នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលយើងបានដោះស្រាយនៅទីនេះជាមួយ "ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន" ឬការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន ដែលនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត យើងរកឃើញអ្វីមួយដែលមិនគួរមាននៅទីនោះ។ មិនថាវាជា 2JZ-GTE រថយន្ត Toyota Supra ជួរប្រាំមួយនៅក្នុង Rolls-Royce រថយន្ត V8 Ferrari នៅក្នុង Toyota GT86 ឬ F20C នៃ Honda S2000 នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz C-Class ដ៏ឆ្លាតវៃនោះទេ សុទ្ធតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងដើម្បី ខ្លះ ខុសឆ្គង។
ប៉ុន្តែ អ្វីដែលយើងនាំមកជូនអ្នកនៅថ្ងៃនេះ គឺដោយមិនមានការសង្ស័យទេ គឺជាការខុសឆ្គងបំផុត។ មួយនេះ រថយន្ត Porsche 911 នៅក្នុងពណ៌លឿង Canary មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកប្រដាល់ស៊ីឡាំងប្រាំមួយដ៏គួរឱ្យគោរពនោះទេ ប៉ុន្តែដោយម៉ាស៊ីន V8 (!) ដែលជា "វីអ៊ីប្រាំបីដ៏ល្អ" របស់អាមេរិកដ៏ធំមួយ។ ដោយការត្រដុសអំបិលចូលទៅក្នុងមុខរបួស គឺក ក្រុមហ៊ុន General Motors LS6 ដែលបានបំពាក់ Chevrolet Corvette (C5) Z06 ។
ម្ចាស់នៃការបញ្ចូលគ្នារវាងកីឡាដ៏ល្បីបំផុតនៅអឺរ៉ុប និងបេះដូងនៃកីឡាអាមេរិកខាងជើងដ៏ល្បីបំផុតមួយគឺលោក Bob Radke ។ ក៏ជាអ្នកជំនាញក្នុងពិភពកែសំរួលខ្លួនឯងដែរ គាត់បានទិញរថយន្ត Porsche 911 S នេះក្នុងតម្លៃតិចតួចបំផុតពីឆ្នាំ 1975។ ជំនួសឱ្យអ្នកប្រដាល់ប្រាំមួយស៊ីឡាំង មានកន្លែងទំនេរតែមួយគត់ - គ្មានអ្វីចម្លែកទេ ដែលវាមានតម្លៃគាត់តិចណាស់។
បំពេញចន្លោះប្រហោង មធ្យោបាយអាមេរិក...
កន្លែងទំនេរត្រូវតែបំពេញ ប៉ុន្តែ Radke មិនបានស្វែងរកម៉ាស៊ីន 175 hp (តិចជាងបន្តិចនៅអាមេរិក) ម៉ាស៊ីន 6-cylinder 911 S ដើម 2.7 លីត្រ។ លទ្ធផលគឺអ្វីដែលមើលឃើញ ហើយសូម្បីតែពេលនោះ វាមិនមែនអ្នកទាំងអស់គ្នាទេ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើគឺដាក់ V8 ដ៏ធំនៅខាងក្រោយ 911 - នេះក៏ទទួលបាន "ធូលី" មួយចំនួនផងដែរ។
GM LS6 គឺជាការចែកចាយ 5.7 លីត្រ V8 នៅក្នុង Corvette Z06 ប្រហែល 411 hp និង 542 Nm ។ បើទោះបីជាមានច្រើនជាងទ្វេដងនៃអ្វីដែល 911 S បានផ្តល់ដំបូងក៏ដោយ លោក Bob Radke តាមរយៈ Westech Performance បានកែប្រែម៉ាស៊ីន — ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រូវបានពង្រីក។ , ប្រអប់បញ្ចូល និងបំពង់ផ្សែងថ្មី, ប្រព័ន្ធត្រជាក់បញ្ច្រាសថ្មី, ប្រដាប់ចាក់ថ្មី និងខ្សែប្រេងធំជាងមុន —, បណ្តាលឱ្យសមត្ថភាពសរុបកើនឡើងដល់ 6.3 លីត្រ ក៏ដូចជាចំនួនថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់ 611 hp និង 736 Nm.
តើវាសមទេ?
ការបំពាក់សត្វចម្លែកនេះនៅខាងក្រោយរថយន្ត Porsche 911 S គឺងាយស្រួលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។ V8 "ប្លុកតូច" ឬប្លុកតូច - ឈ្មោះហួសចិត្តមែនទេ? - ពី GM គឺជាដំបងរុញដែលមានសន្ទះបិទបើកពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ នេះមានន័យថា camshaft ដែលគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកមិនស្ថិតនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ខាងលើធនាគារស៊ីឡាំងនោះទេ ប៉ុន្តែនៅចន្លោះតួ V ទាំងពីរនៃម៉ាស៊ីន។ លទ្ធផលនេះធ្វើអោយ V8 បង្រួមខ្លាំង ខ្លី និងតូចជាង V8s ផ្សេងទៀត ហើយក៏ស្រាលជាងមុនផងដែរ។
Bob Radke បានងាកទៅរក Renegade Hybrids ដែលមានជំនាញក្នុងការដាក់ V8s ទៅក្នុង Porsches ដើម្បីសម្រេចកិច្ចការនេះ - បាទ វាមិនមែនជារឿងប្លែកនោះទេ។ មាន 911 បន្ថែមទៀតនៅទីនោះជាមួយ Corvette V8s សូមមើលគេហទំព័រ Renegade Hybrids ។
មិនគួរឱ្យជឿ V8 មិនត្រឹមតែសមទេ ដោយមិនចាំបាច់កែតម្រូវរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោយរបស់ 911 នោះទេ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីចំណុចជំនួយដើម ដោយបង្វែរ 911 S នេះទៅការកំណត់ដើមរបស់វានាពេលអនាគត ជាមួយនឹងប្រអប់ប្រាំមួយស៊ីឡាំង។ កុំឈឺក្បាល។
ប៉ុន្តែចុះទម្ងន់វិញ? V8 មិនគួរធ្វើអ្វីជាមួយការចែកចាយទម្ងន់ដ៏ឆ្ងាញ់របស់ 911 នោះទេ។ ប៉ុន្តែចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ 911 S V8 នេះគឺស្រាលជាងបន្តិច (14 គីឡូក្រាម) ជាង 911 S 2.7 ដើម ហើយជាមួយនឹងការចែកចាយទម្ងន់ពេញចិត្ត "1 ទៅ 2%" នេះបើយោងតាម ទៅ Radke ។
ប្រអប់លេខចេញមកពីរថយន្ត Porsche 930 - 911 Turbo ដំបូង - ដែលមានន័យថាត្រឹមតែបួនល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ អ័ក្សអ័ក្សត្រូវបានពង្រឹង ហើយកង់គឺមកពី BW Motorsport ដែលរុំដោយសំបកកង់ Toyo Proxes R1R ។
ខុសឬអត់ ការពិតគឺ 911 នេះបន្លឺឡើងដូច Corvette ហើយសំឡេងដែលចេញពីវាគឺស្រវឹង។ យោងតាមលោក Hagerty ដែលជាអ្នកនិពន្ធវីដេអូបានរាយការណ៍ថាចាប់តាំងពីការថតខ្សែភាពយន្ត 911 S V8 នេះបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនរួចហើយ - វាត្រូវបានបន្ទាបនិងទទួលបានប៊ូសមុខថ្មីដែលអាចប្រើប្រាស់បានល្អប្រសើរជាង 600 hp នៃសាច់ដុំអាមេរិចសុទ្ធ។