អស់លោកលោកស្រី RazãoAutomóvel សូមបង្ហាញជូនលោកអ្នកនូវរថយន្ត BMW ដំបូងបង្អស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Diesel ដែលរៀបចំដោយផ្នែក M!
មានព្រឹត្ដិការណ៍ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់របស់ពិភពលោក ឬយ៉ាងហោចណាស់របៀបដែលយើងមើលទៅលើរឿងមួយចំនួន។ កំណើតរបស់ Albert Einstein ឬពេលដែលយើងបានរកឃើញថា Easter Bunny មិនមានទេ គឺគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ពីរនៃការពិតដូចគ្នានេះ។
ការពិតដែលឥឡូវនេះយើងអាចបន្ថែមចំណុចសំខាន់ថ្មីមួយ៖ កំណើតនៃជួរម៉ាស៊ូតដំបូងដែលរៀបចំដោយផ្នែក M របស់ BMW - ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមអំពីផ្នែក M សូមចុចនៅទីនេះ។ វាគឺជាព្រឹត្ដិការណ៍មួយក្នុងចំណោមព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនោះដែលនៅពេលដែលវាមកដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត យើងដឹងថាវានឹងធ្វើឱ្យទឹករលក។ តើអ្នកធ្លាប់ជិះរថយន្ត BMW បំពាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ? វាអាចជា 320d! តើអ្នកបានដើរទេ? ដូច្នេះអ្នកដឹងថាខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីអ្វី… ឥឡូវស្រមៃមើលវា ប៉ុន្តែគុណនឹង 3x! ចំនួន Turbo ដូចគ្នាដែលផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន Diesel របស់ M.
|
| M550D - ចចកក្នុងស្បែកចៀម |
យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង 3000cc inline ផ្តល់កម្លាំង 381hp និងផ្តល់កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 740Nm! ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគិតថាថាមពលដែលសម្រេចបានគឺមិនមានអ្វីពិសេសនោះទេ នោះខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកថា កម្លាំងបង្វិលជុំ 740Nm ដ៏ធំមាននៅដើមឆ្នាំ 2000rpm ហើយថាមពលអតិបរិមាត្រូវបានសម្រេចលើសពី 4000rpm ដែលមានន័យថាជួរនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទូទៅ។ បាត់បង់ទាំងស្រុងហើយ។ តម្លៃទាំងនេះត្រូវបានសម្រេចដោយអរគុណចំពោះវត្តមានរបស់ turbo បីដែលមានទំហំខុសៗគ្នា: មួយសម្រាប់ revs ទាបហើយដូច្នេះតូចជាងដូច្នេះពេលវេលាបំពេញគឺខ្លីជាងហើយការឆ្លើយតបគឺលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន; ធំមួយទៀតសម្រាប់ការបង្វិលមធ្យម; ហើយទីបំផុតធំបំផុតដែលចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងទីបីចុងក្រោយនៃ revs និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការយកម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 5400rpm (ល្បឿនអតិបរមា) ។
|
| នេះជាកន្លែងដែលវេទមន្តកើតឡើង! |
ទាំងអស់នេះ ដោយមានគោលបំណងតែមួយគត់គឺ ធ្វើឱ្យជីវិតខ្មៅងងឹតសម្រាប់សំបកកង់! ជាការប្រសើរណាស់, នៅពេលដែលវាមកដល់ការបង្កើនល្បឿន, តួលេខនៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទាំងស៊េរីដំណើរកម្សាន្ត និងប្រភេទសាឡន M550d អាចរត់ពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៥ វិនាទី។ កាន់តែច្បាស់ក្នុងរយៈពេល 4.9 វិ។ និង 4.7 វិ។ រៀងគ្នា។
|
| ពិតជាឡានដែលចង់បានបំផុតមួយក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន។ |
ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារវិញ ពួកវាមានការព្យួរបែបស្ព័រ និងសម្របខ្លួនបានពេញមួយជួរ និមិត្តសញ្ញាពណ៌នា M គ្រប់ទីកន្លែង និងកាង គែម និងរបស់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវគ្នានឹងឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់នៅក្រោមគម្របនៃម៉ូដែលថ្មី។ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់នឹងបំពាក់ដោយប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គ និងប្រព័ន្ធ Xdrive ដែលចែកចាយថាមពលទៅកាន់កង់ទាំងបួន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់អ័ក្សខាងក្រោយដូចការរំពឹងទុក។ អាហ្នឹងវាជាការពិតការប្រើប្រាស់...! អស់សំណើចណាស់ដែលខ្ញុំភ្លេចពួកវា 6.3L/100km។ ខ្ញុំគិតថាមិនត្រូវការមតិយោបល់ទេ?
BMW M Diesels គួរតែឈានទៅដល់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់នៅចន្លោះពាក់កណ្តាលខែឧសភា និងខែមិថុនា។ តម្លៃមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចេញសម្រាប់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែសូមទុកដំណឹងអាក្រក់ដល់ទីបញ្ចប់ ហើយសុបិន្តថាតម្លៃចាប់ផ្តើមពី €20,000…
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖
BMW X5 M50d៖ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 5.4 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម: 7.5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2: 199 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
BMW X6 M50d៖ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 5.3 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម: 7.7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2: 204 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
BMW M550d xDrive៖ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 4.7 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម: 6.3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2: 165 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
BMW M550d xDrive Touring៖ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង: 4.9 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម: 6.4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2៖ ១៦៩ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
អត្ថបទ៖ Guilherme Ferreira da Costa