នៅពេលដែលពួកគេបានដឹងអំពីសំណើថវិកាសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយ ACAP បានផ្ញើទៅរដ្ឋាភិបាលនូវសំណើប្រឆាំងមួយចំនួនដែលនឹងធានាប្រាក់ចំណូលពន្ធ ហើយនឹងមិនដាក់ទណ្ឌកម្មដល់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងវិស័យនេះ។
ប៉ុន្តែយោងទៅតាម ACAP "រដ្ឋាភិបាលបានអនុម័តជំហរនៃភាពមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុងចំពោះសំណើដែលយើងបានបង្ហាញ និងរក្សាភាពធ្ងន់ធ្ងរសារពើពន្ធនៃសំណើថវិកាដំបូងរបស់ខ្លួន"។
ថវិកាដែលបានអនុម័តកំណត់ការកើនឡើងជាមធ្យមនៃ ISV នៃ 76.1% ។ បើយើងមើលមិនឃើញទេ នៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មពីរកៅអី ភាពធ្ងន់ធ្ងរគឺ 91% នៅក្នុងរថយន្តភីកអាប់ដែលមានកាប៊ីនទ្វេ និងកង់បួន ភាពធ្ងន់ធ្ងរគឺ 75% ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត មានរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុង។ ប្រភេទនៃឡានដឹកទំនិញ (ភាគច្រើនផលិតនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់) ដែលត្រូវបានលើកលែងពន្ធ ហើយនឹងត្រូវបង់ពន្ធផងដែរ។
សម្រាប់ឆ្នាំ 2012 ACAP "នឹងតាមដានស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងវិស័យនេះ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនូវចំនួនក្រុមហ៊ុនដែលនឹងបិទ។ ម៉្យាងវិញទៀត វានឹងវាយតម្លៃការវិវត្តនៃប្រាក់ចំណូលរបស់ ISV ព្រោះជាចាំបាច់ ជាមួយនឹងវិធានការដែលបានអនុម័តនៅពេលនេះ រដ្ឋាភិបាលនឹងមិនអាចឈានដល់ចំនួនដែលបានចែងក្នុងច្បាប់ថវិកានោះទេ។
អត្ថបទ៖ Tiago Luís