នៅពេលដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងថ្មីមានចរិតលក្ខណៈមិនចេះចប់សព្វគ្រប់សូម្បីតែ រថយន្តត្រូវបានបង្ខំឱ្យរស់នៅក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើឱ្យទាន់សម័យឥតឈប់ឈរ ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីរក្សាភាពអណ្តែតនៅក្នុងទីផ្សារដែលមិនមែនរៀងរាល់ឆ្នាំ ឬខែនោះទេ ប៉ុន្តែអនុវត្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ ធ្វើឱ្យស្គាល់នូវកំណែ ដំណោះស្រាយ បច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ថ្មីៗ។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះដែលមានចាប់ពីម៉ូដែលដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុតរហូតដល់សំណើផ្តាច់មុខ - ក្រោយមកទៀត សូម្បីតែមិនសូវជ្រាបចូលតាមនិន្នាការនេះ - មិនទុកចោលសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនផលិតតូចបំផុត ដូចជា Mazda ដែលសូម្បីតែគ្មានក្របខ័ណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុនៃក្រុមហ៊ុនយក្សឧស្សាហកម្មក៏ដោយ។ ពួកគេមិនអាចជួយបានទេប៉ុន្តែព្យាយាម រក្សាភាពទាន់សម័យ និងនៅក្រោមភ្លើងឆាក ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីគេចផុតពីការភ្លេចភ្លាំង.
ពេលវេលាបន្ត
មានវត្តមាននៅក្នុងផ្នែកមួយដែលប្រកួតប្រជែងបំផុតនៃទីផ្សាររថយន្ត នោះគឺរថយន្តប្រភេទ SUV Mazda 2 វាស្ថិតក្នុងចំណោមសំណើដែលប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនេះ មិនត្រឹមតែដោយសារតែទំហំនៃម៉ាកដែលវាជាកម្មសិទ្ធិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងដ៏ធំសម្បើមដែលវាប្រឈមមុខផងដែរ។ មូលហេតុក្រោយពីកើត ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងជំនាន់បច្ចុប្បន្ននៅដើមឆ្នាំ 2015 ឥឡូវនេះទទួលបានការកែលម្អថ្មី ដោយផ្តោតលើឧបករណ៍។
ហៅថា Advance ដែលមានទីតាំងខាងលើកម្រិតមធ្យម Evolve ប៉ុន្តែបើនិយាយពីតម្លៃវិញ វាតំណាងឱ្យតិចតួចជាងការកើនឡើងប្រហែល 400 អឺរ៉ូ — 19,018 អឺរ៉ូ ធៀបនឹង 18,618 អឺរ៉ូសម្រាប់ Evolve.
ដូច្នេះហើយនៅក្នុងឈុតមួយណា បន្ទាត់ និងវិមាត្រនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ថ្មីនេះគឺការដាក់បញ្ចូលដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែមឡើយ កង់យ៉ាន់ទំហំ ១៦ អ៊ីញ, ភ្លើងអ័ព្ទ LED, បង្អួចខាងក្រោយពណ៌ក្រហម និងអង់តែន “ព្រុយឆ្លាម”។ ខណៈពេលដែលនៅខាងក្នុងកាប៊ីនដែលអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល ភាពខុសប្លែកគ្នាស្ថិតនៅលើស្បែកគ្របលើដៃចង្កូត និងប្រអប់លេខដៃ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ។
គុណភាព មុខងារ និងលំហដូចគ្នា។
ចំពោះការពេញចិត្តរបស់ជនជាតិជប៉ុនតិចតួចគាត់នៅតែបន្តលេង កាប៊ីនដែលមានមុខងារ និងការពារសំឡេងបានយ៉ាងល្អ រូបរាងស្រដៀងទៅនឹង Mazda3 ដែលជាប្អូនប្រុសរបស់វា ហើយជាមួយនឹងគុណភាពសាងសង់ប្រសើរជាងសម្ភារៈ។ ទោះបីជាផ្លាស្ទិចរឹង និងមិនមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំង គឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃផ្នែកទាំងមូល ជាងរថយន្ត Mazda2 នេះ។បើនិយាយពីភាពអាចរស់នៅបាន ប្រវែងប្រហែល 4.06 ម៉ែត្រ និងទទឹងជិត 1.7 ម៉ែត្រ ថែមទាំងអាចផ្តល់កន្លែងបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែការពិតគឺ នៅកន្លែងខាងក្រោយ ជាពិសេសសម្រាប់ជើង វាមិនមានច្រើនទេ។ . កម្ពស់សមរម្យ រួមជាមួយនឹងកៅអីសំប៉ែតដែលរៀបចំដូចជា amphitheater ជួយបន្ធូរបរិយាកាស។
ការរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នាលើសមត្ថភាពដាក់ឥវ៉ាន់ 280 លីត្រធានានូវទីតាំងនៅក្នុងអ្វីដែលជាផ្នែកមធ្យម សូម្បីតែល្អជាងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម ដែលនៅពេលនោះសមត្ថភាពកើនឡើងដល់ 950 លីត្រ ដែលជាតួលេខដែលទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ នឹងមិនពិតប្រាកដជាឯកសារយោង ...
ផ្តល់អាទិភាពលើការបើកបរ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត អ្នកបើកបរ
កាន់តែជឿជាក់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺទីតាំងបើកបរដែលយើងងាយស្រួលយកតាមខ្លួនរបស់យើង ដោយមិនត្រឹមតែមានការកែតម្រូវយ៉ាងទូលំទូលាយ និងការបញ្ចុះបញ្ចូលការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះពីកៅអីជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏សមហេតុផលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងមុខងារភាគច្រើនផងដែរ។ រួមបញ្ចូលទាំងអ្នកដែលបានរួមបញ្ចូលក្នុង អេក្រង់ពណ៌ 7 អ៊ីញនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត MZD Connect ។ ជាអកុសល វាគ្រាន់តែមាន tactile នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបាន immobilized — វាមាន rotary control នោះហើយជាប្រាកដ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនដូចគ្នា… — ហើយវាមិនមានប្រព័ន្ធផ្គូផ្គង Apple CarPlay និង Android ធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយខ្លួនឯង។
ដើម្បីសរសើរ ផ្ទុយទៅវិញ ការបន្ថែមឧបករណ៍ជំនួយការបើកបរ ថាកំណែ Advance នេះធានា ដូចជាក្នុងករណីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើម ពន្លឺ និងភ្លៀង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំនួយការចតរថយន្តខាងក្រោយ និងកាមេរ៉ា (សំខាន់ទាំងពីរនៅក្នុងរថយន្តដែលមើលខាងក្រោយមិនច្រើន…), cruise control, adjustable speed limiter and Lane Departing Warning System (LDW) ការព្រមាន។
មានវត្តមាននៅក្នុងឡានរបស់យើង ប៉ុន្តែ បង់ដោយឡែកពីគ្នា កញ្ចប់ Navi ដែលមានន័យដូចនឹង Navigation ជាមួយនឹងការចំណាយបន្ថែម 400 អឺរ៉ូ និងថ្នាំលាបខាងក្រៅ ប្រសិនបើលោហធាតុ មានតម្លៃបន្ថែម ៤០០ អឺរ៉ូ។
ភាពរហ័សរហួនច្រើនសម្រាប់ភាពអត់ធ្មត់តិចតួច
ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្រឿងបរិក្ខារមានការវិវឌ្ឍ អាគុយម៉ង់ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តបានផ្លាស់ប្តូរតិចតួច ឬគ្មានអ្វីសោះ ដោយ Mazda 2 Advance Navi នេះពឹងផ្អែកតែលើរថយន្តល្បីប៉ុណ្ណោះ។ 1.5 SKYACTIV-G នៅក្នុងកំណែកម្រិតមធ្យម 90 hp របស់វា។ - វាជាការពិតដែលថាមានកម្រិតថាមពលពីរបន្ថែមទៀតគឺ 75 និង 115 hp ដែលអាចរកបានជាមួយនឹងកម្រិតឧបករណ៍ផ្សេងទៀតជាង Advance នេះ។
ផ្សំជាស្តង់ដារជាមួយ ក ប្រអប់លេខដៃប្រាំល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ មានភាពច្បាស់លាស់ និងរីករាយក្នុងការដំណើរការ បរិយាកាសស៊ីឡាំងបួននេះធានា a ការសម្តែងដ៏រីករាយ រលូន និងសំឡេងទាប ទោះបីជាមិនគួរឱ្យរំភើបពិតប្រាកដក៏ដោយ។ . សូម្បីតែទាមទារឱ្យមានអន្តរាគមន៍ការបញ្ជូនញឹកញាប់ជាងនេះដើម្បីធានាឱ្យមានការងើបឡើងវិញលឿនបន្តិច។
ដើម្បីបញ្ជាក់ចំណាប់អារម្មណ៍ទាំងនេះ ក សមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែល Mazda កំណត់នៅ 9.4 វិនាទី រួមជាមួយនឹង ក ល្បឿនអតិបរមា 184 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ នេះជាមួយ ការប្រើប្រាស់ 4.9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ និង 111 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រនៃការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 . ទាំងអស់នេះ ជាតម្លៃផ្លូវការ ដែលមានតែអ្នកដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះ ដែលយើងមានការលំបាកក្នុងការទទួលយក។ សូម្បីតែដោយសារតែនៅក្នុងដៃរបស់យើង, នេះ។ ជាមធ្យមមិនដែលធ្លាក់ចុះពី 6…
ជាសំណាងល្អនៅក្នុងតុល្យភាពការធានានៃក រហ័សរហួន គួរឱ្យទុកចិត្ត ការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាព សូម្បីតែមានផាសុកភាពជាង នៅពេលដែលនៅលើជាន់ដែលខូចកាន់តែច្រើន។ អរគុណមិនត្រឹមតែតួ និងប្រព័ន្ធព្យួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានចង្កូតច្បាស់លាស់ ដែលជាការបំពេញបន្ថែមដ៏ល្អចំពោះយានជំនិះដែល ជាលទ្ធផលនៃទំហំតូចរបស់វា អ្នកមានអារម្មណ៍ចង់រុករកភ្លាមៗ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីពេលដែលយើងសម្រេចចិត្តដាក់ឈុត និងបច្ចេកវិទ្យាជំនួយការបើកបរយ៉ាងពិតប្រាកដ ដែលកំណែ Advance រួមបញ្ចូលក្នុងការសាកល្បង វាគឺជាដែនកំណត់នៃស៊ីឡាំង 4 ដែលឈានមុខគេយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រ SKYACTIV-G ដោយ 90 hp នៅ 6000 rpm លេចឡើង ស័ក្តិសមនឹងការសម្រាកលំហែជាជាងពន្លឺភ្លើងនៅលើផ្លូវ . ដោយមិនសង្ស័យ ចូលចិត្តបង្ហាញមុខច្រើនជាងដើម្បីផលប្រយោជន៍…
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។