បន្ទាប់ពីការដាក់លក់កាលពីចុងឆ្នាំមុន គ្រឿងដំបូងរបស់ Ford GT នៅតែបន្តដឹកជញ្ជូន សូម្បីតែ Jay Leno ដែលល្បីក៏បានទទួលរបស់គាត់ដែរ។ ច្រើនជាងថាមពល 647 hp ដែលចេញមកពីម៉ាស៊ីន EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo វាត្រូវការបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវភាពរំភើបនៃរថយន្តប្រណាំងនៅលើផ្លូវ។
Ford GT ប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗគ្នាជាង 50 ដើម្បីត្រួតពិនិត្យដំណើរការ និងឥរិយាបថរបស់រថយន្ត បរិយាកាសខាងក្រៅ និងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះប្រមូលព័ត៌មានតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងទាក់ទងនឹងទីតាំងរបស់ឈ្នាន់ ចង្កូត ស្លាបខាងក្រោយ និងសូម្បីតែកម្រិតសំណើម និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ក្នុងចំណោមកត្តាផ្សេងៗទៀត។
ទិន្នន័យត្រូវបានបង្កើតក្នុងអត្រា 100GB ក្នុងមួយម៉ោង ហើយដំណើរការដោយប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះច្រើនជាង 25 កុំព្យូទ័រ ដែលសរុបទាំងអស់មានកូដកម្មវិធីចំនួន 10 លានបន្ទាត់ ច្រើនជាងយន្តហោះចម្បាំង Lockheed Martin F-35 Lightning II ជាឧទាហរណ៍។ សរុបមក ប្រព័ន្ធអាចវិភាគទិន្នន័យ 300 MB ក្នុងមួយវិនាទី។
លោក Dave Pericak នាយកសកលក្រុមហ៊ុន Ford Performanceតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យឥតឈប់ឈរនូវព័ត៌មានចូល ការផ្ទុករថយន្ត និងបរិស្ថាន និងការកែតម្រូវទម្រង់ និងការឆ្លើយតបរបស់រថយន្ត Ford GT នៅតែឆ្លើយតប និងមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿន 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូចទៅនឹង 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប្រព័ន្ធទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីន ការគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច ការបង្ខូចការផ្អាកសកម្ម (បានមកពី F1) និងឌីណាមិកសកម្មត្រូវបានកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរបៀបបើកបរនីមួយៗ សម្រាប់ដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរក្នុងគ្រប់សេណារីយ៉ូ។
ការសម្តែងដោយមិនធ្វេសប្រហែសការលួងលោម
ដំណោះស្រាយមួយទៀតដែលបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត Ford GT គឺជាទីតាំងថេរនៃកៅអី។ មូលដ្ឋានថេរនៃកៅអីអ្នកបើកបរបានអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករ Ford Performance រចនាតួខ្លួន - កាបូនហ្វាយបឺ - ជាមួយនឹងផ្ទៃខាងមុខតូចបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការអាកាស។
ជំនួសឱ្យការរំកិលកៅអីទៅក្រោយ ដូចនៅក្នុងយាន "ធម្មតា" អ្នកបើកបរកែតម្រូវទីតាំងឈ្នាន់ និងដៃចង្កូត ដោយមានការគ្រប់គ្រងច្រើន ដើម្បីស្វែងរកទីតាំងបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ប្រព័ន្ធ infotainment គឺដូចគ្នានឹងយើងដឹងរួចមកហើយពីម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាក - Ford SYNC3 - ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការចង់ដឹងចង់ឃើញមួយទៀតរបស់ Ford GT គឺជាអ្នកកាន់ពែងអាលុយមីញ៉ូមដែលអាចដកបាន ដែលលាក់នៅខាងក្នុងកុងសូលកណ្តាល ដែលបែងចែកផ្លូវរបស់ Ford GT ពីការប្រកួត Ford GT ។ វាក៏មានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ ក៏ដូចជាហោប៉ៅខាងក្រោយកៅអីផងដែរ។
បន្ទាប់ពីបានសាកល្បងវានៅ Le Mans អ្នកបើកបរ Ken Block បានត្រលប់ក្រោយកង់របស់ Ford GT ដែលលើកនេះនៅលើផ្លូវ។ សូមទស្សនាវីដេអូខាងក្រោម៖