ត្រឡប់មកវិញកាលពីពីរឆ្នាំមុន។ រថយន្ត Audi R8 V10 RWD ដើរតួនាទីចង់ដឹងចង់ឃើញនៅក្នុងជួរនៃរថយន្តទំនើបអាល្លឺម៉ង់។ ដោយបោះបង់ប្រព័ន្ធ quattro វាបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាមធ្យោបាយ "អាចចូលដំណើរការបាន" បំផុតដើម្បីចូលប្រើជួរ R8 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែបរិយាកាស V10 និងដ្រាយកង់ខាងក្រោយរបស់វា វាក៏ជារថយន្ត R8s "បរិសុទ្ធបំផុត" និងជិតស្និទ្ធនឹងគំនិតរថយន្តទំនើបដើម។
ប្រហែលជាដោយសារហេតុផលនេះ ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តថាវាដល់ពេលហើយដើម្បីកែលម្អ R8 V10 RWD ហើយលទ្ធផលគឺដំណើរការ R8 V10 RWD ដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីថ្ងៃនេះ។
ទោះបីជាវានៅតែស្មោះត្រង់នឹងបរិយាកាស V10 (មិនមាន turbos នៅទីនេះ) ជាមួយនឹងសមត្ថភាព 5.2 លីត្រដែលបំពាក់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន R8 V10 RWD ការសម្តែង R8 V10 RWD ថ្មីបានឃើញថាមពលកើនឡើងដល់ 570 hp និងកម្លាំងបង្វិលដល់ 550 Nm ពោលគឺ ការកើនឡើង 30 hp និង 10 Nm បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃដែលបានផ្តល់ជូនរហូតមកដល់ពេលនេះ។
ចំពោះការបញ្ជូន ភារកិច្ចនៃការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល 550 Nm ទៅកង់ខាងក្រោយ គឺទទួលបន្ទុកនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រាំពីរល្បឿន S tronic ហើយយើងក៏មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោមេកានិចផងដែរ។
នៅក្នុងវិស័យសម្តែង រថយន្ត Coupé ទទួលបានសន្ទុះពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 3.7 វិនាទី និងឈានដល់ 329 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែល Spyder មានល្បឿន 3.7 វិនាទី និង 327 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សូម្បីតែរសាត់
ទទួលបានការគាំទ្រជាមួយនឹងការលៃតម្រូវការផ្អាកជាក់លាក់មួយ ការសម្តែង R8 V10 RWD មានសមត្ថភាពអនុវត្ត "ការរសាត់ដែលគ្រប់គ្រង" ដោយគ្រាន់តែធ្វើឱ្យសកម្ម "របៀបកីឡា" ដែលធ្វើសកម្មភាពលើការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែ "អនុញ្ញាត" ។
ទម្ងន់ 1590 គីឡូក្រាម (រថយន្ត Coupé) និង 1695 គីឡូក្រាម (រថយន្ត Spyder) រថយន្ត Audi R8 V10 RWD មានការចែកចាយទម្ងន់ 40:60 ហើយអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសប្រព័ន្ធចង្កូតថាមវន្ត កង់ 20 អ៊ីញ និងហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច 19 អ៊ីញ (18 "គឺជាស្តង់ដារ) ។
សោភ័ណភាព ការសម្តែងរបស់ R8 V10 RWD ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបញ្ចប់ Matte នៅលើក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ និងខាងក្រោយ នៅលើឧបករណ៍បំបែក និងដោយរន្ធផ្សងពីរផងដែរ។ នៅខាងក្នុង ការបន្លិចដ៏ធំបំផុតត្រូវតែផ្តល់ទៅឱ្យបន្ទះឧបករណ៍ 12.3 អ៊ីញ។
នៅតែមិនមានតម្លៃសម្រាប់ព័រទុយហ្គាល់ ម៉ូដែល RWD R8 V10 ថ្មីនឹងមានលក់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ចាប់ពី 149 ពាន់អឺរ៉ូ (Coupé) និង 162,000 អឺរ៉ូ (Spyder) ។