បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងកំណែ FR 1.5 eTSI (mild-hybrid) យើងបានជួបជាមួយឡានអេស្ប៉ាញម្តងទៀត ដើម្បីស្វែងយល់ពីវ៉ារ្យ៉ង់ដោតឌុយកូនកាត់តែមួយគត់របស់វា។ SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
វាជាម៉ូដែល “ដោតចូល” ដំបូងរបស់ SEAT និងបិទបាំងអាហារចម្រុះរបស់វានៃអេឡិចត្រុង និងអុកតាននៅខាងក្រៅ ដោយមានធាតុ “រាយការណ៍” តែមួយគត់គឺទ្វារផ្ទុកនៅលើទ្រនាប់ខាងមុខ (ពីចំហៀងអ្នកបើកបរ) និងស្លាកសញ្ញាតូចមួយនៅលើ ខាងក្រោយ។
ដែលបាននិយាយថានៅក្នុងការវាយតម្លៃសោភ័ណភាពដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនដូចដែលវាជាប្រធានបទ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំចូលចិត្តរូបរាងរបស់ Leon Sportstourer ថ្មី។ ដោយរក្សាបាននូវសុជីវធម៌មួយ ឡានអេស្បាញមានរូបរាងកាន់តែទំនើបជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា។
មិនថាដោយសារតែបន្ទះពន្លឺដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្រោយ ឬដោយសារតែទំហំធំរបស់វានោះទេ ការពិតគឺថាគ្រប់ទីកន្លែងដែលខ្ញុំបានទៅជាមួយ SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID នេះ ខ្ញុំមិនបានចាប់អារម្មណ៍ទេ ហើយរឿងនេះអាចមើលឃើញតែប៉ុណ្ណោះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា "កំណត់ចំណាំវិជ្ជមាន។ " នៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃសំណើរបស់ Martorell ។
ហើយខាងក្នុងមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីខ្លះ?
ប្រសិនបើនៅខាងក្រៅធាតុផ្សេងគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Leon Sportstourer ផ្សេងទៀតគឺខ្វះខាតនោះ នៅខាងក្នុងទាំងនេះគឺមិនមានទេ។ ដោយវិធីនេះ មានតែម៉ឺនុយជាក់លាក់នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ និងនៅក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តប៉ុណ្ណោះដែលរំលឹកយើងថា SEAT Leon Sportstourer នេះក៏ត្រូវបាន "ដោតចូល" ផងដែរ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
សម្រាប់នៅសល់ យើងបន្តមានកាប៊ីនទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ (ក្នុងន័យនេះ ការវិវត្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនគឺគួរអោយកត់សំគាល់) រឹងមាំ និងជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលប៉ះទន់នៅក្នុងតំបន់ដែលភ្នែក (និងដៃ) ដើរ។ ច្រើនបំផុត។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃ SEAT Leon Sportstourer មានរូបរាងទំនើប។
លទ្ធផលចុងក្រោយគឺវិជ្ជមាន ហើយមានតែការសោកស្តាយចំពោះអវត្តមានស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃពាក្យបញ្ជាជាក់ស្តែង និងគ្រាប់ចុចផ្លូវកាត់។ និយាយអីញ្ចឹងយើងមានតែបីប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល (ពីរសម្រាប់សីតុណ្ហភាពនៃអាកាសធាតុនិងមួយសម្រាប់កម្រិតសំឡេងនៃវិទ្យុ) ហើយការពិតដែលថាពួកវាមានផ្ទៃ tactile ហើយមិនត្រូវបានបំភ្លឺនៅពេលយប់មិនគាំទ្រតិចតួចទេ។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។
នៅក្នុងជំពូកលំហ មិនថាកៅអីខាងមុខ ឬខាងក្រោយនោះទេ Leon Sportstourer រស់នៅតាមទម្រង់ដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាងមុន ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវេទិកា MQB ដើម្បីផ្តល់នូវកម្រិតទម្លាប់ល្អ។
ចំពោះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ តម្រូវការដើម្បីផ្ទុកថាមពលថ្ម 13 kWh មានន័យថាសមត្ថភាពរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 470 លីត្រ ដែលជាតម្លៃទាបជាងធម្មតា 620 លីត្រ ប៉ុន្តែនៅតែរហូតដល់ស្តង់ដារនៃកិច្ចការគ្រួសារ។
វាជា "តែ" កំណែដែលមានឥទ្ធិពលបំផុត។
បន្ថែមពីលើការក្លាយជាវ៉ារ្យ៉ង់អេកូឡូស៊ីបំផុតនៃជួរ Leon កំណែកូនកាត់ plug-in ក៏មានថាមពលខ្លាំងបំផុតជាមួយនឹងថាមពលអតិបរមារួមបញ្ចូលគ្នានៃ 204 hp ដែលជាលទ្ធផលនៃ "អាពាហ៍ពិពាហ៍" រវាង 1.4 TSI នៃ 150 hp និង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 115 hp (85 kW) ។
ទោះបីជាមានចំនួនគួរឱ្យគោរព និងលើសពីអ្វីដែលផ្តល់ជូនដោយការប្រកួតប្រជែង (ឧទាហរណ៍ Renault Mégane ST E-TECH ស្ថិតនៅកម្រិត 160 hp) កុំរំពឹងថានឹងមានមហិច្ឆតាកីឡាណាមួយពី Leon Sportstourer e-HYBRID ។
នៅក្នុងឆ្នាំងសាក 3.6 kW (Wallbox) ថ្មសាកក្នុងរយៈពេល 3h40 នាទី ចំណែកឯនៅក្នុងរន្ធ 2.3 kW វាត្រូវចំណាយពេល 6 ម៉ោង។
វាមិនមែនថាការសម្តែងមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ (ដែលពួកគេគឺជា) ប៉ុន្តែការផ្តោតសំខាន់របស់វាគឺលើភារកិច្ចគ្រួសារនិងសេដ្ឋកិច្ចនៃការប្រើប្រាស់ដែលជាតំបន់ដែលវាអាចប្រកួតប្រជែងនឹងសំណើរបស់ម៉ាស៊ូត។
យ៉ាងណាមិញ បន្ថែមពីលើការអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើដំណើរបានដល់ទៅ 64 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% (ដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងនៅលើផ្លូវដែលមានផ្លូវហាយវេច្រើន ដែលខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងក្នុងចន្លោះពី 40 ទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនប្រើ octane) Leon នេះនៅតែ គ្រប់គ្រងដើម្បីសន្សំសំចៃណាស់។
មិនរាប់បញ្ចូលរយៈពេលដែលយើងមាន (ច្រើន) នៃការសាកថ្ម និងកន្លែងដែលប្រព័ន្ធ Hybrid រលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព អនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានជាមធ្យម 1.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលដែលការសាកថ្មអស់ ហើយ SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID ចាប់ផ្តើមដំណើរការជា កូនកាត់ធម្មតា ជាមធ្យមដើរបាន 5.7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ឆ្ពោះទៅកាន់ជំពូកថាមវន្ត ឡានអេស្បាញបានបង្ហាញថាអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវការលួងលោម និងអាកប្បកិរិយាបានយ៉ាងល្អ ដោយសន្មត់ថាមានតុល្យភាពជាងឥរិយាបថរីករាយ ស័ក្តិសមទៅនឹងកិច្ចការគ្រួសាររបស់វា។
ទោះបីជាគ្រឿងដែលបានសាកល្បងមិនមានប្រព័ន្ធ DCC (Dynamic Chassis Control) ក៏ដោយ ក៏ចង្កូតបានបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់ និងដោយផ្ទាល់ ការគ្រប់គ្រងចលនារបស់រាងកាយត្រូវបានសម្រេចបានយ៉ាងល្អ ហើយស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវហាយវេដើរតាមគន្លងនៃ "បងប្អូនជីដូនមួយ" របស់អាល្លឺម៉ង់។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID បង្ហាញថា SEAT បានធ្វើ "កិច្ចការផ្ទះ" មុនពេលបញ្ចេញនូវ plug-in hybrid ដំបូងរបស់វា។
យ៉ាងណាមិញ ចំពោះគុណភាពដែលបានទទួលស្គាល់រួចជាស្រេចនៅក្នុងសំណើរបស់អេស្ប៉ាញ ដូចជាកន្លែងរស់នៅ រូបរាងប្លែក ឬភាពរឹងមាំ SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID នាំមកនូវថាមពលច្រើនជាងគូប្រជែងសំខាន់ៗមួយចំនួន និងប្រព័ន្ធកូនកាត់ដោតដោតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ .
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ? ជាការប្រសើរណាស់ ក្នុងករណីនេះ ប្រហែលជាអ្នកចង់ទទួលបានម៉ាស៊ីនគិតលេខប្រសើរជាង។ វាជាការពិតដែលវាមានកម្លាំង 204 hp និងសក្តានុពលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ការសន្សំវាមិនតិចទេដែលវ៉ារ្យ៉ង់នេះមានតម្លៃចាប់ពី 38 722 អឺរ៉ូ។
ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតមួយ Leon Sportstourer ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.5 TSI នៃ 150 hp មានសមត្ថភាពជាមធ្យមនៅក្នុងតំបន់ 6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអាចរកបានក្នុងតម្លៃសមរម្យជាង 32 676 អឺរ៉ូ។
តើនេះមានន័យថាម៉េច? វាមានន័យថា ដូចជាជាមួយនឹងម៉ាស៊ូត សំណើកូនកាត់ដោតឌុយអ៊ីនលេចឡើង ទំនងជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរច្រើនគីឡូម៉ែត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ ជាពិសេសទីក្រុង និងជាយក្រុង ដែលអត្ថប្រយោជន៍នៃការអាចដើរក្នុងរបៀបអគ្គិសនីសម្រាប់រាប់សិបនាក់ គីឡូម៉ែត្រនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការសន្សំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការចំណាយប្រេងឥន្ធនៈ។