នៅដើមឆ្នាំ យើងបានប្រកាសពីការបន្ត អាល់ហ្វា Romeo 4C ជាមួយនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Roberto Fedeli នាយកវិស្វកម្មនៅ Alfa Romeo និង Maserati ក្នុងន័យនេះថា "យើងកំពុងត្រលប់ទៅ Formula 1 ហើយយើងត្រូវការ 4C ដើម្បីធ្វើជាឡានហាឡូរបស់យើង"។
ឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងលឿនដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា នៅពេលដែលយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុម FCA សម្រាប់រយៈពេល 2018-2022 ត្រូវបានធ្វើឱ្យយើងស្គាល់ ហើយនៅក្នុងផលិតផលដែលរំពឹងទុក។ គ្មាន Alfa Romeo 4C.
ជំនួសមកវិញនូវអ្វីដែលមានមហិច្ឆតាជាងនេះទៅទៀត៖ រថយន្តស្ព័រទំនើបកូនកាត់ 700 hp ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនខាងក្រោយដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាល កោសិកាកាបោន - ស្ថាបត្យកម្មដូចគ្នានឹង 4C - សម្គាល់ការត្រឡប់មកវិញនៃការរចនា 8C ។
ចក្ខុវិស័យរបស់ Umberto Palermo
វាជាការចៃដន្យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីដឹងថា 4C នឹងមាន វាហាក់ដូចជាគ្មានអនាគតទេ យើងបានដឹងពីចក្ខុវិស័យនៃអ្វីដែលអាចជា 4C ថ្មី ដែលជាលទ្ធផលនៃភាពជាដៃគូរវាង Adler Group ដែលផលិតកាបូន។ ក្រឡានៃ 4C — និង Umberto Palermo Design ។
- ដកដង្ហើមវែងៗ សិប្បករសំណង់ Alfa Romeo Mole 001 វាជារថយន្តស្ព័រអ៊ីតាលីជំនាន់ទីពីរដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង និងមានលក្ខណៈពិសេសមួយម៉ូដែល។
សមាមាត្រទាំងមូលគឺច្បាស់ណាស់ 4C ទោះបីជាផ្នែកខាងមុខវែងជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ - Mole Construction Artisan 001 មានប្រវែងប្រហែល 30 សង់ទីម៉ែត្រនិងទទឹងជាង 6 សង់ទីម៉ែត្រ។ "ស្បែក" មិនអាចខុសគ្នាជាងនេះទេ ដែលគ្មានអ្វីហាក់ដូចជាត្រូវបានទទួលមរតកពី 4C ដោយបង្ហាញពីការរចនាដ៏កាចសាហាវជាងនេះ។
បំផុសគំនិតដោយ Giulia Quadrifoglio
ភាពឆេវឆាវដែលមើលឃើញដែលអាចមើលឃើញ ខាងលើទាំងអស់នៅក្នុងដំណោះស្រាយដែលបានរកឃើញសម្រាប់ចុងបំផុត បំផុសគំនិតចង់ដឹងចង់ឃើញដោយ អាល់ហ្វា Romeo Giulia Quadrifoglio . ចំណាំ ជាឧទាហរណ៍ វណ្ឌវង្កនៃកន្លែងពិសេសដែលអុបទិកខាងមុខស្ថិតនៅ ដែលនៅជិតនឹងអ្វីដែលយើងអាចមើលឃើញនៅក្នុងអុបទិករបស់ Giulia ។
វាក៏ស្ថិតនៅក្នុងទីផ្សារពិសេសនេះផងដែរ ដែលយើងរកឃើញនូវព័ត៌មានលម្អិតដើមបំផុតមួយនៃគំរូតែមួយគត់នេះ។ ចង្កៀងមុខខ្លួនឯងកាន់កាប់តែផ្នែកតូចមួយនៃផ្ទៃទាំងមូល ដោយនៅសល់បម្រើជាធាតុអាកាស បញ្ជូនលំហូរខ្យល់ឆ្ពោះទៅរកគម្រប។
ផ្នែកខាងក្រោយប្រើដំណោះស្រាយ "ក្រាហ្វិក" ស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែគោលបំណងនៃការបើកនៅក្នុងទីផ្សារពិសេសដែលឧទ្ទិសដល់អុបទិក ក្លាយជាការដកខ្យល់ក្តៅចេញពីអ្នករុញ។ គោលបំណងស្រដៀងគ្នាទៅនឹងដំណោះស្រាយដែលបានរកឃើញសម្រាប់គម្របម៉ាស៊ីនខាងក្រោយថ្មី ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តស្ព័រពីសម័យផ្សេងទៀត ជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់បិទជិត។ ការបំផុសគំនិត Giulia Quadrifoglio អាចមើលឃើញម្តងទៀតនៅក្នុងការរចនានៃ diffuser និងការរួមបញ្ចូលនៃបំពង់ផ្សែងទាំងបួន — អង្កត់ទ្រូងត្រួតលើគ្នាពីរដោយពីរ។
ផ្នែកខាងចាប់ផ្តើមត្រូវបានសម្គាល់ដោយគែមមុតស្រួច ដូចជាផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងលើនៃអ័ក្សកង់ ឬនៅក្នុងវណ្ឌវង្កនៃផ្ទៃ "ជីក" ដែលបញ្ចប់ដោយការទទួលខ្យល់ខាងក្រោយតូច។ ប្រសិនបើនៅក្នុង 4C ច្រកចូលខ្យល់សំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅខាងក្រោយទ្វារភ្លាមៗ - ប្រសព្វខ្សែក្រវាត់ - នៅក្នុង Mole Construction Artisan 001 វាលេចឡើងខ្ពស់ជាងនៅក្នុងបរិមាណនៃកាប៊ីនដែលលាក់នៅក្នុងសសរ B ។
ផ្នែកខាងក្នុងក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចស្គាល់បាន ជាមួយនឹងជម្រើសសម្ភារៈ និងពណ៌យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ថែមទាំងមានភាពប្រណិតជាងអ្វីដែលយើងអាចរកបាននៅក្នុង Alfa Romeo 4C។
ហើយម៉ាស៊ីន?
មេកានិច គ្មានការកែប្រែណាមួយត្រូវបានប្រកាស ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសន្មត់ថា Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 រក្សាលក្ខណៈស្តង់ដារនៃ 4C ពោលគឺ 1.75 Turbo និង 240 hp ភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 6-speed dual-clutch gearbox។
ទីបំផុតមានវីដេអូមួយ — ជាភាសាអ៊ីតាលី — ពី AutoMoto.it ដែលជាកន្លែងដែលយើងអាចមើលឃើញ Mole Construction Artisan 001 ក្នុងពេលថ្ងៃ និងការពិពណ៌នារបស់ Umberto Palermo អំពីការរចនានៃម៉ូដែលផ្តាច់មុខ (វាជាភាសាអ៊ីតាលី ប៉ុន្តែចំណងជើងរងអាចត្រូវបានបន្ថែមដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុង ព័រទុយហ្គាល់)។