ដើម្បីសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ 2050 គ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្លួនចំពោះការបញ្ចេញឧស្ម័នពីកប៉ាល់ដែលមានបេសកកម្មដឹកជញ្ជូនរថយន្តរបស់ខ្លួន។
ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីបានប្រើប្រាស់កប៉ាល់ខុងជឺ និងអារីស្តូត (ដែលប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិ) នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិក ក្រុម Volkswagen កំពុងរៀបចំផ្លាស់ប្តូរប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ដោយកប៉ាល់នៅលើផ្លូវអឺរ៉ុប។
ឥន្ធនៈដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានគេហៅថា MR1-100 (ជាមួយ "100" ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងភាគរយនៃវត្ថុធាតុដើមដែលអាចកកើតឡើងវិញបានដែលប្រើក្នុងផលិតកម្មរបស់វា ពោលគឺវាអាចកកើតឡើងវិញបាន 100%) ហើយត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនហូឡង់ GoodFuels ។
ផលិតផ្តាច់មុខពីប្រេង និងខ្លាញ់ដែលអាចបរិភោគបានពីឧស្សាហកម្មម្ហូបអាហារ ជីវឥន្ធនៈនេះអាចប្រើប្រាស់បានដោយគ្មានការកែប្រែមេកានិចនៅលើកប៉ាល់។
ការកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន
យោងតាមគណនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ការប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈនេះនៅក្នុងកប៉ាល់ពីរដែលប្រើនៅលើផ្លូវអឺរ៉ុបនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមាន ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិកប្រហែល 52 ពាន់តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ពោលគឺ ៨៥%។ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ការប្រើប្រាស់ MR1-100 វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យលុបបំបាត់ការបញ្ចេញអុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រផងដែរ។ (ដែលនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រមិនអាចលើសពី 0.1%) ។
នាវា
ជាមួយនឹងប្រវែង 180 ម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរថយន្តចំនួន 3500 កប៉ាល់ទាំងពីរដែលនឹងប្រើប្រាស់ MR1-100 ម៉ាស៊ីន MAN ដែលមានកម្លាំង ១៩ ៣៣៤ សេះ (14 220 kW)! គ្រប់គ្រងដោយ F. Laeisz មកពីទីក្រុង Hamburg ពួកគេដំណើរការលើផ្លូវរង្វង់មូលនៅអឺរ៉ុប។
វានាំពួកគេពី Emden ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ Dublin ក្នុងប្រទេសអៀរឡង់ បន្ទាប់មកទៅកាន់ Santander ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងទៅកាន់Setúbal។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះប្រហែល 250 ពាន់គ្រឿងនៃម៉ាក Volkswagen Group ។
ទាក់ទងនឹងការទទួលយកឥន្ធនៈជីវៈនេះ លោក Thomas Zernechel ប្រធានផ្នែកភស្តុភារសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បាននិយាយថា “យើងគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដំបូងគេដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនេះក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ តាមរបៀបនេះ យើងកំពុងដាក់ប្រេងចាស់ទៅប្រើប្រាស់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន»។