គោលបំណងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងភាពរីករាយនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន EcoBoost Hybrid (កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតគឺ 1.0 EcoBoost Hybrid ដែលប្រើប្រាស់ដោយ Fiesta និង Puma) ក្រុមហ៊ុន Ford បានបញ្ចេញប្រអប់លេខអូតូប្រាំពីរវគ្គថ្មី (ក្ដាប់ពីរ)។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Ford រថយន្ត Fiesta និង Puma EcoBoost Hybrid ជាមួយនឹងការបញ្ជូនថ្មី ទទួលបានភាពប្រសើរឡើងប្រហែល 5% ក្នុងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដែលប្រើតែសាំង។ មួយផ្នែក នេះគឺដោយសារតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿនជួយរក្សាម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបញ្ជូននេះមានសមត្ថភាពក្នុងការកាត់បន្ថយច្រើន (រហូតដល់បីហ្គែរ) អនុញ្ញាតឱ្យជ្រើសរើសប្រអប់លេខដោយដៃតាមរយៈឧបករណ៍បំលាស់ប្តូរ (នៅក្នុងកំណែ ST-Line X និង ST-Line Vignale) ហើយនៅក្នុង "កីឡា" ស្ថិតនៅក្នុងសមាមាត្រទាបជាង។ យូរជាងនេះ។
ទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត។
តាមរយៈការភ្ជាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីនេះទៅនឹង 1.0 EcoBoost Hybrid ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏អាចផ្តល់នូវបច្ចេកវិទ្យាបន្ថែមទៀតសម្រាប់ជំនួយក្នុងការបើកបរនៅក្នុងរថយន្ត Fiesta និង Puma ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននេះ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ការបញ្ជូននេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការទទួលយកមុខងារ Stop & Go សម្រាប់ Adaptive Cruise Control ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យយានជំនិះនៅក្នុង "stop-start" និងចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលណាដែលការឈប់មិនលើសពីបីវិនាទី។
Roelant de Waard, នាយកគ្រប់គ្រង, រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ, Ford នៃអឺរ៉ុបការបន្ថែមជម្រើសបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿនទៅ EcoBoost Hybrid thruster គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងបេសកកម្មរបស់យើងដើម្បីធ្វើឱ្យអគ្គិសនីអាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់អតិថិជនទាំងអស់របស់យើង។
បច្ចេកវិទ្យាមួយទៀតដែលការទទួលយកការបញ្ជូននេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់នូវរថយន្ត Ford Fiesta និង Puma EcoBoost Hybrid គឺជាការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ ដែលធ្វើឡើងតាមរយៈកម្មវិធី FordPass3 ។
សម្រាប់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford មិនទាន់បានបញ្ចេញកាលបរិច្ឆេទនៃការមកដល់នៃការបញ្ជូននេះនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងនៅឡើយទេ ហើយតើ Fiesta និង Puma ដែលបំពាក់ជាមួយវាមានតម្លៃប៉ុន្មាន។