គ្រាន់តែចំណាំថានៅឆ្នាំ 2030 ដែលជាឆ្នាំដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានប្រកាសពីការបញ្ចប់នៃម៉ូដែលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្រុមហ៊ុន Mazda ប្រកាសថាផលិតផលរបស់ខ្លួនត្រឹមតែមួយភាគបួនប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមានថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុងទម្រង់មួយ ឬមួយផ្សេងទៀតនឹងឈានដល់ម៉ូដែលទាំងអស់របស់វា។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ដែលជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្រទូលំទូលាយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2050 ក្រុមហ៊ុន Mazda នឹងដាក់បង្ហាញនូវម៉ូដែលថ្មីចន្លោះឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2025 ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានថ្មីមួយគឺ SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture ។
ពីវេទិកាថ្មីនេះ ម៉ូដែលកូនកាត់ចំនួន 5 ម៉ូដែល Plug-in hybrid ចំនួន 5 និងម៉ូដែលអគ្គិសនី 100% ចំនួនបីនឹងកើតមក — យើងនឹងដឹងថាពួកគេនឹងក្លាយជាអ្វីនៅក្នុងឱកាសបន្ទាប់ទៀត។
វេទិកាទីពីរ ដែលឧទ្ទិសដល់តែរថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ ស្ថាបត្យកម្ម SKYACTIV EV Scalable Architecture។ ម៉ូដែលជាច្រើននឹងកើតចេញពីវា ដែលមានទំហំ និងប្រភេទខុសៗគ្នា ដោយម៉ូដែលទីមួយនឹងមកដល់ឆ្នាំ 2025 និងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនឹងដាក់លក់រហូតដល់ឆ្នាំ 2030។
អគ្គិសនីមិនមែនជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីអព្យាក្រឹតភាពកាបូននោះទេ។
Mazda ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់វិធីសាស្រ្តដែលមិនសមហេតុផលរបស់ខ្លួនចំពោះដំណោះស្រាយប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព ហើយអាចនិយាយដូចគ្នានេះសម្រាប់ផ្លូវដែលខ្លួនចង់អនុវត្តរហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍នេះ។
ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture អ្នកសាងសង់ Hiroshima ក៏កំពុងបញ្ជាក់សារជាថ្មីអំពីតួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការវិវត្តន៍នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង បន្ថែមពីលើការបន្តចរន្តអគ្គិសនី។
នៅទីនេះយើងអាចមើលឃើញប្លុកស៊ីឡាំងប្រាំមួយជួរនៃម៉ាស៊ូតថ្មី ដែលនឹងត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48V ។
ថ្មីៗនេះយើងបានឃើញ អ៊ី-Skyactiv X ការវិវត្តន៍ថ្មីនៃម៉ាស៊ីន SPCCI នឹងឈានទៅដល់ទីផ្សារដែលមានវត្តមាននៅក្នុងរថយន្ត Mazda3 និង CX-30 ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបានអមដំណើរចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដោយប្លុកថ្មីនៃស៊ីឡាំងចំនួន 6 ក្នុងជួរជាមួយនឹងប្រេងសាំង និង... ម៉ាស៊ូត។
Mazda មិនឈប់ជាមួយម៉ាស៊ីនទេ។ វាក៏ភ្នាល់លើឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញ ការវិនិយោគលើគម្រោងផ្សេងៗ និងភាពជាដៃគូ ឧទាហរណ៍ នៅអឺរ៉ុប ដែលវាបានចូលរួមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ eFuel Alliance ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដំបូងគេដែលធ្វើដូច្នេះ។
នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការលើកកម្ពស់ និងទទួលយកជីវឥន្ធនៈដោយផ្អែកលើការលូតលាស់នៃមីក្រូសារាយ ដោយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងគម្រោងស្រាវជ្រាវ និងការសិក្សាជាច្រើន ក្នុងកិច្ចសហការដែលកំពុងបន្តរវាងឧស្សាហកម្ម ខ្សែសង្វាក់បណ្តុះបណ្តាល និងរដ្ឋាភិបាល។
Mazda Co-Pilot Concept
ក្រុមហ៊ុន Mazda បានឆ្លៀតឱកាសនេះផងដែរ ដើម្បីប្រកាសពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវ Mazda Co-Pilot 1.0 ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលជាការបកស្រាយរបស់វាអំពីប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យភាព "ផ្តោតលើមនុស្ស" ដែលពង្រីកនូវបច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (Mazda i-Activsense)។Mazda Co-Pilot នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរាងកាយ និងស្ថានភាពរបស់អ្នកបើកបរជាបណ្តើរៗ។ នៅក្នុងពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda "ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងស្ថានភាពរាងកាយរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានរកឃើញ ប្រព័ន្ធនឹងប្តូរទៅការបើកបរដោយស្វ័យភាព ដឹកនាំរថយន្តទៅកាន់ទីតាំងដែលមានសុវត្ថិភាព រារាំងវា និងធ្វើការហៅទៅកាន់គ្រាអាសន្ន។"