ក្រុមហ៊ុន Honda បានប្រកាសពីពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ Civic Type R នៅឯ Nurburgring ដូច្នេះហើយបានទម្លាក់ Renault Megane RS 275 Trophy-R រហូតមកដល់ពេលនេះជាដ្រាយកង់មុខលឿនបំផុតនៅលើសៀគ្វីរឿងព្រេងនិទានរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែសាច់រឿងមិនសាមញ្ញដូចការគិតនោះទេ…
Nurburgring គឺជាដំណាក់កាលដ៏មានសិទ្ធិមួយសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាច្រើន។ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "Green Hell" Nurburgring គឺជាកន្លែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលអ្នកបើកបរ និងម៉ាកនានាភ្នាល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ សមត្ថភាពបច្ចេកទេស និងភាពក្លាហានរបស់ពួកគេ។
ការប្រយុទ្ធដ៏ស្រួចស្រាវបំផុតមួយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ គឺរវាងអ្នកដែលពឹងផ្អែកទាំងស្រុង និងទាំងស្រុងលើអ័ក្សខាងមុខ ដើម្បីបញ្ជូនសេះទៅកាន់ផ្លូវ asphalt ។ Seat, Renault និងឥឡូវនេះ Honda បាននិងកំពុងព្យាយាមទាមទារនូវចំណងជើងនៃ "រថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខលឿនបំផុតនៅ Nurburgring" ។ ហើយរយៈពេល 365 ថ្ងៃចុងក្រោយនេះ មានភាពស្វាហាប់…
ពេលវេលាតិចជាង 8 នាទីកំពុងត្រូវបានសម្រេចដោយម៉ាស៊ីនវីតាមីនពិភពលោកទាំងនេះ ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការនិយាយតិចបំផុត។ Seat Leon Cupra 280 គឺជារថយន្តដំបូងគេដែលសម្រេចបាននូវសមិទ្ធិផលបែបនេះ ប៉ុន្តែវាមិនចំណាយពេលយូរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault រហូតដល់ម្ចាស់កំណត់ត្រានេះ បានបង្កើតជាមួយនឹងរ៉ាឌីកាល់ Megane RS 275 Trophy-R ពេលវេលា 7 នាទី និង 54.36 វិនាទី។ - 4 វិនាទីតិចជាង Leon - និងទទួលបានមកុដ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នានេះ អ្នកប្តឹងទីបីបានប្រកាសពីការវាយប្រហារលើបល្ល័ង្ក។ Honda បានជ្រៀតចូលទៅក្នុងសមរភូមិ ហើយ Civic Type R គឺជាអ្នកចម្បាំងដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីយកកំណត់ត្រានេះ។ លទ្ធផល? Honda ទើបប្រកាសចេញរថយន្ត Civic Type R ប្រើពេល ៧ នាទី ៥០.៦៣ វិនាទី!
គ្រួសារតូចដែលប្រើសាំងស្តេរ៉ូអ៊ីតនេះគ្រប់គ្រងពេលវេលាដែលបន្សល់ទុកនូវកេរ្តិ៍ឈ្មោះម៉ាកល្បីៗដូចជា Honda NSX Type R ទុកឱ្យគូប្រជែងផ្ទាល់របស់ខ្លួនគឺ Renault និង Seat ។ សូម្បីតែរថយន្តទំនើបថ្មីៗដូចជា Lamborghini Gallardo ឬ Ferrari 430 ក៏អាចឃើញផ្នែកខាងក្រោយនៃ Civic Type R នៅសៀគ្វីនេះ។ វាគឺជាភស្តុតាងនៃការវិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាឥតឈប់ឈរ និងមិនឈប់ឈរ ជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែកនៃតួ និងសំបកកង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរៀបចំយ៉ាងល្អនៅខាងមុខ ទោះបីជាមានកម្លាំងត្រឹមតែ 310hp ក៏ដោយ ដើម្បីបង្ហាញលទ្ធផលដែលអាចផ្គូផ្គងនឹងភាពថ្លៃថ្នូរនៃរថយន្តដ៏ល្អបំផុត។
ចុងបញ្ចប់នៃសាច់រឿង?
ជាការពិតណាស់មិនមែនទេ! Nurburgring និងពេលវេលារបស់វាតែងតែជាបញ្ហានៃការពិភាក្សា។ មិនមានសារពាង្គកាយណាដែលធ្វើនិយ័តកម្មវិធីដែលពេលវេលាទទួលបាននោះទេ ដូច្នេះវាបើកទ្វារទៅរកទ្រឹស្តី និងការប៉ាន់ស្មាន។ ជាមួយនឹង Civic Type R រឿងក៏មិនខុសគ្នាដែរ។ Honda ខ្លួនឯងសន្មតថាពេលវេលាដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2014 គឺទទួលបន្ទុកលើគំរូការអភិវឌ្ឍមួយរបស់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីន ហ្រ្វាំង និងការផ្អាកត្រូវបានបង្ហាញនេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Honda ។ ដូចគ្នាបេះបិទ ដល់ Civic Type R ដែលយើងអាចរកបាននៅលើទីផ្សារឆាប់ៗនេះ។
ប៉ុន្តែវីដេអូបង្ហាញពី "ទ្រុងវិល" ដែលជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាព នោះជាការពិត... ប៉ុន្តែមានសមត្ថភាពបង្កើនភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត (និងសមត្ថភាពក្នុងការបត់) ហើយវាត្រូវបានគេដឹងថា AC មិនត្រូវបានដំឡើង។ ហើយចំណុចដែលបង្កើតឱ្យមានការសង្ស័យភាគច្រើនបានប្រើសំបកកង់ ដោយក្រុមហ៊ុន Honda មិនបានបង្ហាញអ្វីទាំងអស់អំពីលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។
មិនមែនថា Leon និង Megane គ្មានកំហុសទេ។ Leon គ្រប់គ្រងតិចជាង 8 នាទី ដោយសារប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានទំហំធំ និងការក្តាប់ខ្លាំង Michelin Pilot Sport Cup 2។ ជម្រើសដែលបច្ចុប្បន្នអាចទិញបានតាមរយៈកញ្ចប់ឧបករណ៍ដែលហៅថា Sub8 ជាការពិតណាស់។ ហើយ Megane RS 275 Trophy-R មានកំណត់គឺនៅជិតឡានប្រណាំងជាងឡានផ្លូវ។ សូម្បីតែកៅអីខាងក្រោយក៏មិនរួចជីវិតដែរក្នុងការបង្កើតកំណត់ត្រា។ តើភាពបត់បែននៃ hot-hatch បុរាណនៅឯណា?
Megane RS 275 Trophy-R គឺសម្រាប់ Megane RS អ្វីដែលរថយន្ត Porsche 911 GT3 RS គឺទៅ 911 GT3 ។ សត្វចង្រៃពិតៗ!
នៅកណ្តាលនៃ ruckus នេះ Honda សន្យាថានឹងត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំនេះទៅសៀគ្វីអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីបំបាត់ការសង្ស័យទាំងអស់ជាមួយនឹងកំណែផលិត 100% ។ ការពិភាក្សាជុំវិញពេលវេលាអាចជារឿងគួរឱ្យអស់សំណើច - អ្វីមួយដែលបុរសនឹងនិយាយ ... - ប៉ុន្តែការពិតដែលមិនអាចជៀសវាងបានគឺសក្តានុពលនៃដំណើរការដែលម៉ាស៊ីនទាំងនេះមាន។ ហើយ Civic Type R បង្ហាញខ្លួនថាជាតួអង្គដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយក្នុងប្រភេទ។ គួរឱ្យអស់សំណើចឬអត់ វាជារឿងធម្មតាដែលយើងមានប្រធានបទសន្ទនានៅទីនេះសម្រាប់ការសន្ទនាក្រៅផ្ទះជាច្រើនរវាងមិត្តភ័ក្ដិ។
