះយើងមានសម្ភារៈសម្រាប់ការចងចាំដែលត្រូវតែមានជាកាតព្វកិច្ច (!) ប្រាប់ដល់ចៅៗរបស់យើង។
គាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកកាសែតជាតិដែលបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Estoril ដើម្បីចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃនៅលើជួររថយន្តស្ព័រ Porsche: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; និង Boxster GTS ។ លើសពីការសាកល្បងរថយន្ត គោលបំណងនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងសាលាបើកបររថយន្ត Porsche Sport Portugal គឺដើម្បីបង្កើនជំនាញបើកបររបស់យើង។
"កំណត់សម្គាល់ពីរ៖ ជំនាញបើកបររបស់ខ្ញុំមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយខ្ញុំទាមទាររថយន្ត Porsche 911 GT3 សម្រាប់បុណ្យណូអែល។"
យើងបើកទទួលភ្ញៀវជាមួយ Porsche Boxster GTS ។ ហ្រ្វាំងមិនចេះនឿយហត់ ការគ្រប់គ្រងងាយស្រួល (ខ្លាំងណាស់!) ម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាព និងស្នាមញញឹមធំទូលាយ។ តាមដែនកំណត់ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការយក សូម្បីតែជំនួយអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងរបៀបអនុញ្ញាតបំផុត។ ហើយទេ… វាមិនតិចជាងរថយន្ត Porsche ជាង Porsche 911 ទេ។ វាជាសមាជិកនៃគ្រួសារ Stuttgart ក្នុងសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួន។
បន្ទាប់ពីពួកគេបានបណ្តេញខ្ញុំចេញពីផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Boxster ដោយទឹកភ្នែក (វាធ្វើអោយខ្ញុំលឿនពេក ខ្ញុំដឹង…) វាជាការលួងចិត្តសម្រាប់ខ្ញុំដែលមាន 911 Turbo S នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃផ្លូវរណ្ដៅរង់ចាំ។ ខ្ញុំជូតទឹកភ្នែកហើយចាប់ផ្តើមញញឹម។ កម្លាំង 560hp នៃម៉ាស៊ីន flat-six ដែលបំពាក់ដោយ turbos ពីរមានឥទ្ធិពលនេះ។
ផ្លូវត្រង់ Estoril បានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយការហ្វ្រាំងបានផ្លាស់ប្តូរកន្លែងនៃសរីរាង្គមួយចំនួនសម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំថែមទាំងបានជ្រីវជ្រួញលើ asphalt ទៀតផង។ ប្រសិនបើខ្ញុំធ្វើ រដ្ឋបាលសៀគ្វីបញ្ជូនវិក្កយបត្រទៅ Porsche និយាយថាពួកគេនឹងធ្វើវានៅលើផ្នែករបស់យើង។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលល្អបំផុតត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ចុងក្រោយ: Porsche 911 GT3 ។ ម៉ាស៊ីនអ្វី! ជាមួយអ្នកផ្សេងទៀត ខ្ញុំមានឱកាសដកហូតក្នុងឱកាសផ្សេងទៀតរួចហើយ ប៉ុន្តែជាមួយ GT3 វាជាការបង្ហាញខ្លួនដំបូងដាច់ខាត។ ពណ៌ស ជាមួយនឹងរបាររំកិល ហ្រ្វាំង XXL និងនៅខាងក្រោយ (នៅខាងក្រោយ…) ម៉ាស៊ីន 3.8 បរិយាកាសជាមួយនឹងសួត ដើម្បីរីករាយលើសពី 8,000 rpm ។ ការបើកបរបានឈានដល់ទំហំមួយផ្សេងទៀត។
តួរបស់ GT3 មានប្រតិកម្មទៅនឹងការបំរែបំរួលតិចតួចបំផុតនៅក្នុងដៃចង្កូត ហ្វ្រាំង ឬឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ វាគឺជារថយន្តដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នយ៉ាងពេញលេញចំពោះសំណើរបស់យើង ឆ្លើយតបជាមួយនឹងភាពមិនច្បាស់លាស់ដ៏មុតស្រួចចំពោះគ្រប់ចលនា។ ការណែនាំរបស់គ្រូបង្គោល Porsche Sport Driving School គឺមានតម្លៃលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងល្បឿននេះ កំហុសត្រូវចំណាយយ៉ាងខ្លាំង…
នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះ ចំណាំពីរ៖ ជំនាញបើកបររបស់ខ្ញុំមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយខ្ញុំទាមទាររថយន្ត Porsche 911 GT3 សម្រាប់បុណ្យណូអែល។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីនេះពួកគេក៏មានអារម្មណ៍ចង់ទៅសាលាវិញដែរ ដឹងថាក្នុងមួយថ្ងៃបែបនេះជាមួយ Porsche Sport Driving School ព័រទុយហ្គាល់ចំណាយអស់ជាង ១០០០ អឺរ៉ូ។ ប្រសិនបើវាមានតម្លៃ? ជាការពិតណាស់។ ខ្ញុំត្រូវបានគេល្បួងឲ្យបរាជ័យដោយគ្រាន់តែអង្គុយកៅអីដដែល…
នៅជាមួយវិចិត្រសាលរូបភាពនៃថ្ងៃនៃថ្នាក់ល្បឿនលឿននេះ៖
រូបភាព៖ Gonçalo Maccario