អ្នកនឹងមិនឃើញនិមិត្តសញ្ញា Porsche នៅកន្លែងណាទេ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំ អ្នកកំពុងតែឃើញរថយន្ត Porsche ពិតប្រាកដ។ បានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 1994 នៅហាង Beijing Salon, the រថយន្ត Porsche C88 វាគួរតែជារបស់ជនជាតិចិនតិចឬច្រើន អ្វីដែល Beetle គឺសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ ដែលជា "រថយន្តរបស់មនុស្ស" ថ្មី។
ក្រឡេកមើលវា យើងអាចនិយាយបានថា វាហាក់ដូចជាពួកយើងដូចជា Dacia Logan មួយប្រភេទ — C88 បានបង្ហាញខ្លួន 10 ឆ្នាំមុនពេលសំណើរ៉ូម៉ានីដែលមានតម្លៃទាបជាមួយនឹងហ្សែនរបស់បារាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ C88 ត្រូវបានកំណត់ចំពោះស្ថានភាពគំរូ ហើយនឹងមិនបានឃើញ "ពន្លឺនៃថ្ងៃ" ...
តើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Porsche បង្កើតរថយន្តបែបនេះដោយរបៀបណាដែលនៅឆ្ងាយពីរថយន្តស្ព័រដែលយើងធ្លាប់ប្រើ?
យក្សដែលកំពុងដេក
យើងត្រូវចាំថាយើងនៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ទី 90 - មិនមានរថយន្ត Porsche SUV ឬ Panamera ... ចៃដន្យ Porsche នៅដំណាក់កាលនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យដែលកំពុងឆ្លងកាត់ការលំបាកធ្ងន់ធ្ងរ - ប្រសិនបើក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះយើងបានឃើញ។ យីហោ Stuttgart បានប្រមូលកំណត់ត្រានៃការលក់ និងប្រាក់ចំណេញ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងឆ្នាំ 1990 លក់បានតែប្រហែល 26,000 ឡានប៉ុណ្ណោះ។
នៅពីក្រោយឆាក ការងារកំពុងត្រូវបានធ្វើរួចហើយលើអ្វីដែលនឹងក្លាយជាអ្នកសង្គ្រោះរបស់ម៉ាកយីហោ Boxster ប៉ុន្តែ Wendelin Wiedeking ដែលជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ម៉ាកនៅពេលនោះកំពុងស្វែងរកឱកាសអាជីវកម្មបន្ថែមទៀតដើម្បីត្រលប់មកវិញនូវប្រាក់ចំណេញ។ ហើយឱកាសនោះបានកើតឡើង ប្រហែលជាមកពីកន្លែងដែលមិនទំនងបំផុតនៃប្រទេសចិន។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅតែឆ្ងាយពីភាពជាមហាសេដ្ឋីសេដ្ឋកិច្ចដូចសព្វថ្ងៃនេះ ពោលគឺក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 រដ្ឋាភិបាលចិនបានកំណត់ខ្លួនឯងនូវគោលបំណងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តជាតិ ដោយមានមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ មួយដែលមិនអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិកដែលផលិតរួចហើយនៅក្នុងប្រទេស៖ Audi និង Volkswagen, Peugeot និង Citroën និង Jeep ។
ផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាលចិនមានដំណាក់កាលជាច្រើន ប៉ុន្តែដំណាក់កាលដំបូងគឺការអញ្ជើញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសចំនួន 20 ឱ្យរចនារថយន្តគ្រួសារពិសោធន៍សម្រាប់ប្រជាជនចិន។ យោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយនៅពេលនោះ គម្រោងឈ្នះឈ្នះនឹងឈានដល់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅវេននៃសតវត្ស តាមរយៈការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ FAW (First Automotive Works) ដែលជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។
បន្ថែមពីលើរថយន្ត Porsche ម៉ាកយីហោជាច្រើនបានឆ្លើយតបទៅនឹងការអញ្ជើញរបស់ចិន ហើយក្នុងករណីខ្លះដូចជា Mercedes-Benz យើងក៏បានស្គាល់គំរូដើមរបស់ពួកគេផងដែរគឺ FCC (Family Car China)។
បានបង្កើតនៅក្នុងពេលវេលាកំណត់ត្រា
Porsche ក៏បានទទួលយកបញ្ហាប្រឈមនេះ ឬជាសេវាកម្មវិស្វកម្ម Porsche ផងដែរ។ ផ្នែកមួយដែលមិនចំឡែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងទៀតនៅពេលនោះសូម្បីតែភាពចាំបាច់មួយដោយសារតែការខ្វះខាតប្រាក់ចំណូលពីអ្នកសាងសង់ Stuttgart នៅពេលនោះ។ យើងបាននិយាយរួចមកហើយអំពីរថយន្ត Porsche និងផ្សេងទៀតនៅទីនេះ៖
ដូច្នេះហើយ ការអភិវឌ្ឍន៍សមាជិកគ្រួសារតូចមួយសម្រាប់ទីផ្សារចិននឹងមិនមែនជាអ្វីដែល "ចេញពីពិភពលោកនេះ" នោះទេ។ វាត្រូវចំណាយពេលមិនលើសពីបួនខែក្នុងការរចនារថយន្ត Porsche C88 ដែលជាកំណត់ត្រានៃរយៈពេលនៃការអភិវឌ្ឍ…
មានពេលសូម្បីតែរៀបចំផែនការគ្រួសារគំរូដែលនឹងគ្របដណ្តប់ទីផ្សារភាគច្រើន។ នៅទីបញ្ចប់ យើងនឹងស្គាល់តែ C88 ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាកំពូលនៃជួរនៅក្នុងគ្រួសារ។ រថយន្ត hatchback ទ្វារបីតូចដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបានដល់ទៅ 4 នាក់ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅលើជំហានចូលប្រើប្រាស់ ហើយជំហានខាងលើរួមមានម៉ូដែលគ្រួសារដែលមានទ្វារបី និងប្រាំ ឡាន ឡាន និងសូម្បីតែរថយន្តតូចចង្អៀត។
ថ្វីត្បិតតែ C88 គឺជារថយន្តដ៏ធំបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេទាំងអស់ក៏ដោយ វាគឺនៅក្នុងភ្នែករបស់យើង គឺជារថយន្តដែលមានទំហំតូចបំផុត។ រថយន្ត Porsche C88 មានប្រវែង 4.03 ម៉ែត្រ ទទឹង 1.62 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 1.42 ម៉ែត្រ ធៀបនឹងផ្នែក B ដែលមានប្រវែង ប៉ុន្តែតូចជាងច្រើន។ ប្រម៉ោយមានចំណុះ ៤០០ លីត្រ ជាតម្លៃគួរឲ្យគោរព សូម្បីតែសព្វថ្ងៃក៏ដោយ។
ថាមពលវាជាម៉ាស៊ីនតូចបួនស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 1.1 លីត្រនៃ 67 hp — ម៉ូដែលផ្សេងទៀតប្រើម៉ាស៊ីនដូចគ្នាដែលមានកម្លាំងតិចជាងគេដែលមានកម្លាំង 47 hp — អាចឡើងដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 16 វិនាទី និងឡើងដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងផែនការនៅតែជា 1.6 ម៉ាស៊ូត (ដោយគ្មាន turbo) ដែលមានកម្លាំង 67 hp ។
ក្នុងនាមជាកំពូលនៃជួរ អតិថិជន C88 អាចមានលទ្ធភាពទទួលបានវត្ថុប្រណីតដូចជាពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ និង ABS ។ ហើយសូម្បីតែជម្រើសមួយ មានស្វ័យប្រវត្តិ... បួនល្បឿន។ វានៅតែជាគម្រោងដែលមានតម្លៃទាបដដែល គំរូដើមមានកាងដែលមិនមានលាបពណ៌ ហើយកង់គឺជាវត្ថុដែក។ ផ្ទៃខាងក្នុងក៏មានរចនាបថបែប Spartan ផងដែរ បើទោះបីជាមានការរចនាបែបសហសម័យក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែឆ្ងាយពី "bling bling" ធម្មតានៃម៉ូដែលហាង។
ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ Porsche C88 គឺជាម៉ូដែលតែមួយគត់ក្នុងចំណោមម៉ូដែលទាំងបីដែលគ្រោងនឹងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារនាំចេញផងដែរ ដោយត្រូវបានរៀបចំលើសពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងការបំភាយជាធរមាននៅពេលនោះនៅអឺរ៉ុប។
ហេតុអ្វី C88?
ការរចនាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ប្រភេទ "Dacia Logan" ដោយក្រុមហ៊ុន Porsche មានការណែនាំអំពីនិមិត្តសញ្ញា... ភាសាចិន។ ប្រសិនបើអក្សរ C ត្រូវគ្នានឹងប្រទេស ចិន លេខ “88” គឺនៅក្នុងវប្បធម៌ចិន ដែលទាក់ទងនឹងសំណាងល្អ។
ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ វាមិនមានស្លាកសញ្ញា Porsche តែមួយដែលអាចមើលឃើញនោះទេ - C88 មិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលក់ក្រោមម៉ាក Porsche នោះទេ។ វាត្រូវបានជំនួសដោយភាពងាយស្រួលដោយនិមិត្តសញ្ញាថ្មីដែលមានរាងត្រីកោណ និងរង្វង់បីតំណាងឱ្យ "គោលនយោបាយកូនតែមួយ" បន្ទាប់មកជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសចិន។
ការរចនាទន់ និងមិនសូវច្បាស់របស់វាត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីមើលទៅមិនទាន់សម័យនៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងផលិតកម្មនៅដើមសតវត្សទីថ្មីខាងមុខនេះ។
វាមិនដែលកើតទេ។
ទោះបីជាមានការសាទររបស់ Wendelin Wiedeking ជុំវិញគម្រោងក៏ដោយ គាត់ថែមទាំងបានថ្លែងសុន្ទរកថាជាភាសាចិនកុកងឺក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញ — វាមិនដែលឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃនោះទេ។ ស្ទើរតែគ្មានកន្លែងណាទេ រដ្ឋាភិបាលចិនបានលុបចោលគម្រោងរថយន្តគ្រួសារចិនទាំងមូល ដោយមិនបានជ្រើសរើសអ្នកឈ្នះឡើយ។ អ្នកចូលរួមជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថា អ្វីៗទាំងអស់គ្រាន់តែជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងលុយប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្នុងករណីនៃរថយន្ត Porsche បន្ថែមពីលើរថយន្ត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសចិនជាមួយនឹងការផលិតប្រចាំឆ្នាំប៉ាន់ស្មានចន្លោះពី 300,000 ទៅ 500,000 គ្រឿងដែលបានមកពី C88 ។ វាថែមទាំងផ្តល់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដល់វិស្វករចិននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដើម្បីធានាថាគុណភាពនៃផលិតផលចុងក្រោយគឺស្មើនឹងផលិតផលផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោក។
ទាក់ទងនឹងប្រធានបទនេះផងដែរ នាយកសារមន្ទីរ Porsche លោក Dieter Landenberger បានបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 2012 ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Top Gear ថា "រដ្ឋាភិបាលចិនបាននិយាយថា "អរគុណ" ហើយទទួលយកគំនិតដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយថ្ងៃនេះនៅពេលយើងមើលរថយន្តចិន យើងឃើញនៅក្នុងពួកវា។ ព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើននៃ C88″ ។