បើអ្នកចូលចិត្តបើកឡាន ហើយដៃកខ្វក់ ឈប់អានអត្ថបទនេះទៅ។ Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion ផ្តល់នូវការមើលឃើញនូវអ្វីដែលអនាគតរបស់រថយន្តនឹងទៅជាយ៉ាងណា ហើយវាក៏មិនមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកចូលចិត្តបើកបរនោះទេ។
នៅឆ្នាំ 2030 សមមូលនៃ S-class បច្ចុប្បន្នអាចមើលទៅដូចជាគំនិតអនាគតនេះ។ វត្ថុរំកិលដឹងពីតំបន់ជុំវិញរបស់វា ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការអន្តរាគមន៍របស់មនុស្សដើម្បីផ្លាស់ទីក្នុងទីក្រុងដ៏ធំអស្ចារ្យនាពេលអនាគត។ វាគឺជាយីហោខ្លួនឯងដែលនិយាយថាក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំខាងមុខចំនួនទីក្រុងដែលមានប្រជាជនជាង 10 លាននាក់នឹងកើនឡើងពី 30 ទៅ 40 បច្ចុប្បន្ន។
រថយន្តស្វយ័តគួរតែជាចំលើយក្នុងចំណោមមនុស្សជាច្រើន ចំពោះការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង និងការកកស្ទះចរាចរណ៍គ្មានទីបញ្ចប់។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជានេះ អ្នកបើកបរនឹងចាកចេញពីការងារដ៏ធុញទ្រាន់នេះទាំងស្រុងទៅលើរថយន្តរបស់គាត់។ កាប៊ីននឹងក្លាយទៅជាផ្នែកបន្ថែមនៃបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ ឬការិយាល័យ។ អ្វីដែលនៅសល់គឺត្រូវព្យួររូបភាពនៅលើ "ជញ្ជាំង" ។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ អ្នកកាន់កាប់អាចប្រមូលផ្ដុំ ចូលបណ្តាញ ឬអានកាសែត ទាំងអស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពល្អឥតខ្ចោះតាមទ្រឹស្តី។ បង្ហាញនៅ CES (Consumer Electronics Show) ក្នុងទីក្រុង Las Vegas សហរដ្ឋអាមេរិក រថយន្ត F 015 Luxury in Motion អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបានឃើញពីការវិវត្តន៍នៃរថយន្តពីម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តទៅជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។
នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃទីក្រុងធំ និងរថយន្តស្វយ័តនេះ ការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់យើងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងនាមជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Daimler លោក Dieter Zetsche បាននិយាយនៅក្នុងបទបង្ហាញ F 015 ថា "រថយន្តកំពុងរីកចម្រើនលើសពីតួនាទីរបស់វាជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ហើយទីបំផុតនឹងក្លាយជាកន្លែងរស់នៅចល័ត" ។ បំបែកចេញពីរូបរាងដ៏ថោករបស់រថយន្ត Google Car ដែលបំពាក់ដោយខ្លួនឯង និងទើបណែនាំថ្មីៗ F 015 Luxury in Motion បន្ថែមវិមាត្រនៃភាពទំនើប និងប្រណីតដល់អនាគតស្វយ័តរបស់រថយន្ត។
ដូចនេះ វានឹងបង្ខំឱ្យមានការលេចចេញនូវវិធីសាស្រ្ត និងដំណោះស្រាយថ្មីៗ។ F 015 រំដោះខ្លួនចេញពីអនុសញ្ញាទាំងអស់ដែលបច្ចុប្បន្នយើងភ្ជាប់ជាមួយកំពូលនៃជួរ ឬសូម្បីតែរថយន្ត។ ជាមួយនឹងការផ្តោតអារម្មណ៍តូចចង្អៀតលើលំហដែលឧទ្ទិសដល់អ្នកកាន់កាប់របស់វា និងការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី ការវេចខ្ចប់គឺខុសគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីអ្វីដែលយើងអាចរកបាននាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង S-Class ដែលមានតម្លៃស្មើ។
វិមាត្រប្រហាក់ប្រហែលនឹងថ្នាក់ S វែងបច្ចុប្បន្ន។ F 015 មានប្រវែង 5.22 ម៉ែត្រ ទទឹង 2.01 ម៉ែត្រ កំពស់ 1.52 ម៉ែត្រ។ ខ្លី និងខ្ពស់បន្តិច ហើយទទឹងជាង S-Class ប្រហែល 11.9 សង់ទីម៉ែត្រ វាជា wheelbase ដែលពិតជាលេចធ្លោ។ វាមានកំពស់ប្រហែល 44.5 សង់ទីម៉ែត្រទៀត ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយ 3.61 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកង់ដ៏ធំត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងជ្រុងនៃតួ។ អ្វីមួយដែលអាចធ្វើទៅបានតែដោយសារតែការជំរុញអគ្គិសនី។
Traction (ខាងក្រោយ) ត្រូវបានផលិតដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ កង់មួយមានកម្លាំងសរុប 272 hp និង 400 Nm ស្វ័យភាព 1100 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានធានាដោយសំណុំនៃអាគុយលីចូមដែលមានសមត្ថភាពស្វ័យភាពរហូតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រ និងកោសិកាឥន្ធនៈទៅអ៊ីដ្រូសែន។ បន្ថែម 900km ដែលនៅសល់ជាមួយនឹងប្រាក់បញ្ញើ 5.4kg និងសម្ពាធដល់ 700 bar ។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកម្រាលឥដ្ឋ ដោយលុបបំបាត់ផ្នែកខាងមុខ ដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងធម្មតានឹងត្រូវបានរកឃើញ។
ជាមួយនឹងបរិវេណទាំងនេះ សំណុំនៃសមាមាត្រពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើត។ រូបសណ្ឋាន 3-pack ធម្មតាផ្តល់ផ្លូវដល់ខ្សែ minivan ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងរថយន្តនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ជាមួយនឹងកង់កាន់តែខិតទៅជិតដែនកំណត់ការងាររាងកាយ ដើម្បីបង្កើនទំហំរស់នៅ។
ដូចដែលបានទាយទុកជាមុនថារថយន្តនឹងផ្លាស់ទីដោយស្វ័យភាពក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន ទិដ្ឋភាពដូចជាការមើលឃើញលែងពាក់ព័ន្ធទៀតហើយ ដោយបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃសសរស្តម្ភ A ដ៏ធំនៃ F 015។ តាមមើលឃើញ ដូចដែលបានរំពឹងទុកពីគោលគំនិតដែលបើកជើងមេឃសម្រាប់សម្មតិកម្មនៃនិព្វាននៃការចល័ត។ សោភ័ណភាពគឺស្អាត ឆើតឆាយ និងដកចេញនូវព័ត៌មានលម្អិតដែលមិនចាំបាច់។
ដោយសារមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ V6 ឬ V8 នៅខាងមុខ កន្លែងដែលត្រូវបានបម្រុងទុកជាប្រពៃណីសម្រាប់ក្រឡាចត្រង្គត្រជាក់ និងអុបទិកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធាតុតែមួយ រួមមាន LEDs ស៊េរីដែលមិនត្រឹមតែអនុវត្តមុខងារបំភ្លឺប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតផងដែរ។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយផ្នែកខាងក្រៅ ជាមួយនឹង LED បង្កើតបន្សំផ្សេងគ្នា បង្ហាញសារចម្រុះបំផុត សូម្បីតែបង្កើតពាក្យ។
នៅលើបន្ទះខាងក្រោយដែលស្មើនឹង "STOP" ដែលត្រូវការ។ ប៉ុន្តែលទ្ធភាពមិនឈប់នៅទីនោះទេ មានលទ្ធភាពនៃការបញ្ចាំងប្រភេទព័ត៌មានចម្រុះបំផុតនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ថែមទាំងបង្កើតផ្លូវឆ្លងកាត់និម្មិត ព្រមានអ្នកថ្មើរជើងអំពីផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព។
ប៉ុន្តែផ្កាយពិតប្រាកដគឺជាផ្ទៃខាងក្នុង។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចូលប្រើ ទ្វារខាងក្រោយ "ធ្វើអត្តឃាត" ដែលអាចបើកនៅមុំ 90º ហើយសសរ B ដែលអវត្តមានត្រូវបានជំនួសដោយសោរជាបន្តបន្ទាប់នៅលើទ្វារ ដែលភ្ជាប់រនាស់ និងដំបូលជាមួយគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការការពារចាំបាច់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍។ នៃផ្នែកប៉ះទង្គិចមួយ។ នៅពេលទ្វារបើក កៅអីបត់ 30º ឆ្ពោះទៅខាងក្រៅ ដើម្បីងាយស្រួលចូល។
បង្ហាញជាមួយនឹងកៅអីបុគ្គលចំនួនបួន ហើយដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការបើកបរវានឹងជាបន្ទាប់បន្សំ កៅអីខាងមុខអាចបង្វិលបាន 180º ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរកាប៊ីនទៅជាបន្ទប់ផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដ។ Mercedes កំណត់ផ្នែកខាងក្នុងនៃ F 015 Luxury in Motion ជាកន្លែងសកម្មឌីជីថល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអន្តរកម្មរបស់អ្នកកាន់កាប់ តាមរយៈកាយវិការ ការប៉ះ ឬសូម្បីតែការតាមដានភ្នែកជាមួយនឹងអេក្រង់ចំនួន 6 – មួយនៅខាងមុខ បួននៅចំហៀង និងមួយទៀតនៅខាងក្រោយ។ .
បាទ/ចាស យើងនៅតែអាចស្វែងរកចង្កូត និងឈ្នាន់នៅខាងក្នុង F 015។ អ្នកបើកបរនឹងនៅតែមានជម្រើសនេះ ហើយវាទំនងជាថាវត្តមាននៃការគ្រប់គ្រងទាំងនេះគឺជាកាតព្វកិច្ច ដោយពិចារណាលើច្បាប់មួយចំនួនដែលបានអនុម័តរួចហើយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ និងលើសពីនេះទៅទៀត ដើម្បីគ្រប់គ្រងយានយន្តស្វយ័ត។
នៅខាងក្នុងយើងរកឃើញផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ប្រណិតដែលគ្របដណ្ដប់ដោយវត្ថុធាតុដើមធម្មជាតិ ដូចជាឈើ Walnut និងស្បែក nappa ពណ៌ស រួមផ្សំជាមួយការបើក glazed និងលោហៈដែលលាតត្រដាង។ ដំណោះស្រាយដែលបានបង្ហាញឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Mercedes ស្រមៃមើលនូវអ្វីដែលអ្នកប្រើប្រាស់នឹងស្វែងរកនៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខ ដែលជាកន្លែងសម្រាកលំហែឯកជន និងប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងទីក្រុងធំៗដែលមានការកកស្ទះ។
កាន់តែខិតទៅជិតយើងគួរតែជាដំណោះស្រាយដែលបានអនុវត្តចំពោះការសាងសង់ F 015។ ល្បាយនៃ CFRP (ប្លាស្ទិចពង្រឹងសរសៃកាបូន) អាលុយមីញ៉ូម និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ អនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយទម្ងន់រហូតដល់ 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្លាំងខ្លាំង។ រចនាសម្ព័ន្ធដែក កម្លាំង និងអាលុយមីញ៉ូមធម្មតាដែលប្រើសព្វថ្ងៃដោយម៉ាក។
នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2013 រថយន្ត Mercedes S-Class ដែលបានកែប្រែបានធ្វើដំណើរចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្ររវាង Mannheim និង Pforzheim ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដោយមិនមានមនុស្សពាក់ព័ន្ធក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាឡើយ។ ផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសគឺជាការសរសើរដល់ការបង្កើតឡើងវិញនូវផ្លូវដែល Bertha Benz បានយកក្នុងឆ្នាំ 1888 ដើម្បីបង្ហាញដល់ស្វាមីរបស់នាងគឺលោក Karl Benz នូវលទ្ធភាពជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៃការបង្កើតរថយន្តដែលមានប៉ាតង់ដំបូងគេ។ នេះគឺជាអនាគតដែលត្រូវបានព្យាករណ៍ដោយ Daimler ហើយ F 015 Luxury in Motion គឺជាជំហានសម្រេចចិត្តក្នុងទិសដៅនេះ។
មួយដែលត្រូវបានចែករំលែកដោយម៉ាកមួយចំនួនដូចជា Audi ឬ Nissan និងសូម្បីតែអ្នកលេងថ្មីដូចជា Google ។ បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់រថយន្តស្វយ័តមានរួចហើយ ហើយមានតែបញ្ហាបទប្បញ្ញត្តិ និងផ្លូវច្បាប់ប៉ុណ្ណោះដែលរារាំងរថយន្តស្វយ័ត 100% ពីការដាក់លក់។ វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានៅចុងទស្សវត្សរ៍និងការចាប់ផ្តើមនៃបន្ទាប់ដំបូងនៃប្រភេទថ្មីនេះនឹងលេចឡើង។ រហូតមកដល់ពេលនោះ យើងនឹងឃើញម៉ូដែលដែលមានលក្ខណៈពាក់កណ្តាលស្វយ័តលេចចេញជាចង្វាក់យ៉ាងលឿន។
