ក្នុងការស្វែងរកប្រសិទ្ធភាព និងអារម្មណ៍នៃការបើកបរ Ferrari បានសម្រេចចិត្តសិក្សាស៊ីជម្រៅអំពីធាតុផ្សំនៃចង្កូតនៅក្នុងម៉ូដែលរបស់វា ហើយឈានដល់ការសន្និដ្ឋានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដែលមានតែដៃចង្កូតដ៏ច្បាស់លាស់ និងមានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះដែលអាចបញ្ជូនបាន ដោយមានការចុះបញ្ជីប៉ាតង់ថ្មីនៅលើពិភពរថយន្ត។ .
ប្រព័ន្ធចង្កូតថ្មីដែលត្រូវបានប៉ាតង់ដោយក្រុមហ៊ុន Ferrari ជាមូលដ្ឋានមានបេសកកម្មដើម្បីលុបចោលការលេង និងចំណុចស្លាប់នៃដៃចង្កូត ដែលបកប្រែទៅជាការឆ្លើយតបមិនច្បាស់លាស់ និងមិនត្រឹមត្រូវ រហូតដល់ឈានដល់មុំរបត់ជាក់លាក់មួយនៅលើដៃចង្កូត។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធថ្មី ធាតុជួរឈរដៃចង្កូតទាំងអស់គឺជាប្រភេទមេកានិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកែតម្រូវផ្នែកទន់ជាក់លាក់នៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត ដែលកម្មវិធីនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រកែតម្រូវចាំបាច់ ដូច្នេះភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការប្រែប្រួលក្នុងទិសដៅនៅពេលអនុវត្តខាងឆ្វេង។ - មុំបត់ទៅស្តាំ និងច្រាសមកវិញ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Ferrari កម្មវិធីថ្មីនេះអាចគណនាមុំបង្វិល និងកម្លាំងដែលបានអនុវត្តទៅលើចង្កូត ដូច្នេះអនុវត្តការកែតម្រូវចាំបាច់ជាមួយនឹងជំនួយអគ្គិសនី ក្នុងគោលបំណងកែកំហុសចង្កូត ឬអព្យាក្រឹត។
នៅក្នុងការអនុវត្ត នៅពេលដែលយើងបង្វិលចង្កូត "ការបញ្ចូល" ដែលបានបញ្ជូននេះមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ភ្លាមៗទៅកាន់កង់នោះទេ ជាមួយនឹងមុំដែលចង់បាន និងផ្តល់ការពន្យាពេលដែលមានរវាងទំនាក់ទំនងនៃសមាសធាតុមេកានិចផ្សេងៗ ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យមានការឆ្លើយតបមិនច្បាស់លាស់។ ប៉ុន្តែថាកម្មវិធីថ្មីដែលអ្នកអាចលុបចោលវាបានតាមរយៈការគិតទុកជាមុនដែលគណនាដោយម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងប្រអប់ដៃចង្កូត។
Ferrari និយាយថា ជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិជ្ជានេះ ដៃចង្កូតសន្មត់ថាមានឥរិយាបទលីនេអ៊ែរ និងជាប់លាប់ជាងមុន ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ "អារម្មណ៍" នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមេកានិកចាស់ ដែលជាដំណោះស្រាយដែលមិនបន្ថែមទម្ងន់ដល់ប្រព័ន្ធចង្កូតអេឡិចត្រូនិចបច្ចុប្បន្ន ដែលជា ពិតជាផ្តល់ដោយ TRW Automotive ។
