Audi R8 2016 ថ្មីនឹងត្រូវបង្ហាញជាសាធារណៈនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ។ វានឹងត្រូវបានលក់ផ្តាច់មុខជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 5.2 V10 FSI ។
ការទន្ទឹងរង់ចាំបានចប់ហើយ។ មួយសប្តាហ៍មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃកម្មវិធី Geneva Motor Show ម៉ាក Ingolstadt បានសម្រេចចិត្តបង្ហាញរូបភាពដំបូងនៃរថយន្ត Audi R8 2016។ យោងទៅតាមទស្សនវិជ្ជារបស់ម៉ាកនៃ "ការរចនាវិវត្តន៍" R8 ថ្មីអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងជំនាន់បច្ចុប្បន្ននៃម៉ូដែលនេះ។ បើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ ២០០៧។
ទោះបីជាមានភាពស្រពិចស្រពិលក៏ដោយក៏ភាពខុសគ្នាមានច្រើន។ ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខបានរីកធំឡើង ខ្សែរនៃតួខ្លួនកាន់តែច្បាស់ និងលេចធ្លោ ហើយចង្កៀងមុខឥឡូវនេះប្រើបច្ចេកវិទ្យា Full-LED ឬជាជម្រើសមួយ ចង្កៀងមុខឡាស៊ែរបដិវត្តដែលអាចបំភ្លឺបានចម្ងាយ 600 ម៉ែត្រ។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ រូបមន្តគឺដូចគ្នាជាមួយនឹងបន្ទាត់ និងគែមដែលមានគោលបំណងសង្កត់ធ្ងន់លើចរិតលក្ខណៈថាមវន្ត និងកីឡារបស់ម៉ូដែល។ យោងតាមម៉ាកនេះ កំណែ Plus ដែលជារ៉ាឌីកាល់ និងខ្លាំងបំផុតនៃរថយន្ត Audi R8 2016 ថ្មីនឹងភ្ជាប់មកជាមួយនូវឧបករណ៍បំពងសំឡេងខ្យល់ថេរ ដែលធ្វើពីកាបូនដែលពង្រឹងដោយប្លាស្ទិក (CFRP) ។
ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ម្ចាស់ផ្ទះ យើងបានរកឃើញម៉ាស៊ីន V10 FSI ចំណុះ 5.2 លីត្រនៅក្នុងកំណែដែលបានកែប្រែ និងកែលម្អ ដែលអភិវឌ្ឍថាមពល 540 hp និង 540Nm នៅក្នុងកំណែធម្មតា និងថាមពល 610 hp និង 560Nm នៅក្នុងកំណែ Plus ។ លេខដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តស្ព័រស៊េរីថ្មីរបស់អាល្លឺម៉ង់ឡើងដល់ពី ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងពេល ៣,៥ វិនាទី និងឡើងដល់ល្បឿនអតិបរមា ៣២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កំណែ Plus ទទួលបានតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះដោយធម្មជាតិ: 3.2 វិនាទីពី 0-100km/h និង 330km/h នៃល្បឿនកំពូល។
ទោះបីជាមានតួលេខថាមពល និងដំណើរការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយ ម៉ាកនេះប្រកាសអំពីការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយតិចតួចបំផុត៖ 11.8 លីត្រ/100km និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 275g/km សម្រាប់កំណែ 540hp និង 12.4 លីត្រ/100km ជាមួយនឹងការបញ្ចេញ CO2 289g/km សម្រាប់កំណែ 610hp ។
តួលេខទាំងនេះមិនទាក់ទងទៅនឹងការស្រកទម្ងន់ដែលម៉ាកយីហោបានចុះចាញ់ Audi R8 2016 ថ្មីនោះទេ។ ក្នុងជំនាន់នេះ R8 មានទម្ងន់តិចជាងម៉ូដែលមុន 50 គីឡូក្រាម ដែលឥឡូវនេះមានទម្ងន់ 1,555 គីឡូក្រាមនៅក្នុងកំណែដែលមិនសូវខ្លាំង និង 1,454 គីឡូក្រាមនៅក្នុងកំណែ Plus សូមអរគុណ។ ចំពោះការទទួលយកពីតួអាលុយមីញ៉ូម Audi Space Frame ថ្មី និងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុពេញរចនាសម្ព័ន្ធ (ជាចម្បងនៅក្នុងកំណែ Plus)។ ទោះបីជាទម្ងន់បានថយចុះក៏ដោយ ម៉ាកនេះប្រកាសពីការកើនឡើងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ 40%។
ដោយទទួលខុសត្រូវលើការក្តាប់នៃរថយន្ត Audi R8 2016 ថ្មីនេះ យើងបានរកឃើញម្តងទៀតនូវប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ Quattro ដែលអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 100% ទៅកាន់អ័ក្សតែមួយ ដោយដឹងថាត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្នែកខាងក្រោយ។ អ័ក្ស។ ម៉ូដែលនេះនឹងត្រូវបង្ហាញជាសាធារណៈរួចហើយនៅសប្តាហ៍ក្រោយក្នុងកម្មវិធី Geneva Motor Show។
ត្រូវប្រាកដថាតាមដានពួកយើងនៅលើ Facebook