Smart Stop&Start
ដោយបន្តឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកខាងក្នុង យើងបានទុកការសង្កេតរចនាប័ទ្មមួយឡែក ដើម្បីមើលប្រភេទថ្មី និងការច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធ Stop&Start ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ហើយនៅពេលដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹង 7-speed S Tronic ឬ 8-speed Tiptronic យើងអាចរំពឹងថានឹងមានការបិទម៉ាស៊ីនច្រើនជាង 'សាមញ្ញ' - ភ្លាមៗនៅពេលដែលល្បឿនធ្លាក់ចុះក្រោម 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ាស៊ីននឹងបិទ។ នៅពេលណាដែលអ្នកបើកបរកំពុងខិតជិតសញ្ញា ឬឧបសគ្គ - វាក៏ដំណើរការជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន (ជាជម្រើស) ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀប "S" ប្រព័ន្ធនេះគឺអសកម្ម។
មិនត្រូវខកខាន៖ ការតាមដានពួកយើងនៅលើ Instagram គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អបំផុតដែលអ្នកនឹងធ្វើនៅថ្ងៃនេះ
ប្រអប់ S Tronic ដែលមានមុខងារ "កង់ឥតគិតថ្លៃ"
ជាលើកដំបូងនៅលើរថយន្ត Audi A6 ប្រអប់លេខ S Tronic មានមុខងារ "កង់ទំនេរ" (សកម្មក្នុងរបៀបប្រសិទ្ធភាព) ពោលគឺនៅពេលណាដែលយើងមិនចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន នោះម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុងរបៀបអព្យាក្រឹត (N)។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Audi ការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលមួយរយវិនាទី ដោយមិនរំខានដល់កម្លាំងអូសទាញឡើយ។ ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន និងការថយចុះនៃ 4g CO2/km គឺជាការកើនឡើងដែលផ្តល់ដោយមុខងារ "free wheel"។
ទំនាក់ទំនងដំបូង
នៅពេលដែលវាមកដល់ពេលដើម្បីជ្រើសរើសឯកតាដំបូងសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងខ្លីៗយើងមានជួរពេញលេញនៅពីមុខយើងលើកលែងតែរថយន្ត Audi RS6 ទៅនឹងសំណាងអាក្រក់របស់យើង។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតទាំងអស់ ពួកគេអាចទស្សន៍ទាយកន្លែងដែលយើងបានចាប់ផ្តើម៖
ថ្ងៃចាប់ផ្តើមដំបូង និងនៅពីក្រោយកង់នៃរថយន្ត Audi S6 ថ្មី។ ជាមួយនឹងចរាចរណ៍តិចតួចនៅខាងមុខ យើងបានជ្រើសរើសផ្លូវវែងជាងនេះ ដែលរួមបញ្ចូលផ្លូវទីពីរ – រថយន្ត Audi S6 ថ្មី 450 hp ត្រូវការបន្ទប់ដកដង្ហើម។ ជាធម្មតា យើងនឹងមិនអាចសាកល្បងអំពូល LED Matrix (€2,900) ដែលមានសម្រាប់ Audi A6 នោះទេ។
ម៉ាស៊ីន 4.0 TFSI ផលិតបាន 450 hp និង 550Nm ជាមួយនឹងថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ 100km/h លេចឡើងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 4.5 វិនាទី។ ជាមួយនឹងរបៀបឌីណាមិកដែលបានជ្រើសរើស សំឡេងរោទ៍កើនឡើងក្នុងកម្រិតសំឡេង ហើយការព្យួរការព្យួរកាន់តែតឹងណែនគ្របដណ្ដប់លើកាប៊ីនដោយមិនបាត់បង់កម្រិតនៃការលួងលោមដែលត្រូវការពីនាយកប្រតិបត្តិបុព្វលាភ។ ផ្លូវកោងជាប់គ្នា និងនៅខាងមុខដោយវាលស្មៅបៃតងក្លាយជាសួនកម្សាន្តសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ។