នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងបោះជំហានទៅមុខ (កាន់តែច្រើន) ឆ្ពោះទៅរកការអនុវត្តជម្រើសអគ្គិសនី ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីទទួលស្គាល់ថាបានចាប់ផ្តើមមានគុណវិបត្តិនៅក្នុងការប្រណាំងនេះ ប៉ុន្តែមានបំណងផ្តល់សំណងសម្រាប់ការពិតនេះជាមួយនឹងសំណើខុសពីអ្វីដែលពិភពរថយន្ត។ នឹងត្រូវបានរំពឹងទុក។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយនឹងការបោះពុម្ភផ្សាយ Car & Driver ក្នុងកម្មវិធី Paris Motor Show លោក Roberto Fedeli ទទួលបន្ទុកផ្នែកវិស្វកម្មនៃម៉ាកយីហោនេះ បានធានាថារថយន្តស្ព័រថ្មីនេះនឹងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីម៉ូដែលបុព្វលាភដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុលផ្សេងទៀត។
Fedeli បដិសេធគំនិតផលិតរថយន្តដើម្បីប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla។ “ខ្ញុំមិនគិតថា Tesla មានផលិតផលល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារនៅពេលនេះទេ ប៉ុន្តែពួកគេកំពុងផលិតរថយន្តចំនួន 50,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ គុណភាពសាងសង់នៃម៉ូដែល Tesla គឺស្មើនឹងម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ពីទសវត្សរ៍ទី 70 ។ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសមិនល្អបំផុតទេ»។
វិស្វករជនជាតិអ៊ីតាលីក៏បានដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួនពីរផងដែរនៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តស្ព័រអគ្គិសនី៖ ទម្ងន់ និងសំឡេង។ “រថភ្លើងបច្ចុប្បន្នមានទម្ងន់ធ្ងន់ពេកមិនអាចបើកបរបាន។ វាជាការបង្កើនល្បឿនបីវិនាទី ល្បឿនកំពូល ហើយភាពរំភើបឈប់នៅទីនោះ។ បន្ទាប់ពីនោះ គ្មានអ្វីនៅសេសសល់ទេ” គាត់សារភាព។ លោក Roberto Fedeli បានពន្យល់ថា "ហើយសំឡេងមិនមែនជាលក្ខណៈសំខាន់បំផុតនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីនោះទេ ដូច្នេះយើងនឹងត្រូវរកវិធីដើម្បីរក្សាតួអក្សរ Maserati ដោយគ្មានធាតុផ្សំណាមួយរបស់យើង" ។
រថយន្តស្ព័រអគ្គិសនីរបស់ Maserati នឹងមិនវាយលុកទីផ្សារមុនឆ្នាំ 2019 ទេ។ "យើងកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្ហាញអ្វីមួយនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ" ធានា Roberto Fedeli ។ យើងចាំបានថា Maserati បាននិងកំពុងរៀបចំតាំងពីដើមឆ្នាំ ដើម្បីចូលទៅក្នុងផ្នែកកូនកាត់ ដែលគួរតែធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃកំណែកូនកាត់របស់ Levante ដែលនឹងបន្តដោយ Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio និង Ghibli ។
ប្រភព៖ រថយន្ត និងអ្នកបើកបរ រូបភាព៖ Maserati Alfieri