ប្រាំបួនខែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 110 អេ Land Rover Defender ៩០ ទ្វារបីដែលមានតម្លៃប្រហែល 6500 អឺរ៉ូថោកជាង (ជាមធ្យម) និងប្រវែងរួមធ្លាក់ចុះដល់ 4.58 ម៉ែត្រ (រួមទាំងកង់ទំនេរ) 44 សង់ទីម៉ែត្រតិចជាងទ្វារប្រាំ។ វាមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីប្រាំ ឬប្រាំមួយ (3+3)។
ទោះបីជាការរចនាផ្នែកខាងក្រៅមានលក្ខណៈទំនើបក៏ដោយ វាពិតជាច្បាស់ណាស់ថានេះគឺជាអ្នកការពារនៃសហសវត្សទី 3 ។ សូម្បីតែអ្នកដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងបន្ទាត់តួរាងជ្រុងបុរាណនឹងសម្គាល់ឃើញភ្លាមៗនូវឈ្មោះដែលបង្កប់នៅលើមួក ដែលធ្វើឡើងម្តងទៀតនៅលើទ្រនាប់ខាងមុខពីរ ផ្នែកខាងក្រោយ និងផ្នែកទ្វារ។
ផ្នែកបញ្ឈរខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានរក្សាទុក (ទោះបីជាមានការដកថយពីឌីណាមិចក៏ដោយ មិនដូចផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តដែលពេញចិត្ត) ហើយវានៅតែអាចភ្ជាប់វត្ថុបុរាណជាច្រើនទៅនឹងតួខ្លួន ដើម្បីឲ្យសមត្ថភាពរបស់អ្នកទៅដល់គ្រប់ទីកន្លែងកាន់តែប្រសើរឡើង។ កាន់តែប្រសើរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរក្សាសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការអូស 3.5 តោន (ជាមួយរ៉ឺម៉កហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាមដោះសោ) ជាមួយនឹងទំពក់នៅខាងក្រោយ។
90 និង 110?
ឈ្មោះ 90 និង 110 ដែលកំណត់រៀងៗខ្លួន តួបី និងទ្វារប្រាំ សំដៅទៅលើប្រវត្តិរបស់ Defender ។ តម្លៃបានបង្ហាញពីទំហំកង់ជាអ៊ីញនៃម៉ូដែលដើម៖ 90" ត្រូវនឹង 2.28 ម៉ែត្រ និង 110" ទៅ 2.79 ម៉ែត្រ។ ការរចនានៅតែមានលើម៉ូដែលថ្មី ប៉ុន្តែមិនមានការឆ្លើយឆ្លងជាមួយ wheelbase៖ Defender 90 ថ្មីមានទំហំ 2,587 m (102") និង Defender 110 គឺ 3,022 m (119")។
More Discovery និង "តិច" អ្នកការពារ
ការសាងសង់ថ្មី និងទស្សនវិស័យទាំងមូលនៃរថយន្តឥឡូវនេះនាំវាឱ្យកាន់តែខិតជិតទៅនឹង Discovery ដែលវាចែករំលែកនូវរចនាសម្ព័ន្ធ monocoque និងតួខ្លួន (អាលុយមីញ៉ូមដ៏ធំ) ក៏ដូចជាការព្យួរឯករាជ្យ និងឃ្លាំងពេញលេញនៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ។
ម៉ាស៊ីនទាំងអស់រួមជាមួយប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីវគ្គ និងកង់បួនក៏ស្គាល់ផងដែរ។ ជួរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3.0 លីត្រ ស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរដែលមានកម្លាំង 200 hp និងបន្ថែម 250 hp និង 300 hp (ទាំងអស់ 48 V ពាក់កណ្តាលកូនកាត់); បន្ទាប់មកមានប្លុកសាំង 2.0 លីត្រ ស៊ីឡាំង 4 ដែលមានកម្លាំង 300 hp (តែមួយគត់ដែលមិនមានលក្ខណៈពាក់កណ្តាលកូនកាត់) និងប្លុកសាំង 6 ស៊ីឡាំង 3.0 លីត្រក្នុងជួរមួយទៀតដែលផលិតបាន 400 hp (48 V ពាក់កណ្តាលកូនកាត់) ។
កំណែកំពូលធ្វើឱ្យអ្នករង់ចាំយូរបន្តិច៖ Plug-in hybrid (P400e មានកម្លាំង 404 hp មានរួចហើយនៅលើ 110) និងកំណែ sportier ដែលមាន 525 hp កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ ប្លុក 5.0 V8 ជើងចាស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅក្រោមក្រណាត់នេះ (វានៅតែត្រូវមើលថាតើកំណែទាំងពីរនេះនឹងមានទាំង 90 និង 110) ។
ទេសភាពល្អនៃទីក្រុង និងជនបទ
ដោយប្រើចំណុចទាញដ៏ធំនៅលើគែមទ្វារ នរណាម្នាក់អាច "លើក" ខ្លួនពួកគេចូលទៅក្នុង 4×4 នេះជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមរីករាយជាមួយទីតាំងជិះខ្ពស់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកៅអីខ្ពស់ ខ្សែចង្កេះទាប និងផ្ទៃ glazed ធំទូលាយនាំឱ្យមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីខាងក្រៅ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
សូម្បីតែវត្តមាននៃកង់ទំនេរ "នៅខាងក្រោយ" និងកៅអីអង្គុយធំ ឬអីវ៉ាន់ដែលដាក់ជង់លើពិដានក៏មិនប៉ះពាល់ដល់ទិដ្ឋភាពទៅខាងក្រោយដែរ ពីព្រោះ Defender មានការបញ្ចាំងរូបភាពប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងមានប្រយោជន៍ដែលថតដោយកាមេរ៉ាខាងក្រោយនិយមន័យខ្ពស់ ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ទីតាំងខ្ពស់នៅពេលប៉ះប៊ូតុង កញ្ចក់ខាងក្នុងដែលគ្មានស៊ុមមិនមែនជាកញ្ចក់ធម្មតាទៀតទេ ហើយសន្មតថាមុខងារនៃអេក្រង់ឌីជីថល។ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវផ្នែកខាងក្រោយនៃចក្ខុវិស័យ៖
សសរខាងក្រោយ និងកង់ទំនេរបាត់ពីវិស័យចក្ខុវិស័យ ដែលកាន់តែធំជាង 50º។ កាមេរ៉ាទំហំ 1.7 មេហ្គាភិចសែល បង្ហាញរូបភាពច្បាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពន្លឺតិច និងមានថ្នាំកូតអ៊ីដ្រូហ្វូប ដើម្បីរក្សាដំណើរការរបស់វានៅពេលជិះលើដីសើម និងភក់។
ទំហំតូច និងវ៉ាលីតិចជាង 110…
មិនប្រាកដថាអារម្មណ៍នៃការធ្វើដំណើរក្នុងថ្នាក់ Business Class នៅកៅអីជួរទីពីរទេ។ សូមអរគុណចំពោះកៅអី "Easy Entry" "ការឡើងជិះ" គឺងាយស្រួលណាស់ ហើយសូម្បីតែមនុស្សធំកម្ពស់ 1.85 ម៉ែត្រក៏សមរម្យដែរ ដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងធំដុំ។
ជួរទីមួយផ្តល់នូវទំហំក្បាល និងស្មាដ៏សប្បុរសដូចគ្នាទៅនឹងកំណែ 110 (ក៏ដូចជាកៅអីកណ្តាលនៅលើកំណែ 6 នាក់ដែលសមរម្យសម្រាប់មនុស្សតូចជាង ឬសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើដំណើរខ្លី) ប៉ុន្តែជួរទីពីរបាត់បង់ 4 សង់ទីម៉ែត្រ និង 7 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងការវាស់វែងទាំងពីរនេះរៀងគ្នា។ នៅលើឥដ្ឋកាប៊ីន និងនៅលើប្រម៉ោយក៏មានកៅស៊ូសម្រាប់សម្អាតយ៉ាងងាយស្រួល។
ជាមួយនឹងបរិមាណផ្ទុក 397 លីត្រ (អាចពង្រីកបានរហូតដល់ 1563 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម) ប្រម៉ោយមានទំហំតូចជាង Defender 110 (ដែលពង្រីកដល់ 231 លីត្រក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីប្រាំពីររហូតដល់ 916 លីត្រជាមួយនឹងប្រាំ។ កៅអីនិង 2233 លីត្រដែលមានតែកៅអីខាងមុខដែលកំពុងប្រើ) ប៉ុន្តែវាមានទំហំធំល្មមសម្រាប់ការដើរទិញឥវ៉ាន់ប្រចាំខែ។
… ប៉ុន្តែភាពរហ័សរហួន និងដំណើរការកាន់តែប្រសើរ
Land Rover Defender 90 មានជំនួយអេឡិចត្រូនិចដ៏ធំដូចគ្នា ដើម្បីទៅដល់ "គ្មានដែនកំណត់ និងលើសពីនេះ" ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជម្រៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹងថាតើអ្នកការពារ "នឹងមានជើង" មុនពេលចូលទៅក្នុងទឹក បើទោះបីជាវាអាចឆ្លងកាត់ក៏ដោយ។ ផ្លូវទឹករហូតដល់ 900 mm (850 mm ជាមួយ coil springs ជំនួសឱ្យ pneumatics) — វាគ្មានន័យទេក្នុងការសើមទាំងអស់ប្រសិនបើជម្រៅលើសពីតម្លៃនេះ។
ភាពឆបគ្នារបស់ Defender 90 ជាមួយនឹងទីជម្រកនៅទីក្រុងបានវិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់ ហើយទោះបីជាវាបានពង្រីកជំនាញរបស់ខ្លួនដើម្បីយកឈ្នះលើដីដែលមិនអាចទទួលយកបានក៏ដោយ ភាពជឿនលឿនដ៏អស្ចារ្យមួយគឺច្បាស់ណាស់ដើម្បីឱ្យសមទៅនឹងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ នៅពេលដែលអ្នកមិនចាំបាច់លេង Indiana Jones ។
វ៉ារ្យ៉ង់ខ្លីនេះ បំពាក់នៅទីនេះជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង 400 hp ស្មើៗគ្នានៅផ្ទះទាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវប្រទេសដែលមានខ្យល់បក់ អញ្ជើញអ្នកឱ្យរីករាយនឹងការបើកបរប្រកបដោយសមត្ថភាព និងរីករាយជាមួយនឹងតួដែលកាន់តែមានថាមពលនៅក្នុងកំណែទ្វារបីនេះ ខណៈពេលដែលរក្សា ទុនបម្រុងដ៏សំខាន់នៃការលួងលោម - កំណែ X កំពូលនៃជួរនេះប្រើឧបករណ៍ស្រូបឆក់អេឡិចត្រូនិច និងស្រូបខ្យល់។ ទោះបីជាមិនដូចរថយន្តប្រភេទ SUV ទំនើបក៏ដោយ វាត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាមានទំនោរជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ផ្នែករាងកាយក្នុងការតាក់តែងខ្សែកោង និងរង្វង់មូល (យើងស្ថិតនៅក្នុងកម្ពស់ 4×4 និង "ការ៉េ" "ម៉ូដចាស់")។
Land Rover Defender, ការរចនាពិភពលោកប្រចាំឆ្នាំ 2021 ។
ទម្ងន់ទាប (ស្រាលជាង 116 គីឡូក្រាម) តួខ្លួនខ្លីជាង និងមូលដ្ឋានកង់ខ្លីជាង (អង្កត់ផ្ចិតងាកត្រូវបានកាត់បន្ថយ 1.5 ម៉ែត្រ) ក៏រួមចំណែកដល់ភាពរហ័សរហួនសរុបបើប្រៀបធៀបទៅនឹង 110 ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿនវាមានអារម្មណ៍ថាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីប្រកួតប្រជែង GTI បង្រួមណាមួយ (550 Nm នៅលើជើងស្តាំ 2000 ទៅ 5000 rpm គឺមានប្រយោជន៍) ដូចដែលបានឃើញដោយ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង sprint ត្រឹមតែ 6.0s ឬដោយល្បឿនកំពូលនៃ 209 ។ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ZF ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់បានល្អនៃកម្លាំងអគ្គិសនីកម្រិតមធ្យមក្នុងការបង្កើនល្បឿនកម្រិតមធ្យម ខណៈពេលដែលអាចឆ្លើយតបដើម្បីផ្តល់នូវការបើកបរបែបស្ព័រ (ច្រើនទៀត) នៅពេលដែលយើងដាក់ឧបករណ៍ជ្រើសរើសនៅក្នុងទីតាំង S ហើយភាពរលោងរបស់វាត្រូវបានកោតសរសើរ។ នៅក្នុងស្ថានភាពកាន់តែល្អិតល្អន់នៅគ្រប់ភូមិសាស្ត្រ។
"ការច្រៀង" នៃម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំង មានអារម្មណ៍ដូចជាតន្ត្រីផ្ទៃខាងក្រោយប្រេកង់ទាប ដោយមិនមានការរំខាននៅក្នុងកាប៊ីនខ្លាំងពេក ដែលការការពារសំឡេងរបស់វាមិនមានជាប់ទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ជំនាន់មុននោះទេ។ ហ្រ្វាំងតម្រូវឱ្យប្រើប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ ដែលមានន័យថាផ្នែកដំបូងនៃការដាច់ហ្វ្រាំងរបស់ឈ្នាន់មានអន្តរាគមន៍តិចជាងការរំពឹងទុក ប៉ុន្តែវាផ្តល់ថាមពល និងធន់ទ្រាំនឹងការអស់កម្លាំងនៅពេលក្រោយ។
ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់វាសមហេតុផលជាងក្នុងការមានជាមធ្យមក្នុងលំដាប់ 15 លីត្រ / 100 (ខាងលើ 12.0 ដែលបានផ្សព្វផ្សាយ) ទោះបីជាមិនមាន "ការបំផ្លាញ" ដ៏អស្ចារ្យនៅកង់ក៏ដោយ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| Land Rover Defender 90 P400 AWD Auto MHEV | |
|---|---|
| ម៉ូទ័រ | |
| ទីតាំង | ផ្នែកខាងមុខបណ្តោយ |
| ស្ថាបត្យកម្ម | 6 ស៊ីឡាំងនៅក្នុង V |
| សមត្ថភាព | 2996 សង់ទីម៉ែត្រ3 |
| ការចែកចាយ | 2 ac.c.c.; 4 វ៉ាល់ ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (24 វ៉ាល់) |
| អាហារ | របួស Direct, Turbo, Compressor, Intercooler |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | ១០.៥:១ |
| អំណាច | 400 hp ចន្លោះពី 5500-6500 rpm |
| គោលពីរ | 550 Nm រវាង 2000-5000 rpm |
| ស្ទ្រីម | |
| ការអូសទាញ | នៅលើកង់បួន |
| ប្រអប់លេខ | ប្រាំបីល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) |
| តួ | |
| ការផ្អាក | FR: ឯករាជ្យ, ត្រួតលើគ្នា ត្រីកោណទ្វេ, pneumatics; TR: ឯករាជ្យ, ពហុដៃ, ខ្យល់ |
| ហ្វ្រាំង | FR: ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល; TR: ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល |
| ទិសដៅ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| អង្កត់ផ្ចិតបង្វិល | ១១.៣ ម |
| វិមាត្រ និងសមត្ថភាព | |
| កុំព្យូទ័រ x ទទឹង x ជំនួស | 4583 មម (4323 មម ដោយគ្មានកង់ទី 5) x 1996 មម x 1969 មម |
| ប្រវែងរវាងអ័ក្ស | ២៥៨៧ ម។ |
| សមត្ថភាពវ៉ាលី | ៣៩៧-១៥៦៣ ល |
| សមត្ថភាពផ្ទុក | 90 លីត្រ |
| កង់ | 255/60 R20 |
| ទម្ងន់ | 2245 គីឡូក្រាម (EU) |
| សំវិធានធន និងការប្រើប្រាស់ | |
| ល្បឿនអតិបរមា | 191 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; 209 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងជាមួយនឹងជម្រើសកង់ 22 អ៊ីញ |
| 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 6.0 វិ |
| ការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នា | 11.3 លីត្រ / 100 គ |
| ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 | ២៥៦ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ |
| 4 × 4 ជំនាញ | |
| ការវាយប្រហារ / ទិន្នផល / មុំកណ្តាល | 30.1º/37.6º/24.2º; អតិបរមា: 37.5º/37.9º/31º |
| សមត្ថភាព ford | 900 ម។ |
| កម្ពស់ដល់ដី | 216 មម; អតិបរមា៖ ២៩១ ម។ |
អ្នកនិពន្ធ៖ Joaquim Oliveira / Press-Inform