Bugatti Chiron 4-005 ។ នៅអាយុ 74,000 គីឡូម៉ែត្រ និងអាយុ 8 ឆ្នាំ គំរូនេះបានជួយបង្កើត Chiron

សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2013 នេះ។ Bugatti Chiron 4-005 គឺជាគំរូមួយក្នុងចំនោមគំរូ Chiron ដំបូងចំនួនប្រាំបីដែលផលិតដោយម៉ាក Molsheim ដែលមាន "ជីវិត" ដ៏មមាញឹកជាលទ្ធផល។

Chiron ដំបូងគេដែលត្រូវបានហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាគំរូដើមនេះថែមទាំងបានធ្វើឱ្យវិលនៅក្នុងព្រិលនៃ Scandinavia បានបញ្ចប់ការជិះកង់ជាច្រើននៅលើសង្វៀនល្បឿនលឿននៅ Nardo ទប់ទល់នឹងកំដៅនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកខាងត្បូង និងសូម្បីតែការរត់គេចពីយន្តហោះចម្បាំង Eurofighter Typhoon ។ យន្តហោះ។

ទាំងអស់នេះបានរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថាបន្ទាប់ពីប្រាំបីឆ្នាំនៃ "សេវាកម្មស្មោះត្រង់" ទៅ Bugatti រថយន្ត Chiron 4-005 ប្រឈមមុខនឹងការកែលម្អជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់អស្ចារ្យនៃ 74 000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើ odometer ដែលជាតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្តស្ព័រទំនើប។

តើវាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្វី?

មុននឹងយើងពន្យល់អ្នកពីមុខងាររបស់ Bugatti Chiron 4-005 ចូរយើងពន្យល់ពីឈ្មោះរបស់វា។ លេខ "4" តំណាងឱ្យការពិតដែលថានេះគឺជាគំរូដើមខណៈពេលដែល "005" មានភាពយុត្តិធម៌ចំពោះការពិតដែលថាវាគឺជាគំរូទី 5 របស់ Chiron ដែលត្រូវបានផលិត។

មុខងាររបស់គាត់នៅក្នុងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍នៃ Gallic hypersports ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការធ្វើតេស្តកម្មវិធីទាំងអស់ដែលប្រើដោយផលិតកម្ម Bugatti Chiron ។

សរុបមក វិស្វករ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកុំព្យូទ័រ និងអ្នករូបវិទ្យាចំនួន 13 នាក់បានធ្វើការជាមួយ Chiron 4-005 នេះ ដែលបានបម្រើការជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីសាកល្បងអង្គភាពគ្រប់គ្រងយានយន្ត (ECUs) ចំនួន 30 ។

ពេញមួយ "ជីវិត" របស់វា Chiron 4-005 គឺជា "មន្ទីរពិសោធន៍នៅលើកង់" ពិតប្រាកដ។

ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀត វាស្ថិតនៅលើគំរូដើមនេះ ដែលប្រព័ន្ធរុករករបស់ Chiron ប្រព័ន្ធ HMI ឬប្រព័ន្ធ speakerphone ត្រូវបានសាកល្បង និងបង្កើត។

ផ្នែកមួយនៃជីវិតនៃគំរូនេះត្រូវបានសង្ខេបយ៉ាងស្រស់ស្អាតដោយ Rudiger Warda ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែល Bugatti ជិត 20 ឆ្នាំ និងបុរសម្នាក់នៅពីក្រោយប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធសំឡេងរបស់ Chiron ។

ដូចដែលគាត់បានប្រាប់យើងថា: "នៅក្នុងករណីនៃ 4-005 យើងបានធ្វើតេស្តទាំងអស់ហើយបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ហើយវានាំឱ្យយើងខិតទៅជិតរថយន្ត។ គំរូនេះបានបង្កើតស្នាដៃរបស់យើង ហើយយើងបានបង្កើត Chiron ជាមួយនឹងវា»។

លោក Mark Schröder ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ HMI របស់ Chiron តាំងពីឆ្នាំ 2011 បានរំលឹកថា ការធ្វើតេស្តនៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្ត Bugatti Chiron 4-005 នេះច្រើនតែមានសារៈសំខាន់ក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលបន្ទាប់មកបានអនុវត្តចំពោះម៉ូដែលផលិតកម្ម។

យើងរកឃើញដំណោះស្រាយជាច្រើននៅពេលបើកបរ ពិភាក្សាជាមួយក្រុម ហើយបន្ទាប់មកដាក់វាចូលទៅក្នុងការអនុវត្ត ដោយតែងតែចាប់ផ្តើមជាមួយ 4-005"

លោក Mark Schröder ទទួលខុសត្រូវចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ Bugatti Chiron HMI

ឧទាហរណ៍មួយក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍គឺប្រព័ន្ធដែលផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃម៉ឺនុយរុករកអាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃព្រះអាទិត្យ។ យោងតាមលោក Schröder ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានរកឃើញបន្ទាប់ពីមានការលំបាកក្នុងការអានម៉ឺនុយខណៈពេលកំពុងបើកបររថយន្ត Chiron 4-005 នៅលើផ្លូវនៃរដ្ឋ Arizona សហរដ្ឋអាមេរិក។