Nissan Juke 1.5 dCi n-tec: សាកល្បង | សៀវភៅកត់ត្រារថយន្ត

Anonim

ក្នុងអំឡុងសប្តាហ៍នៃព្រឹត្តិការណ៍ World Surfing Championship នៅ Peniche គន្លឹះនៃ Nissan Juke 1.5 dCi n-tec បានមកដល់យើង... ហើយតាមការរំពឹងទុក ការបាត់ការហៅរបស់ Surf Gods មិនមែនជាជម្រើសទេ។

ហេតុនេះហើយបានជាយើងវាយលើផ្លូវដូចអ្នកលោតទឹកប៉ះនឹងរលក៖ តែងតែរហែក។ ហើយនៅទីនេះ Nissan Juke 1.5 dCi n-tec បានបង្ហាញជំនាញអត្តពលិកមួយចំនួនរួចហើយ។ Chunky វាជាការពិត ប៉ុន្តែជាអ្នកជិះលើផ្លូវដ៏រហ័សរហួនគួរឲ្យសរសើរ។

ការធ្វើដំណើរនៅលើយន្តហោះ ជួនកាលជាសន្តិភាពពិតប្រាកដ។ មួយផ្នែកដោយសារតែដែនកំណត់ផ្លូវច្បាប់ត្រឹម 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍តិចតួច ឬគ្មានអ្វីនៅលើយន្តហោះ Juke របស់យើង។ ដូច្នេះការលួងលោមទទួលបានកំណត់ចំណាំវិជ្ជមាននៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ ក៏ដូចជាការការពារសំឡេង - ផ្ទុយទៅនឹងអ្វីដែលបានកើតឡើងជាមួយ Nissan Qasquai ដែលយើងក៏បានសាកល្បងផងដែរ។ ហើយដូចជាប្រសិនបើមានកាប៊ីនស្ងាត់ល្អមិនគ្រប់គ្រាន់ ប្រព័ន្ធសំឡេង - ដែលមានឧបករណ៍បំពងសម្លេងល្អចំនួន 6 - ក៏ជាមុខងារយោងនៅក្នុងកំណែនេះផងដែរ។ ជាមួយនឹងសំឡេងតន្ត្រីដ៏ល្អ ការធ្វើដំណើរមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីឱ្យមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងរីករាយនៅលើយន្តហោះម៉ូដែលនេះ។ អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយនឹងមិននិយាយដូចគ្នាទេ ដែលដោយសារតែរូបរាងរបស់រាងកាយ បាត់បង់ទម្លាប់តិចតួច។

Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ៣

ដោយបានមកដល់ Peniche ហើយសូម្បីតែមុនពេលដែលយើងបានឃើញអ្នកជិះស្គីព័រទុយហ្គាល់ Frederico Morais កំពុងតែធ្វើសកម្មភាព វាដល់ពេលដែលត្រូវវាយតម្លៃការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនៃ "mini-godzilla" ហើយ។ ហើយនេះជាកន្លែងដែលការយល់ឃើញត្រូវបានបែងចែក។ ប្រសិនបើនៅលើដៃម្ខាង នេះគឺជារថយន្ត Compact SUV ដែលមានការរចនាដ៏ទាក់ទាញបំផុតនៅក្នុងផ្នែក ផ្ទុយទៅវិញវាមានបន្ទាត់ជាប់គ្នាតិចបំផុត។ ទាំងអ្នកចូលចិត្តការរចនា Juke ឬអ្នកស្អប់វា។ , មិនមានការសម្របសម្រួលទេ។

យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង គឺជាធាតុផ្សំនៃសោភ័ណភាពដែលអាចប្រមូលផ្តុំអ្នកគាំទ្របានកាន់តែច្រើន។ គែមពណ៌ខ្មៅក៏មានវត្តមាននៅក្នុងកញ្ចក់ សសរ B និងនៅក្នុង aileron ខាងក្រោយ “ឆៅ” ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលដាស់ឱ្យកាន់តែមានភាពងងឹត និងផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៃ Nissan Juke n-tec នេះ។

Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ៤

បន្ទាប់ពីបានឃើញ Frederico Morais កម្ចាត់ជើងឯកកីឡាវាយកូនបាល់ពិភពលោក 11 ដង Kelly Slater យើងបានត្រឡប់ទៅទីក្រុង Lisbon ជាមួយនឹងបេសកកម្មដែលបានសម្រេច៖ សាកល្បង Nissan Juke n-tec និងគាំទ្រអ្នកជិះស្គីវ័យក្មេងជនជាតិព័រទុយហ្គាល់នៅ WCT.

Frederico Morais Kelly Slater

នៅក្នុងទីក្រុងដូចជា Lisbon រថយន្ត Nissan Juke មានភាពភ្ញាក់ផ្អើលជាថ្មីម្តងទៀត។ សូមអរគុណចំពោះទីតាំងបើកបរកាន់តែខ្ពស់ ដែលជាចរិតលក្ខណៈដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងមានទិដ្ឋភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងពីពិភពខាងក្រៅ អ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាមានការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន ហើយជាលទ្ធផលកម្រិតទំនុកចិត្តក៏ខ្ពស់ជាង។ មិនមែនមកពីទស្សនៈនៃការដើរដោយជើងស្តាំឱ្យជ្រៅនោះទេ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានមួយទៅលើភាពសុខស្រួលរបស់យើងនៅលើផ្លូវ នោះគឺយើងគិតថាយើងជាស្តេចនៃផ្លូវ – បញ្ហាគឺនៅពេលដែលរថយន្តធំជាងរបស់យើងបង្ហាញខ្លួននៅក្បែរយើង… បើជឿ។

កម្រិតឧបករណ៍នៃកំណែ n-tec នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកំណែ Acenta ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើបច្ចេកវិទ្យា « Google Send-To-Car» ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបញ្ជូនការកំណត់រុករកទៅកាន់រថយន្ត សូម្បីតែមុនពេលចាកចេញពីផ្ទះក៏ដោយ។ នេះការពារអ្នកបើកបរពីការរំខានដោយ GPS អំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។

Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ៧

ចំណែកឯម៉ាស៊ីនវិញ យើងបានសាកល្បងកំណែម៉ាស៊ូតដែលមានតុល្យភាពជាងមុននៃគ្រួសារ Juke . ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1,461 និងថាមពល 110 hp បានរស់នៅតាមការទាមទារហើយទោះបីជាមិនមែនជា "សន្សំសំចៃ" បំផុតនៅក្នុងផ្នែកក៏ដោយក៏យើងមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីការប្រើប្រាស់ចម្រុះដែលទទួលបានផងដែរ: 5.2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រធ្វើដំណើរ.

ចំណាំ៖ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងស្វាហាប់ ដូច្នេះការសម្រេចបានជាមធ្យម 5.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រគឺពេញចិត្ត ប៉ុន្តែមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពី "ការសន្សំ" ពិតប្រាកដដែលអាចទទួលបានពីម៉ាស៊ីន 1.5 dCi នេះទេ។ យោងតាមម៉ាកជប៉ុន ការប្រើប្រាស់ចម្រុះគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ 4.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (សុទិដ្ឋិនិយមពេក…)។
Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ៥

សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរករថយន្ត Compact SUV Nissan Juke n-tec គួរតែជាជម្រើសដែលត្រូវពិចារណា។ ក្នុងករណីពិសេសនេះ ការរចនាត្រូវតែគិតគូរជាមុនសិន ព្រោះវាមិនមានតម្លៃសូម្បីតែគិតអំពីអ្វីៗផ្សេងទៀត ប្រសិនបើអ្នកមិនលង់ស្នេហ៍ជាមួយរថយន្តជាលើកដំបូង។

€ 23,170 ដែលបញ្ជាដោយ Nissan អាចធ្វើអោយមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិច ដោយសារមានម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Nissan Juke 1.5 dCi n-tec នេះគឺដោយគ្មានការសង្ស័យ។ កិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អបំផុតមួយនៅលើទីផ្សាររថយន្ត SUV ខ្នាតតូច.

សូមពិនិត្យមើលការសាកល្បងរបស់យើងផងដែរអំពីកំណែស្ព័របំផុតនៃម៉ូដែលនេះ៖ Nissan Juke Nismo

ម៉ូទ័រ 4 ស៊ីឡាំង
ស៊ីឡាំង ១៤៦១ ស៊ី
កំពុងផ្សាយ សៀវភៅដៃ ៦ ល្បឿន
ការអូសទាញ ទៅមុខ
ទម្ងន់ ១៣២៩ គីឡូក្រាម។
ថាមពល 110 hp / 4000 rpm
ប៊ីណារី 240 NM / 1750 rpm
0-100 KM/H 11.2 វិ។
ល្បឿន អតិបរមា 175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ការប្រើប្រាស់ 4.0 លីត្រ / 100 គ
PRICE €23,170

តាមដាន Razão Automóvel នៅលើ Instagram និង Twitter

អាន​បន្ថែម