វាហាក់បីដូចជាការភ្នាល់លើការទិញរ៉ាដាគ្រប់គ្រងល្បឿនថ្មីគឺដើម្បីរក្សា ហើយរដ្ឋាភិបាលកំពុង "គណនេយ្យ" រួចហើយនូវប្រាក់ចំណូលបន្ថែមដែលពួកគេនឹងបង្កើតនៅពេលដែលពួកគេសកម្ម។
យ៉ាងហោចណាស់នោះជាអ្វីដែលការប៉ាន់ប្រមាណដែលចង្អុលបង្ហាញដោយនាយកប្រតិបត្តិណែនាំ ដោយបានព្យាករណ៍ថាការទិញរ៉ាដាថ្មីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 នឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើប្រាក់ចំណូលប្រហែល 13 លានអឺរ៉ូ។
បន្ថែមពីលើប្រាក់ចំណូលដែលបង្កើតដោយរ៉ាដាថ្មី រដ្ឋាភិបាលក៏មានគម្រោងសន្សំប្រាក់ចំនួន 2.4 លានអឺរ៉ូ តាមរយៈការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបទល្មើសរដ្ឋបាលចរាចរណ៍ (SCOT+) ដែលជាប្រព័ន្ធដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយដំណើរការរដ្ឋបាល។
ដកស្រង់ចេញពីសំណើថវិការដ្ឋឆ្នាំ២០២២ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាគមនាគមន៍ និងព័ត៌មានដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 នឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រាក់ចំណូល ដែលសំខាន់តាមរយៈការពង្រីកបណ្តាញជាតិសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិ (SINCRO) តាមរយៈការទិញរ៉ាដាថ្មី ដែលនឹង មានឥទ្ធិពលលើប្រាក់ចំណូលប្រហែល 13 លានអឺរ៉ូ។
ការត្រួតពិនិត្យគឺជាពាក្យឃ្លាំមើល
នៅតែមាននៅក្នុងវិស័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នាយកប្រតិបត្តិរបស់លោក Antonio Costa សំដៅថាគាត់ចង់ពង្រឹង "ការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការបំពានល្បឿន តាមរយៈការពង្រីកបណ្តាញជាតិសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ"។
គោលដៅមួយទៀតរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺ “បង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិស័យ ពោលគឺការអង្កេតការកើតឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ក្នុងដំណើរការរដ្ឋបាល” និងតាមរយៈការបន្តវិនិយោគលើការអនុវត្ត “យុទ្ធសាស្ត្រសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ ២០២១-២០៣០ — ចក្ខុវិស័យ។ សូន្យ 2030"។
ផ្អែកលើ "ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងចក្ខុវិស័យសូន្យ ជាអ័ក្សរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននៃគោលបំណង និងវិធានការបង្ការ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែលត្រូវបង្កើតឡើង និងអនុវត្ត" យោងតាមរដ្ឋាភិបាល យុទ្ធសាស្ត្រនេះ "ស្របតាមអឺរ៉ុប និងផ្លូវថ្នល់។ សុវត្ថិភាព ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងទម្រង់នៃការចល័តប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង”។