បន្ទាប់ពីមានពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើន ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថាខ្លួននឹងនៅតែស្ថិតក្នុងផ្នែក A ដោយអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Toyota Aygo ដែលប្រើវេទិកា Yaris គឺ GA-B.
ការប្រកាសប្រឆាំងនឹងវដ្តនៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតដូចជា Renault ដែលបានបញ្ជាក់រួចហើយថានឹងមិនមានអ្នកស្នងតំណែងសម្រាប់ Twingo តូចនោះទេ។
និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ការសម្រេចចិត្តរបស់ Toyota ក្នុងការបន្តនៅក្នុងផ្នែក A មិនមែនជារឿងភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ "សញ្ញា" ទាំងអស់បង្ហាញថាម៉ាកជប៉ុននឹងធ្វើវា។ កាលពី 2 ឆ្នាំមុន គាត់បានទិញរោងចក្រនៅ Kolin ក្នុងសាធារណរដ្ឋឆែក ដែលអ្នកក្រុងនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Toyota និង PSA (ឥឡូវ Stellantis) ត្រូវបានផលិត ពោលគឺ Toyota Aygo, Citroën C1 និង Peugeot 108 ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រហែលមួយឆ្នាំមុន មិនត្រឹមតែលោក Johan van Zyl ដែលជានាយកក្រុមហ៊ុន Toyota Europe បានបញ្ជាក់ពីអនាគតរបស់ Aygo ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota Europe ដែលជានាយកបច្ចុប្បន្ននៃម៉ាកយីហោនៅក្នុង “Old Continent” លោក Matt Harrison ក្រៅពីការធ្វើបទបង្ហាញរបស់ Yaris ថាម៉ូដែលថ្មីអាចប្រែក្លាយទៅជាប្រភេទ Mini-Crossover។
មានអ្វីបន្ទាប់?
សម្រាប់ពេលនេះ គេដឹងតិចតួចអំពីអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Aygo (យើងមិនដឹងថាតើគាត់នឹងរក្សាឈ្មោះនេះទេ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានភាពប្រាកដប្រជាចំនួនពីរ៖ វានឹងប្រើវេទិកា GA-B ហើយវានឹងនៅតែស្មោះត្រង់ចំពោះម៉ាស៊ីនចំហេះ (ក្នុងនាមការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម)។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដោយប្រើវេទិកានេះ ទីក្រុងថ្មីរបស់តូយ៉ូតានឹងអនុញ្ញាតឱ្យរួមជាមួយនឹង Yaris និង Yaris Cross ដែលជាការផលិតប្រចាំឆ្នាំនៅអឺរ៉ុបចំនួន 500 ពាន់គ្រឿងនៃម៉ូដែលដោយផ្អែកលើវេទិកា GA-B ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyota នេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចពង្រឹង "សេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋានចាំបាច់ដើម្បីធានាធាតុសំខាន់នៃភាពងាយស្រួលដែលអតិថិជនផ្នែក A ទាមទារ" ។
តាមរយៈការចែករំលែកវេទិកាជាមួយ Yaris និង Yaris Cross អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Aygo នឹងគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានផលចំណេញ និងជំរុញសេដ្ឋកិច្ចនៃទំហំ។
ចំពោះម៉ាស៊ីន ទោះបីជាវេទិកា GA-B អនុញ្ញាតឱ្យប្រើមេកានិចកូនកាត់ក៏ដោយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Toyota Aygo នឹងមានម៉ាស៊ីនចំហេះតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីរក្សាការចំណាយ។