យោងតាម Automotive News Europe, Stellantis បានរកឃើញវិធីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដើម្បី "ជួយ" ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន រថយន្ត Peugeot 308 ដើម្បីជំនះការខ្វះខាតនៃបន្ទះសៀគ្វី (សៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា) ដោយសារតែកង្វះសម្ភារៈ semiconductor ដែលប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ដូច្នេះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ Peugeot នឹងជំនួសបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលនៃ 308 - វានៅតែជាជំនាន់ទីពីរ និងមិនមែនជាជំនាន់ទី 3 ដែលបានបង្ហាញនាពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែមិនទាន់ដាក់លក់ទេ ជាមួយនឹងបន្ទះដែលមានឧបករណ៍អាណាឡូក។
ថ្លែងទៅកាន់ Reuters លោក Stellantis បានហៅដំណោះស្រាយនេះថា "ជាមធ្យោបាយដ៏ឆ្លាតវៃ និងរហ័សរហួនជុំវិញឧបសគ្គពិតប្រាកដសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត រហូតដល់វិបត្តិបានបញ្ចប់"។
ពន្លឺតិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំណើរការតិចជាងមុន បន្ទះអាណាឡូកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក "ស្រក់" វិបត្តិដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងប្រឈមមុខ។
Peugeot 308s ជាមួយនឹងបន្ទះឧបករណ៍ប្រពៃណី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងខែឧសភា។ យោងតាមបណ្តាញទូរទស្សន៍បារាំង LCI ក្រុមហ៊ុន Peugeot គួរតែផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ 400 អឺរ៉ូលើគ្រឿងទាំងនេះ ប៉ុន្តែម៉ាកបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើលទ្ធភាពនេះទេ។
ការភ្នាល់នេះនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ analogue នៅលើ 308 អនុញ្ញាតឱ្យការពារបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលសម្រាប់ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុត និងពេញនិយមបំផុតរបស់វា ដូចជា 3008 ជាដើម។
បញ្ហាកាត់
ដូចដែលអ្នកបានដឹងស្រាប់ហើយថា ភាពខ្វះខាតនៃសម្ភារៈ semiconductor បច្ចុប្បន្នកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនមានអារម្មណ៍ថាវិបត្តិនេះ "នៅក្រោមស្បែករបស់ពួកគេ"។
ដោយសារវិបត្តិនេះ ក្រុមហ៊ុន Daimler នឹងកាត់បន្ថយម៉ោងធ្វើការរបស់កម្មករចំនួន 18,500 នាក់ ជាវិធានការដែលខ្ញុំបានមើលឃើញថាប៉ះពាល់ដល់ការផលិតជាចម្បង។ Mercedes-Benz C-Class.
ក្នុងករណីក្រុមហ៊ុន Volkswagen មានរបាយការណ៍ថាម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់នឹងឈប់ផលិតមួយផ្នែកនៅប្រទេសស្លូវ៉ាគីដោយសារតែខ្វះបន្ទះឈីប។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុន Hyundai កំពុងរៀបចំដើម្បីមើលឃើញថា ការផលិតត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ (ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយរថយន្តជិត 12,000 គ្រឿង) បន្ទាប់ពីទទួលបានប្រាក់ចំណេញកើនឡើងបីដងក្នុងត្រីមាសទីមួយ។
ការចូលរួមជាមួយម៉ាកយីហោដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយវិបត្តិនេះគឺក្រុមហ៊ុន Ford ដែលបានប្រឈមមុខនឹងការបញ្ឈប់ការផលិតដោយសារតែកង្វះបន្ទះឈីប ដែលភាគច្រើននៅអឺរ៉ុប។ យើងក៏មានរថយន្ត Jaguar Land Rover ដែលបានប្រកាសឈប់ផលិតនៅរោងចក្រអង់គ្លេសរបស់ខ្លួនផងដែរ។