បន្ទាប់ពី Fiesta វាគឺជាវេនរបស់ Ford Focus ដើម្បី "ចុះចាញ់" ទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ស្រាល ដោយរៀបការជាមួយ 1.0 EcoBoost ដែលឈ្នះពានរង្វាន់ទៅនឹងប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48V
ជាមួយនឹងកម្លាំង 125 ឬ 155 hp យោងតាមក្រុមហ៊ុន Ford វ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលនៃ 1.0 EcoBoost Hybrid អនុញ្ញាតឱ្យសន្សំបានប្រហែល 17% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ 150 hp នៃ 1.5 EcoBoost ។
ប្រើរួចហើយដោយ Ford Fiesta និង Puma រថយន្ត 1.0 EcoBoost Hybrid ឃើញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតូចមួយដែលដំណើរការដោយអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 48V ជំនួសកន្លែងឆ្លាស់ និងចាប់ផ្តើម។
តើប្រព័ន្ធនេះដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ដូចនៅក្នុងរថយន្ត Ford Fiesta និង Puma ប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលប្រើយុទ្ធសាស្ត្រពីរដើម្បីជួយដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះ៖
- ទីមួយគឺការជំនួសកម្លាំងបង្វិលជុំដែលផ្តល់រហូតដល់ 24 Nm កាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះ។
- ទីពីរគឺកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែម 20 Nm នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះមានផ្ទុកពេញ - និងរហូតដល់ 50% បន្ថែមទៀតនៅកម្រិតទាប - ធានានូវដំណើរការល្អបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។
តើមានអ្វីទៀតដែលនាំមកថ្មី?
បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធកូនកាត់កម្រិតស្រាល រថយន្ត Ford Focus មានការច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនទៀត ជាពិសេសនៅកម្រិតបច្ចេកវិទ្យា ភាពថ្មីថ្មោងបំផុតគឺបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ជាមួយនឹងទំហំ 12.3” បន្ទះឧបករណ៍ថ្មីមានក្រាហ្វិកជាក់លាក់សម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់កម្រិតស្រាល។ មុខងារថ្មីមួយទៀតគឺការពង្រឹងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធ FordPass Connect ដែលនឹងបំពាក់ប្រព័ន្ធ "ព័ត៌មានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងតំបន់" នៅចុងឆ្នាំនេះ។
ទីបំផុតមានការមកដល់នៃឧបករណ៍កម្រិតថ្មីមួយដែលមានឈ្មោះថា Connected ។ សម្រាប់ពេលនេះ គេនៅមិនទាន់ដឹងថាតើវានឹងឈានដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ឬយ៉ាងណានោះទេ។
មិនទាន់ដឹងច្បាស់មួយទៀត នៅតែជាកាលបរិច្ឆេទនៃការមកដល់នៃរថយន្ត Ford Focus EcoBoost Hybrid ថ្មីនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ និងតម្លៃរបស់វានៅក្នុងទីផ្សារជាតិ។