បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៦ អេ Skoda Kodiaq ដែលជារថយន្ត SUV ដ៏ធំបំផុតរបស់ម៉ាកយីហោឆេក ទើបតែបានទទួលការអាប់ដេតពាក់កណ្តាលជីវិតរបស់ខ្លួន និងបង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹងរូបភាពដែលបានតុបតែងឡើងវិញ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មី និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនថ្មី។
Kodiaq គឺជា "ក្បាលម៉ាស៊ីន" នៃការវាយលុក SUV របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឆេក ដោយត្រួសត្រាយផ្លូវនៅអឺរ៉ុបសម្រាប់ការមកដល់នៃ Karoq និង Kamiq ។ ឥឡូវនេះ ជាង 600,000 ច្បាប់ចម្លងនៅពេលក្រោយ វាទទួលបានការលើកមុខដំបូងរបស់ខ្លួន។
ក្នុងនាមជាការអាប់ដេតចំពោះម៉ូដែលដែលមានស្រាប់ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការនិយាយថាវិមាត្ររបស់ Kodiaq មិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ វានៅតែបន្តវាស់ប្រវែង 4700 មីលីម៉ែត្រ ខណៈដែលកៅអីប្រាំពីររក្សា។
តើអ្នកអាច "ចាប់" ភាពខុសគ្នាបានទេ?
ប្រសិនបើវិមាត្រមិនផ្លាស់ប្តូរទេ លក្ខណៈរចនាប័ទ្មក៏នៅតែមានដែរ ជាទូទៅគឺស្មោះត្រង់ចំពោះម៉ូដែលមុនៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានកាងថ្មី និងអុបទិក។ទាំងនេះគឺជាកន្លែងដែលយើងរកឃើញភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុត ដូចជាអុបទិកតូចចង្អៀតនៅផ្នែកខាងមុខ ដែលនៅតែអាចបំពាក់ភ្លើងវេនបន្តបន្ទាប់គ្នា បំពេញបន្ថែមដោយក្រឡាចត្រង្គបញ្ឈរបន្ថែមទៀត ដែលនាំឱ្យវាកាន់តែខិតទៅជិតអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅលើ Enyaq ដែលជារថយន្ត SUV ផលិតដំបូងគេពីម៉ាកយីហោ។
នៅផ្នែកខាងក្រោយក៏ជាអុបទិកខាងក្រោយដែលលេចធ្លោជាងគេ ហើយការរចនាថ្មីនៃកង់មានភាពលេចធ្លោ ដែលអាចប្រែប្រួលចន្លោះពី 17” ទៅ 20” និង spoiler ខាងក្រោយកាន់តែច្បាស់។
ផ្ទៃខាងក្នុងមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួច…
នៅខាងក្នុងកាប៊ីន Kodiaq ដែលត្រូវបានកែលម្អ ការផ្លាស់ប្តូរគឺស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ចំណុចលេចធ្លោតែមួយគត់គឺការបញ្ចប់ថ្មី ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញថ្មី ថ្នេរពណ៌ផ្ទុយគ្នា និងបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលថ្មីទំហំ 10.25” ជាមួយនឹងការកំណត់បួនផ្សេងគ្នា។
នៅចំកណ្តាល អេក្រង់ប៉ះដែលអាចមានទំហំ 9.2" (8" ជាស្តង់ដារ) និងបម្រើដល់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តដែលមានកម្មវិធីពីចម្ងាយ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទី។ ប្រព័ន្ធនេះអាចប្រើបានជាមួយ Android Auto, Apple CarPlay និង MirrorLink ។
Skoda Kodiaq ថ្មីក៏មានសេវាកម្មតភ្ជាប់ផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរួមបញ្ចូលជាមួយប្រតិទិនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Google ។
វាក៏មានកន្លែងបញ្ចូលថ្មសម្រាប់ស្មាតហ្វូនផងដែរ ទោះបីជាវាជាផ្នែកមួយនៃបញ្ជីជម្រើសក៏ដោយ។ ម៉្យាងវិញទៀត រន្ធសាកថ្មដែលរាយប៉ាយពាសពេញកាប៊ីន ឥឡូវនេះគឺជាប្រភេទ USB-C ទាំងអស់។
ជួរម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំង
Kodiaq ថ្មីបានឃើញជួរម៉ាស៊ីនរបស់វាបន្តជាមួយនឹងប្លុក EVO របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ប៉ុន្តែបានរក្សាការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្លួនលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបន្ថែមពីលើប្រេងសាំង។ ចរន្តអគ្គិសនីដែលជៀសមិនរួចដែលបានឈានដល់ "បងប្អូនជីដូនមួយ" SEAT Tarraco រួចហើយគឺត្រូវបានពន្យារពេល។
មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ និងម៉ាស៊ីនសាំងបីដែលមានកម្លាំងប្រែប្រួលចន្លោះពី 150 hp និង 245 hp ក្នុងកំណែ RS ។ អាស្រ័យលើម៉ាស៊ីនដែលបានជ្រើសរើស សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ឬប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ DSG ប្រាំពីរល្បឿនអាចប្រើបាន ក៏ដូចជាដ្រាយកង់មុខ ឬគ្រប់កង់ទាំងអស់។
| ប្រភេទ | ម៉ូទ័រ | អំណាច | ប្រអប់ | ការអូសទាញ |
|---|---|---|---|---|
| ម៉ាស៊ូត | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 ល្បឿន | ខាងមុខ / 4 × 4 |
| ម៉ាស៊ូត | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 ល្បឿន | ៤ × ៤ |
| សាំង | 1.5 TSI | 150 CV | សៀវភៅដៃ ៦ ល្បឿន / DSG 7 ល្បឿន | ទៅមុខ |
| សាំង | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 ល្បឿន | ៤ × ៤ |
| សាំង | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 ល្បឿន | ៤ × ៤ |
Skoda Kodiaq RS បោះបង់ចោលម៉ាស៊ូត
កំណែរបស់ Skoda Kodiaq ជាមួយនឹង DNA បែប sportier គឺជា RS ម្តងទៀត ដែលនៅក្នុងការលើកមុខនេះ ឃើញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 លីត្រ Twin-turbo កម្លាំង 240 hp ដែលយើងបានសាកល្បង - ធ្លាក់ដល់ដី ដោយធ្វើអោយខូចម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 TSI EVO ពី ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ។
ប្លុកនេះដែលមានថាមពល 245 hp គឺដូចគ្នាដែលយើងបានរកឃើញឧទាហរណ៍នៅក្នុង Volkswagen Golf GTI ។ ក្រៅពីមានថាមពលខ្លាំងជាងជំនាន់មុនរបស់វា (ច្រើនជាង 5 hp) គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺមានទម្ងន់ស្រាលជាង 60 គីឡូក្រាម ដែលសន្យាថានឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសក្ដានុពលនៃកំណែហឹរនៃ Skoda Kodiaq ។
ម៉ាស៊ីននេះអាចរួមបញ្ចូលគ្នាបានតែជាមួយប្រអប់លេខអូតូប្រាំពីរល្បឿន DSG ថ្មី (ស្រាលជាង 5.2 គីឡូក្រាម) និងជាមួយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនរបស់ម៉ាកឆេក។
អមមកជាមួយថាមពលទាំងអស់នេះគឺជារូបភាពដែលមានលក្ខណៈស្ព័រជាងមុន ហើយមានកង់ទំហំ 20 អ៊ីងថ្មី ជាមួយនឹងទម្រង់ឌីណាមិកកាន់តែច្រើន ឧបករណ៍បំប៉ោងខ្យល់ខាងក្រោយ បំពង់ផ្សែងក្រូមពីរ និងកាងខាងមុខផ្តាច់មុខជាគុណលក្ខណៈចម្បង។
តើវាមកដល់នៅពេលណា ហើយតម្លៃប៉ុន្មាន?
Skoda Kodiaq ដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែតម្លៃសម្រាប់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់មិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។