នៅឆ្នាំនេះ 24 Hours of Le Mans នឹងមានទស្សនិកជនម្តងទៀត ទោះបីជាចំនួនមានកំណត់ (មានតែមនុស្ស 50,000 នាក់ប៉ុណ្ណោះ) ហើយប្រភេទ Hypercar ថ្មីគឺជាហេតុផលចម្បងមួយសម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍។
នៅក្នុងប្រភេទនេះ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា (ដែលបានឈ្នះការប្រណាំងស៊ូទ្រាំបែបទេវកថាក្នុងការប្រកួតបួនលើកចុងក្រោយ) ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់កំពូលពីរនៅលើក្រឡាចត្រង្គ ដោយមាន Kamui Kobayashi នៅក្នុងរថយន្តលេខ 7 ដោយកត់ត្រាពេលវេលា 3min23.900s ។
នៅពីក្រោយរថយន្តលេខ 7 ដែលអ្នកបើកបរជនជាតិជប៉ុនចែករំលែកជាមួយលោក Mike Conway និង José María Lopez គឺជារថយន្តតូយ៉ូតាលេខ 8 ដែលបើកបរដោយ Brendon Hartley, Sébastien Buemi និង Kazuki Nakajima ។
Alpine ដែលមានឡានតែមួយនៅលើក្រឡាចត្រង្គបានចាប់ផ្តើមពីចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ដោយ Nicolas Lapierre, André Negrão និង Matthieu Vaxivière "បំបែកការចំណាយ" នៃការប្រណាំង។ នៅពីក្រោយរថយន្ត Alpine Elf Matmut គឺជារថយន្តដំបូងគេក្នុងចំណោមរថយន្ត Scuderia Glickenhaus ចំនួនពីរដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅ 8 Horas de Portimão។
នៅកង់នៃរថយន្តទីមួយនៃក្រុមអាមេរិចគឺ Olivier Pla, Luis Felipe Derani និង Franck Mailleux ។ ចំណែកឯម្នាក់ទៀតដែលចាប់ផ្តើមពីចំណាត់ថ្នាក់លេខ៥គឺ Romain Dumas, Ryan Briscoe និង Richard Westbrook។
មហិច្ឆតាព័រទុយហ្គាល់
អ្នកបើកបរជនជាតិព័រទុយហ្គាល់បីនាក់ (António Félix da Costa, Filipe Albuquerque និង Álvaro Parente) នឹងមានវត្តមាននៅក្នុងការបោះពុម្ពឆ្នាំ 2021 នៃ 24 Hours of Le Mans ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយ John Elkann ប្រធានក្រុមហ៊ុន Ferrari ។
Rui Andrade ជាជនជាតិ Luso-Angolan ដែលប្រណាំងក្នុងពណ៌ G Drive គឺជាអ្នកបើកបរម្នាក់ទៀតដែលមានទង់ជាតិព័រទុយហ្គាល់នៅលើរថយន្តរបស់គាត់។
António Félix da Costa ដែលចាប់ដៃគូជាមួយ Roberto González និង Anthony Davidson ក្នុង JOTA ទទួលបានតំណែងបង្គោលក្នុងប្រភេទ LMP2 ។ Filipe Albuquerque បើកបររថយន្ត United Autosports USA (ជាមួយ Philip Hanson និង Fabio Scherer) បានចាប់ផ្តើមពីចំណាត់ថ្នាក់ទី 12 ក្នុងប្រភេទរៀងៗខ្លួន។
នៅក្នុងប្រភេទ LMGTE Pro ទីតាំងបង្គោលបានទៅរថយន្តមួយទៀតដែលមានទង់ជាតិព័រទុយហ្គាល់គឺ Porsche 911 RSR-19 ដោយ Álvaro Parente ។ ធ្វើការឱ្យក្រុម Hub Auto Racing ដែលជាមិត្តរួមក្រុមព័រទុយហ្គាល់ Maxime Martin និង Dries Vanthoor ។