សម្រាប់លោក Akio Toyoda ដែលជាប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation (TMC) មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តកាន់តែប្រសើរគឺតាមរយៈការប្រកួតប្រជែង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ Toyota Caetano Portugal, Toyota Spain និង Motor & Sport Institute (MSi) បានចូលរួមកម្លាំង និងផ្លាស់ប្តូរ Toyota GR Yaris នៅក្នុង "mini-WRC" ។
គោលបំណងគឺដើម្បីរៀបចំធុងហ្គាសក្តៅរបស់ជប៉ុនដែលចង់បាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនប្រមូលផ្តុំដែលអាចសម្តែងក្នុងពានរង្វាន់ម៉ាកតែមួយគត់របស់ខ្លួនគឺ "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup" ។
ការប្រកួតប្រជែងថ្មីនេះមានបីរដូវកាលដំបូងដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ (2022, 2023 និង 2024) និងជាការត្រលប់មកវិញជាផ្លូវការរបស់ Toyota ទៅកាន់ពិភពនៃពានរង្វាន់ និងការប្រមូលផ្ដុំផ្សព្វផ្សាយជាម៉ាកផ្លូវការ។
ជាមួយនឹងរង្វាន់ច្រើនជាង 250,000 អឺរ៉ូសម្រាប់ការចាប់យក រដូវកាលដំបូងនៃការប្រកួតប្រជែងថ្មីនេះនឹងមានការប្រកួតសរុបចំនួន 8 ដែលរួមមានការប្រកួតចំនួន 4 នៅព័រទុយហ្គាល់ និង 4 នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ ចំពោះការចុះឈ្មោះទាំងនេះបានបើករួចហើយ ហើយអ្នកអាចដាក់ពាក្យតាមអ៊ីមែល។
តើ GR Yaris បានផ្លាស់ប្តូរអ្វីខ្លះ?
ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្ដូរតិចតួចធៀបនឹង Toyota GR Yaris ដាក់លក់នៅតាមអ្នកចែកចាយក៏ដោយ ក៏ GR Yaris ដែលនឹងដើរតួក្នុងពានរង្វាន់នេះមិនឈប់ទទួលបានព័ត៌មានមួយចំនួននោះទេ។
ការរៀបចំសំណាកដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកបច្ចេកទេស MSi ផ្តោតជាសំខាន់លើសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងវិធីនេះ រថយន្តដែលនឹងប្រណាំងក្នុង "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup" បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរបារសុវត្ថិភាព បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងបានបាត់បង់ "វត្ថុប្រណីត" ភាគច្រើននៅខាងក្នុង។
នៅខាងក្នុង "របបអាហារ" ដែល GR Yaris ត្រូវបានទទួលរងនូវភាពល្បីល្បាញ។
បន្ថែមលើនេះគឺជាការព្យួរ Technoshock, ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯងដែលផលិតដោយ Cusco, សំបកកង់រថយន្ត, ការស្រូបយកខ្យល់នៅលើដំបូល, ផ្នែកកាបូន និងសូម្បីតែប្រព័ន្ធលើកផ្សែងជាក់លាក់មួយ។
សម្រាប់នៅសល់ យើងនៅតែមានម៉ាស៊ីន turbo បីស៊ីឡាំង 1.6 លីត្រ (ដែលគិតគូរពីការផ្លាស់ប្តូរមេកានិក ផ្តល់កម្លាំង 261 hp) និងប្រព័ន្ធ GR-FOUR all-wheel drive system។ សម្រាប់ពេលនេះ តម្លៃនៃការចូលរួមពានរង្វាន់នេះមិនទាន់បានប្រកាសនៅឡើយទេ។