ការពិតគឺថាមិនមែនយើងទាំងអស់គ្នាអាចពង្រីកថវិការបស់យើងសម្រាប់ធុងទឹកក្តៅសុទ្ធនោះទេ ភាគច្រើននៃពួកគេចាប់ផ្តើមពី 200 hp និងមានតម្លៃលើសពី 30,000 អឺរ៉ូ — ទាំងតម្លៃ ឬតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់។
តើមានជម្រើសដែលអាចចូលប្រើប្រាស់បានច្រើនជាង ប៉ុន្តែនៅតែអាចធ្វើឱ្យរំភើបចិត្តបានទេ?
នោះហើយជាអ្វីដែលយើងកំពុងស្វែងរកដើម្បីបង្កើតការណែនាំអំពីការទិញនេះ។ យើងកំណត់របារ 25 ពាន់អឺរ៉ូ និង "បានរកឃើញ" រថយន្តចំនួនប្រាំបួន រួមទាំងអ្នករស់នៅទីក្រុង និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ (ផ្នែក A និង B) ដែលមានសមត្ថភាពកើនឡើងលើសពីមធ្យម ទាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដំឡើង និងថាមវន្ត ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចំណាយដ៏សមរម្យជាច្រើនទៀត មិនថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពន្ធដែលត្រូវបង់ ការធានារ៉ាប់រង។ ការប្រើប្រាស់និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។
ការជ្រើសរើសបានប្រែទៅជាមានភាពចម្រុះ - ពីរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរថយន្តផ្សេងទៀតដែលសាកសមឥតខ្ចោះទៅនឹងនិយមន័យនៃហោប៉ៅរ៉ុក្កែត ឬរថយន្តស្ព័រខ្នាតតូច - នីមួយៗមានគុណលក្ខណៈខុសៗគ្នាសម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃ ប៉ុន្តែមានសមត្ថភាពក្នុងការនាំយកនូវរសជាតិ "ហឹរ" បន្ថែមទៀតដល់ប្រចាំថ្ងៃ។ ទម្លាប់មិនថាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន "បំពេញ" សម្រាប់ឌីណាមិកមុតស្រួច សម្រាប់ការបង្កើនការអនុវត្ត ឬសូម្បីតែសម្រាប់រចនាប័ទ្មដ៏ទាក់ទាញ។
ដល់ពេលស្វែងយល់ថាតើអ្នកណាដែលបានជ្រើសរើសទាំងប្រាំបួននាក់ត្រូវបានរៀបចំដោយតម្លៃពីថោកបំផុតទៅថ្លៃបំផុតដែលមិនមែនមានន័យថាវាពីអាក្រក់បំផុតទៅល្អបំផុតនោះទេ។
Kia Picanto GT Line — ១៦ ១៨០ អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.0 turbo, 3 ស៊ីឡាំង, 100 hp នៅ 4500 rpm, 172 Nm ចន្លោះពី 1500 ទៅ 4000 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន ទម្ងន់៖ 1020 គីឡូក្រាម ការបង់រំលស់៖ 10.1s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 5.9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 134 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
មួយ។ ក្រុមហ៊ុន Kia Picanto ជាមួយ… ហឹរ។ អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងរបស់ Kia បើកឱ្យមានអរិភាព ដែលជាតម្លៃថោកបំផុតក្នុងបញ្ជីរបស់យើង ហើយក៏ជាអ្នកដែលមានថាមពល និងដំណើរការតិចតួចបំផុតផងដែរ។ មិនមែនថាវាជាហេតុផលដែលត្រូវធ្វេសប្រហែសទេ ផ្ទុយទៅវិញ។
រចនាបថរបស់វាកាន់តែ… ម្ទេស វិមាត្រតូចរបស់វាគឺជាពរជ័យមួយនៅក្នុងភាពវឹកវរក្នុងទីក្រុង កម្លាំង 100 hp នៃស៊ីឡាំងបីរបស់វាគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរលឿន ហើយឥរិយាបទរបស់វាមានភាពរហ័សរហួន និងល្អណាស់។ បញ្ហាក្នុងការគ្រប់គ្រងកំណែ 120 hp នៃម៉ាស៊ីននេះ និងទទួលយកការប្រយុទ្ធទៅកាន់ម៉ូដែលបន្ទាប់ដែលបានរាយបញ្ជី។
Kia ក៏ផ្តល់នូវម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុងកំណែប្រភេទ Crossover ក្នុងករណីដែលអ្នកមិនត្រូវបានល្បួងដោយ GT Line ដ៏តឹងរ៉ឹង។
Volkswagen ឡើង! GTI - 18,156 អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.0 turbo, 3 ស៊ីឡាំង, 115 hp នៅ 5000 rpm, 200 Nm ចន្លោះពី 2000 ទៅ 3500 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ ទម្ងន់៖ 1070 គីឡូក្រាម ការបង់រំលស់៖ 8.8s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន ១៩៦ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 5.6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 128 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។ទម្ងន់នៃអក្សរកាត់ GTI គឺមានអារម្មណ៍នៅក្នុង Up! ។ ពលរដ្ឋ Volkswagen ចុងក្រោយដែលបង្ហាញពួកគេគឺ Lupo GTI ដែលជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតតូចមួយដែលត្រូវបានគេខកខានច្រើន។ ការភ័យខ្លាចគឺគ្មានមូលដ្ឋាន - ភី Volkswagen ឡើង! GTI នៅពេលនេះ គឺជារថយន្តស្ព័រខ្នាតតូចដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ជាការពិត 110 hp នៃ 1.0 TSI មិនធ្វើឱ្យវាក្លាយជារ៉ុក្កែតទេ ប៉ុន្តែការ Up! GTI ភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់គុណភាពខ្ពស់នៃការប្រតិបត្តិរបស់វា។ តួដែលមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែមិនមែនមួយវិមាត្រ អមដោយម៉ាស៊ីន turbo មួយពាន់ដែលល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ — លីនេអ៊ែរ និងមិនខ្លាចការបង្វិលខ្ពស់ជាង។ ការសោកស្ដាយតែមួយគត់គឺការលើសនៃសំឡេងសិប្បនិម្មិតដែលលុកលុយក្នុងកាប៊ីន។
តម្លៃសមរម្យ ក៏មានផងដែរជាមួយនឹងតួទ្វារបី ដែលជាអ្វីដែលកម្រមានកាន់តែខ្លាំងឡើង — និងទាក់ទាញដោយមើលឃើញ ពោរពេញទៅដោយព័ត៌មានលម្អិតដែលសំដៅទៅលើកេរ្តិ៍ដំណែលជាង 40 ឆ្នាំជាមួយនឹង Golf GTI ដំបូង។ ទាំងអស់នៅក្នុង "កញ្ចប់" ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនូវការអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុតសម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងទីក្រុង។
Nissan Micra N-Sport — ១៩.៧៤០ អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.0 turbo, 3 ស៊ីឡាំង, 117 hp នៅ 5250 rpm, 180 Nm នៅ 4000 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ ទម្ងន់៖ ១១៧០ គីឡូក្រាម។ ការបង់រំលស់៖ 9.9s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន ១៩៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 5.9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 133 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
យើងមាន Nissan Juke Nismo ប៉ុន្តែ Micra "ក្រីក្រ" មិនដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវប្រភេទណាមួយនោះទេ ដែលជាអ្វីមួយដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលថាមពលរបស់វា។ ការសម្រាកលំហែដែលបានទទួលនៅដើមឆ្នាំបាននាំមកនូវព័ត៌មាននៅក្នុងនាយកដ្ឋាននេះ ឥឡូវនេះមានការប្រែប្រួល "ផ្តោតអារម្មណ៍" បន្ថែមទៀត មីក្រូ N-Sport.
ទេ វាមិនមែនជាឧបករណ៍ក្តៅ ឬហោប៉ៅ-រ៉ុក្កែត ដែលយើងកំពុងរង់ចាំនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រតិបត្តិការកែសម្ផស្សប៉ុណ្ណោះទេ។ បន្ថែមពីលើកម្លាំង 100 hp 1.0 IG-T ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរបៀបសម្រាកនេះ N-Sport ត្រូវបានចាត់ទុកទៅមួយផ្សេងទៀត 1.0 DIG-T នៃ 117 hp - នេះមិនមែនជាការសរសេរកម្មវិធីឡើងវិញសាមញ្ញទេ។ ប្លុកទប់ ប៉ុន្តែក្បាលគឺខុសគ្នា — វាទទួលការចាក់ដោយផ្ទាល់ សមាមាត្របង្ហាប់គឺខ្ពស់ជាង ហើយវាមានពេលវេលាប្រែប្រួលនៃសន្ទះបិទបើក និងច្រកចូល។
ដើម្បីតាមដានមេកានិចថ្មី តួក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ។ ការបោសសំអាតដីមានការថយចុះ 10 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងប្រភពទឹកដែលបានកែប្រែ ហើយចង្កូតគឺកាន់តែផ្ទាល់។ លទ្ធផលគឺជាសត្វដែលមានភាពត្រឹមត្រូវ ដោយផ្ទាល់ និងរហ័សរហួន។ ដោយគ្មានការសង្ស័យថាវាសមនឹងទទួលបានច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំបន្ថែម Nissan Micra N-Sport អាចជាចម្លើយ។
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 ST-Line — €20,328
ម៉ូទ័រ៖ 1.0 turbo, 3 ស៊ីឡាំង, 140 hp នៅ 6000 rpm, 180 Nm ចន្លោះពី 1500 rpm ទៅ 5000 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ ទម្ងន់៖ ១១៦៤ គីឡូក្រាម។ ការបង់រំលស់៖ 9s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន ២០២ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 5.8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 131 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
មានរថយន្ត Ford Fiesta ជាច្រើនជំនាន់រួចមកហើយដែលត្រូវបានសាទរថាជាតួរថយន្តល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ - មួយនេះគឺមិនខុសគ្នាទេ។ ចូលរួមជាមួយ turbo ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយពាន់ ដើម្បីរុករកនៅលើទីផ្សារ ហើយវាពិបាកមិនណែនាំរថយន្ត Ford តូចនោះទេ។
យើងបានចាប់អារម្មណ៍រួចទៅហើយជាមួយនឹង Fiesta EcoBoost ST-Line នៃ 125 hp នៅពេលយើងសាកល្បងវា ដូច្នេះវ៉ារ្យ៉ង់ 140 hp នេះប្រាកដជាមិននៅឆ្ងាយទេ។ ការបន្ថែម 15 hp មានន័យថាដំណើរការកាន់តែប្រសើរ — 0.9s តិចជាងនៅ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាឧទាហរណ៍ — ហើយយើងនៅតែមានតួដែលមិនដែលឈប់ផ្តល់រង្វាន់ដល់យើងជាមួយនឹងការបើកបរដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្តកាន់តែច្រើន។ ផ្នែក B-segments ដ៏កម្រមួយ ដែលនៅតែផ្តល់នូវរូបរាងកាយដែលមានទ្វារបីគឺ icing នៅលើនំ។
Abarth 595 — 22 300 អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.4 turbo, 4 ស៊ីឡាំង, 145 hp នៅ 4500 rpm, 206 Nm នៅ 3000 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន ទម្ងន់៖ ១១២០ គីឡូក្រាម។ ការបង់រំលស់៖ 7.8s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 7.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 162 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
ពាក្យ ហោប៉ៅ-រ៉ុក្កែត ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតពីរថយន្តដូចជា អាបាត ៥៩៥ . គាត់ជាជើងចាស់ក្នុងក្រុមនេះ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែមានការប្រកែកយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពេញចិត្តរបស់គាត់។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជារចនាប័ទ្មអតីតកាលដែលនៅតែទាក់ទាញដូចថ្ងៃដែលវាត្រូវបានចេញផ្សាយនោះទេ។ ម៉ាស៊ីន 1.4 Turbo កម្លាំង 145 hp របស់វា ទោះបីជាប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ មានតួអក្សរ និងសំឡេង (ពិត) កម្ររកបានសព្វថ្ងៃនេះ។ អ្វីដែលលើសពីនេះទៅទៀត វាធានានូវការសម្តែងគួរឱ្យគោរព — វាជាកម្លាំងខ្លាំងបំផុត (មិនច្រើនទេ) ហើយតែមួយគត់ក្នុងក្រុមនេះដែលធ្លាក់ចុះពី 8.0s ក្នុង 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
បាទ តម្លៃគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលតូចបំផុត និងតឹងបំផុតនៃក្រុម។ ទីតាំងនៃការបើកបរគឺអន់ ហើយថាមវន្តមានសំណើប្រសើរជាងមុននៅក្នុងការជ្រើសរើសនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់ការបង្វែរសកម្មភាពនៃការបើកបរទៅជាព្រឹត្តិការណ៍មួយ ប្រហែលជាវាគ្មានគូប្រជែងទេ វាមិនមែនជា Biposto ទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាបិសាចតូចមួយដោយខ្លួនឯង…
Suzuki Swift Sport — ២២ ៧៩៣ អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.4 turbo, 4 ស៊ីឡាំង, 140 hp នៅ 5500 rpm, 230 Nm ចន្លោះពី 2500 rpm ទៅ 3500 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ ទម្ងន់៖ 1045 គីឡូក្រាម ការបង់រំលស់៖ 8.1s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 6.0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 135 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
ថ្មីនេះ Suzuki Swift Sport ជាធម្មតាវាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាកូនសោរក្តៅវ័យក្មេង ប៉ុន្តែវាមិនអាចខុសគ្នាជាងនេះទេនៅក្នុងជំនាន់នេះ។ ការបាត់បង់ម៉ាស៊ីនដែលចង់បានតាមធម្មជាតិដែលបំពាក់វាក្នុងរយៈពេល 2 ជំនាន់ចុងក្រោយនេះ ថែមទាំងធ្វើឱ្យការបាត់បង់តួទ្វារបីត្រូវបានបំភ្លេចចោល — អ្នកគាំទ្ររបស់ Swift តូចមិនសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ…
ជាសំណាងល្អ 1.4 Turbo Boosterjet ដែលបំពាក់វាជាម៉ាស៊ីនដ៏ល្អ - លីនេអ៊ែរ និងរ៉ូតារី - ទោះបីវាល្ងង់បន្តិចក៏ដោយ។ បន្ថែមទម្ងន់ស្រាល (វាធំជាង ប៉ុន្តែស្រាលជាង Up! GTI ជាឧទាហរណ៍) នៅ 140 hp និងតួដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំង ហើយវាធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងចង្វាក់ដែលវាអាចអនុវត្តនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ — ក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង យើងសង្ស័យថា ណាមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងការណែនាំអំពីការទិញនេះអាចបន្តជាមួយអ្នក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងគិតថា Swift Sport ប្រហែលជាមានភាពចាស់ទុំពេកហើយសម្រាប់ភាពល្អរបស់វា។ មានប្រសិទ្ធភាព និងលឿនណាស់? គ្មានការសង្ស័យ។ សប្បាយនិងទាក់ទាញ? មិនច្រើនដូចជំនាន់មុនគាត់ទេ។
Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic — ២៣.៥៥០ អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.5, 4cyl., 130 hp នៅ 6600 rpm, 155 Nm នៅ 4600 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ ទម្ងន់៖ 1020 គីឡូក្រាម ការបង់រំលស់៖ 8.7s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 5.9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 133 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic
តើ a ហុងដា ហ្សាស ?! បាទ/ចាស យើងបានបញ្ចូលក្នុងក្រុមនេះនូវ MPV តូច ទូលាយ ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន និងធ្លាប់ស្គាល់។ នោះក៏ព្រោះតែក្រុមហ៊ុន Honda បានសម្រេចចិត្តបំពាក់វាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមិនទំនងបំផុត ដែលជាការរំឭកដល់ក្រុមហ៊ុន Hondas កាលពីឆ្នាំមុន។ វាជាស៊ីឡាំងបួន, 1.5 លីត្រ, ប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ និង 130 hp នៅកម្រិតខ្ពស់និង (ខ្លាំង) 6600 rpm — ជឿខ្ញុំម៉ាស៊ីននេះធ្វើឱ្យខ្លួនវាលឺ ...
តាមទស្សនៈរបស់យើង វានឹងសមហេតុផលបន្ថែមទៀត ដើម្បីបំពាក់វាជាមួយនឹង Civic's 1.0 Turbo ប៉ុន្តែសូមយើង "ធ្វើការ" ជាមួយនឹងអ្វីដែលយើងមាន។ វាជាបទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់ជនបរទេសបំផុតនៅក្នុងក្រុមនេះ៖ ចង្វាក់ Jazz ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើចលនាបានល្អ អមដោយប្រអប់លេខដោយដៃដ៏ល្អ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែ “បុកវា” — ម៉ាស៊ីនចូលចិត្តបង្វិល កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាមកត្រឹមតែ 4600 rpm — អ្វីដែលមិន គ្មានន័យអ្វីនៅក្នុងក្បាលរបស់យើងទេ ចាប់តាំងពីយើងនៅពីក្រោយកង់នៃ... Jazz ។
វាជាបទពិសោធន៍ដ៏ពិសេសមួយ ដោយគ្មានការសង្ស័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាទុកអ្វីមួយដែលចង់បាន - វាច្បាស់ណាស់ថា Jazz មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រភេទនេះទេ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការលំហទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោក Jazz នេះមិនមានគូប្រជែងទេ។
Renault Clio TCe 130 EDC RS Line — ២៣ ៩២០ អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.3 turbo, 4 ស៊ីឡាំង, 130 hp នៅ 5000 rpm, 240 Nm នៅ 1600 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ប្រអប់ក្ដាប់ពីរដង 7 ល្បឿន។ ទម្ងន់៖ ១១៥៨ គីឡូក្រាម។ ការបង់រំលស់៖ 9s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 5.7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 130 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
ភាពថ្មីថ្មោង។ Clio R.S. Line បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.3 TCe នៃ 130 hp សមដូច cherries sour នៅក្នុងក្រុមនេះ។ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាមិនដូចវាក៏ដោយក៏ជំនាន់ទីប្រាំនៃ ក្រុមហ៊ុន Renault Clio វាថ្មី 100% ជាមួយនឹងវេទិកាថ្មី និងម៉ាស៊ីនថ្មី ជាមួយនឹងកំណែនេះគឺជាជម្រើសតែមួយគត់របស់យើង ដែលមិនមានមកជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលយើងមានកំណែដែលមានអក្សរ R.S. យើងយកចិត្តទុកដាក់ - តើវេទមន្ត R.S. ណាមួយត្រូវបានប្រោះនៅលើបន្ទាត់ R.S. នេះទេ? សូមអភ័យទោស ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាមិនដូចនោះទេ — ការផ្លាស់ប្តូរ R.S. Line ហាក់ដូចជាពុះកញ្ជ្រោលចំពោះបញ្ហាគ្រឿងសំអាង មិនដូចអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង N-Sport ឬ ST-Line នោះទេ។
និយាយឱ្យត្រង់ទៅ យើងមិនមានអ្វីប្រឆាំងនឹងតួនៃរថយន្ត Renault Clio ថ្មីទេ ដែលចាស់ទុំ មានសមត្ថភាព ប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែ "ផ្កាភ្លើង" ដែលយើងកំពុងស្វែងរកនៅក្នុងការណែនាំអំពីការទិញនេះសម្រាប់ជម្រើសដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់មួកក្តៅហាក់ដូចជាបាត់។ ម៉្យាងវិញទៀតម៉ាស៊ីនមានសួតចាំបាច់ ប៉ុន្តែនៅពេលបំពាក់ជាមួយប្រអប់ EDC (ក្ដាប់ពីរដង) វាប្រហែលជាវត្ថុដែលនៅជិតបំផុតសម្រាប់ជា mini-GT ។
Mini Cooper - 24,650 អឺរ៉ូ
ម៉ូទ័រ៖ 1.5 turbo, 3 cyl., 136 hp ចន្លោះពី 4500 rpm និង 6500 rpm, 220 Nm រវាង 1480 rpm និង 4100 rpm ។ ការផ្សាយ៖ ការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ ទម្ងន់៖ 1210 គីឡូក្រាម ការបង់រំលស់៖ 8s ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; ល្បឿន 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អតិបរមា ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ 5.8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ 131 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ CO2 ។
Mini Cooper "60 Years Edition"
អារម្មណ៍ Go-kart — នោះហើយជារបៀបដែលជនជាតិអង់គ្លេសជាធម្មតាកំណត់ការបើកបររបស់ Mini ហើយជាការពិតណាស់មួយនេះ មីនី Cooper . លក្ខណៈពិសេសនៃភាពរហ័សរហួនក្នុងការឆ្លើយតបរបស់ពួកគេនៅតែមាន ប៉ុន្តែនៅក្នុងជំនាន់ទីបីនេះ Mini ដោយ BMW គឺជា "bourgeois" ដ៏ធំបំផុត និងច្រើនបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ដោយបានបាត់បង់ភាពសប្បាយរីករាយ និងអន្តរកម្មមួយចំនួននៅពីក្រោយកង់របស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វានៅតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាកាន់តែទំនើបក្នុងវិធីដែលវាគ្រប់គ្រងផ្លូវ។
ដូច Abarth 595 ដែរ រចនាបថបែប Retro នៅតែជាចំណុចសំខាន់មួយនៃការចាប់អារម្មណ៍របស់វា — ជាមួយនឹងកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងដ៏ធំទូលាយ — ប៉ុន្តែសំណាងល្អដែលវាមានអំណះអំណាងកាន់តែច្រើននៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង 1.5 លីត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនដ៏រីករាយបំផុតដែលបំពាក់ Mini 3-door — ច្រើនជាង Cooper S — និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការសម្តែងគួរឱ្យគោរព ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមម៉ូដែលលឿនបំផុតដែលយើងបង្ហាញជូនអ្នក។
Mini Cooper គឺទាបជាងកម្រិត 25,000 អឺរ៉ូដែលយើងបានកំណត់ ប៉ុន្តែយើងដឹងថាវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានផ្ទះមួយសម្រាប់តម្លៃដំបូងដែលបានចែង — រវាងការអនុញ្ញាតឱ្យប្ដូរតាមបំណង និងការធានានូវកម្រិតឧបករណ៍សមរម្យ យើងបានបន្ថែមប្រាក់រាប់ពាន់អឺរ៉ូយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដល់តម្លៃ។ "ពី...