នៅក្រោមនិកាយ "ការប្រមូល Henry Schmitt" យើងបានរកឃើញម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យចំនួនប្រាំពីរពី BMW (រួមទាំងមួយមកពី Alpina) ទាំងនៅលើផ្លូវ និងក្នុងការប្រកួតប្រជែង ដែលនឹងចាប់ផ្តើមដាក់លក់ដេញថ្លៃតាមអនឡាញដោយ Stratas Auction ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែមករាខាងមុខនេះ។
តើ Henry Schmitt ជានរណា? គាត់មិនត្រឹមតែជាម្ចាស់រថយន្ត BMW សាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ សហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ គាត់ក៏ជាអ្នកបើកបរនៃការប្រកួតប្រជែងផងដែរ ដែលតែងតែគ្រប់គ្រងលើរថយន្ត BMW មិនថាទំនើប ឬជាប្រវត្តិសាស្ត្រនោះទេ ព្រោះវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ទោះបីជាមានអាយុលើសពី 60 ឆ្នាំក៏ដោយ Schmitt នៅតែប្រកួតប្រជែងក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុតដោយបានចូលរួមនៅឆ្នាំ 2020 នៅក្នុង GT World Challenge America ជាមួយនឹងរថយន្ត BMW M6 GT3 ។
ទំនាក់ទំនងរបស់គាត់ជាមួយ BMW គឺខ្លាំងនៅលើកម្រិតជាច្រើន ដោយបានប្រមូលនូវគំរូផ្លូវ និងការប្រកួតប្រជែងជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ការប្រមូលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់បានថយចុះ ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូន Schmitt តាមរយៈការដេញថ្លៃ ច្បាប់ចម្លងជាច្រើននៃការប្រមូលរបស់គាត់។
វាបានធ្វើរួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2019 នៅពេលដែល RM Sotheby's បានដេញថ្លៃម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងចំនួន 4 របស់ខ្លួន ហើយឥឡូវនេះកំពុងរៀបចំដាក់លក់ម៉ូដែលដ៏អស្ចារ្យចំនួន 7 ទៀត។ ដោយមិនគិតពីហេតុផលដែលអ្នកកំពុងធ្វើវា នេះជាឱកាសពិសេសមួយក្នុងការទទួលបានម៉ាស៊ីនដ៏កម្រ និងប្លែកពីគេ — ចុចលើក្បាលរង ដើម្បីចូលប្រើព័ត៌មានទាំងអស់អំពីរថយន្តនីមួយៗនៅលើគេហទំព័រ Stratas Auction។
ឆ្នាំ 1968 BMW ឆ្នាំ 2002 និង ការប្រមូលផ្តុំគ្នា
បាតុកម្ម BMW? វាមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងរួចហើយ ហើយអ្វីដែលលើសពីនេះទៀត ភាពជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលសម្រេចបានដោយ ក BMW 2002 ti Rally វាគឺជាជ័យជម្នះក្នុងការប្រកួត Rally de Portugal របស់យើងក្នុងឆ្នាំ 1972 ជាមួយនឹង Achim Warmbold នៅកង់។ អង្គភាពដែលដាក់ដេញថ្លៃនេះ មិនមែនជាអង្គភាពដែលឈ្នះការប្រមូលផ្តុំរបស់យើងនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះទេ។
ទោះបីជាវាជាការប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ រថយន្ត BMW 2002 ti Rally នេះបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើនដង — ពី powertrain ទៅ chassis — ប៉ុន្តែវាអាចចូលរួមក្នុងកម្រិតផ្លូវការនៅក្នុងការប្រកួតរថយន្តជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។
ការដេញថ្លៃ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១។
រថយន្តប្រណាំង BMW ឆ្នាំ 2002 ឆ្នាំ 1969
ទោះបីជារថយន្តប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ BMW ឆ្នាំ ២០០២ មិនមែនកើតមកបែបនេះទេ។ វាគ្រាន់តែនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 ជាមួយនឹងម្ចាស់មុនរបស់វាប៉ុណ្ណោះ ដែលការងារបំប្លែងបានចាប់ផ្តើមប្រកួតប្រជែង។ Schmitt បានទិញវាក្នុងឆ្នាំ 2013 ហើយបានបន្តកែប្រែរថយន្ត ដំឡើង ប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនដែលមានសមាមាត្រខ្លីជាង និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលពីរថយន្ត BMW 320i (E30) ។
ដេញថ្លៃ៖ ថ្ងៃទី១០ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២១។
ឆ្នាំ ១៩៧៤ BMW 3.5 CSL IMSA “Batmobile”
តារានៃការប្រមូលរថយន្ត BMW នេះ? ទំនងណាស់។ មួយនេះ BMW 3.5 CSL "Batmobile" តួ #987 បានឈ្នះ 1975 12 Hours of Sebring ជាមួយនឹង Brian Redman និង Hans-Joachim Stuck ចែករំលែកកៅអីអ្នកបើកបរ ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត — អ្នកអាចរកឃើញហត្ថលេខារបស់ពួកគេនៅខាងក្នុង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
មិនដូចម៉ូដែលផ្លូវទេ 3.0 CSL (E9) ម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងបានឃើញស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួររបស់វាកើនឡើងដល់ 3.5 លីត្រ (M49) សមត្ថភាព និងរហូតដល់ 370 hp ។ ប៉ុន្តែវាជាគ្រឿងបរិក្ខារអាកាសយានិក — ឧបករណ៍បំផ្ទុះខាងមុខស្ទើរតែបាក់ដី ព្រុយពីលើរបងខាងមុខ ស្លាបខាងក្រោយដ៏ធំ — ដែលកំណត់វាដាច់ពីគ្នា ហើយផ្តល់រហស្សនាមថា "Batmobile" ។
វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែល CSL នេះត្រូវបានដេញថ្លៃ — វាគឺជាការដេញថ្លៃមួយក្នុងចំណោមការដេញថ្លៃក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយមិនស្វែងរកអ្នកទិញ។ តើវានឹងរកឃើញម្ចាស់ថ្មីមួយនេះទេ?
ការដេញថ្លៃ៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១។
ឆ្នាំ 1975 BMW 3.5 CSL ការបន្ត
វាអាចជា "បងប្រុស" នៃ "Batmobile" ខាងលើ ប៉ុន្តែមួយនេះ រថយន្ត BMW 3.5 CSL វាមិនមែនជារថយន្តប្រកួតប្រជែងដើមទេ។ លេខតួរបស់វាប្រាប់យើង យោងតាមបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រថា វាត្រូវបានសន្មត់ថាក្លាយជា CSL ប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែវាមិនដែលប្រែជានោះទេ។ វាមិនបានបញ្ឈប់ Schmitt ទេបន្ទាប់ពីការទិញយកវាពីការធ្វើឱ្យវាប្រែទៅជារថយន្តប្រកួតប្រជែងដែលមានបំណងដំបូងដោយប្រើគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសពី CSLs ផ្សេងទៀត។
ដូច្នេះឈ្មោះ "ការបន្ត" ដែលជាប្រភេទនៃការគោរពចំពោះ CSL ដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមទាំងស្រុងនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនរក្សាប្លុក និងការចាក់មេកានិកពីដើម ប៉ុន្តែក្បាលឥឡូវមានបួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ លទ្ធផល? កម្លាំង 500 hp ទម្ងន់ជាង 800 គីឡូក្រាម!
ការដេញថ្លៃ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១។
ឆ្នាំ ១៩៩១ BMW Z1 Alpina RLE
ឡានផ្លូវមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងពីរក្នុងក្រុមនេះ។ រថយន្ត BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) គឺកម្រមានណាស់។ មូលដ្ឋាន Z1 ដែលជា Z ដំបូងរបស់ BMW — ក៏មានតិចតួចដែរ ដោយមានតែប្រហែល 8000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។ ការបកស្រាយ Alpina ត្រូវបានផលិតតែក្នុងចំនួន 66 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដោយពាក់កណ្តាលនៃពួកគេទៅប្រទេសជប៉ុន និងពាក់កណ្តាលទៀតស្នាក់នៅអឺរ៉ុប។
Alpina បានផ្លាស់ប្តូរស៊ីឡាំងប្រាំមួយ - ពី 2.5 លីត្រទៅ 2.7 លីត្រ - ជាមួយនឹងថាមពលកើនឡើងពី 170 hp នៃ Z1 ធម្មតាទៅ 200 hp ។ វាត្រូវបានគេសម្គាល់ផងដែរដោយគែមរាង Alpina ធម្មតានៅទីនេះជាមួយ 17 "។ អង្គភាពនេះលេខ 28 បានធ្វើដំណើរតិចជាង 35 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ការដេញថ្លៃ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២១។
ឆ្នាំ ១៩៩៥ BMW 850 CS
រថយន្តផ្លូវផ្សេងទៀតនៅក្នុងការដេញថ្លៃក៏ជារថយន្តដ៏កម្រមួយដែរ។ រថយន្ត BMW 850 CSi - មានតែ ១៥១០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានផលិត។ វាមិនមែនជា M8 ដែលរំពឹងទុកនោះទេ ប៉ុន្តែចំនុចកំពូលនៃ 8 Series ដំបូង 850 CSi បានដឹងពីវិធី "បង្កើនរសជាតិ" នូវ coupé ប្រណីតនៃម៉ាក Bavarian ។ នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីន V12 បរិយាកាសដែលមានចំណុះ 5.6 លីត្រ និងកម្លាំង 380 សេះ។
Schmitt គឺជាម្ចាស់ទីពីររបស់វា — 850 CSi នេះចំណាយពេលស្ទើរតែពេញមួយជីវិតរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត មុនពេលដែល Schmitt ទិញវាដោយយកវាទៅសហរដ្ឋអាមេរិក — ហើយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ចម្ងាយប្រហែល 60,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដេញថ្លៃ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២១។
រថយន្ត BMW M6 GT3 ឆ្នាំ 2018
ជាចុងក្រោយ យើងត្រលប់ទៅសៀគ្វីជាមួយនឹង GT3 ដ៏ធំបំផុតមួយដែលបានប្រកួតប្រជែងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ធី រថយន្ត BMW M6 GT3 នឹងបើកផ្លូវសម្រាប់ M4 GT3 ថ្មីនៅលើសៀគ្វី - គ្រឿងនេះគឺសម្រាប់ការដេញថ្លៃចាប់ពីឆ្នាំ 2018 ។
វាក៏ជាគ្រឿងដែលជោគជ័យខ្លាំងផងដែរ ដោយតួលេខ 1621 បានបញ្ចប់ជាលើកទីពីរនៅ 24 Hours of Spa-Francorchamps ក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយវាជាម៉ាស៊ីនដែល Henry Schmitt បានប្រកួតប្រជែងជាមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការប្រកួត GT World Challenge America។ ម៉ាស៊ីន 4.4 V8 បញ្ចេញកម្លាំង 585 hp ហើយបានធ្វើឱ្យ 9100 គីឡូម៉ែត្រ ទាមទារ និងលឿន។
ការដេញថ្លៃ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១។