ការបោះពុម្ពលើកដំបូងនៃ ម៉ាស៊ីនអន្តរជាតិប្រចាំឆ្នាំ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1999 ដែលហាក់ដូចជាអស់កល្បកន្លងមកហើយ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក យើងបានឃើញប្រហែលជារយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលយើងប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត។
ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពិភពលោកថ្មីនេះ ដែលយើងនៅតែមានរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសុទ្ធ នៅក្បែររថយន្តអគ្គិសនី 100% ឬមានម៉ាស៊ីនទាំងពីរប្រភេទរួមគ្នាក្នុងរថយន្តតែមួយ អ្នករៀបចំកម្មវិធី International Engine of Year បានផ្លាស់ប្តូរ របៀបចាត់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនប្រកួតប្រជែងផ្សេងៗ។
នេះដោយមិនធ្លាប់បានផ្លាស់ប្តូរចំណងជើងនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះទៅជា International Engine + Powertrain of the Year ដែលជានិកាយវែងជាង និងស្មុគស្មាញជាង ដើម្បីប្រាកដ ប៉ុន្តែក៏រួមបញ្ចូលកាន់តែច្រើនផងដែរ។
ដូច្នេះ ជំនួសឱ្យការដាក់ម៉ាស៊ីនជាក្រុមតាមសមត្ថភាព ពោលគឺសង់ទីម៉ែត្រគូប អ្វីមួយដែលមានន័យល្អឥតខ្ចោះក្នុងឆ្នាំ 1999 ដូចជាការបោះពុម្ពលើកនេះ ម៉ាស៊ីន ឬជាក្រុមថាមពលផ្សេងគ្នាត្រូវបានដាក់ជាក្រុមតាមជួរថាមពល។
ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលទម្រង់នៃការបែងចែកប្រភេទថ្មីនេះ យើងអាចយោងទៅលើឧទាហរណ៍នៃម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រ turbo tri-cylindrical នៃ Ford Fiesta ST និង BMW i8 ដែលពីមុននឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រភេទដូចគ្នា ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងលេខក៏ដោយ។ ទទួលបាន - 200 hp ទល់នឹង 374 hp (សមាសធាតុអគ្គិសនីរបស់ i8 ធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា) - ឥឡូវនេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទដាច់ដោយឡែក។ ដូច្នេះ i8 នឹងក្លាយជាផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនដូចគ្នាជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីន 2.5 penta-cylindrical 400 hp ពី Audi ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប្រភេទជួរថាមពលមិនមែនជាប្រភេទតែមួយគត់នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងនោះទេ វាក៏មានមួយផងដែរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនថ្មីល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ (ដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2018) ខ្សែថាមពលកូនកាត់ល្អបំផុត ខ្សែថាមពលអគ្គិសនីល្អបំផុត និងថាមពលដំណើរការល្អបំផុត ហើយជាការពិត។ គឺជារង្វាន់ដែលចង់បានបំផុត ម៉ូតូអន្តរជាតិប្រចាំឆ្នាំ។ ប្រភេទទាំងអស់:
- ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរហូតដល់ 150 hp
- ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរវាង 150 hp និង 250 hp
- ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរវាង 250 hp និង 350 hp
- ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរវាង 350 hp និង 450 hp
- ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរវាង 450 hp និង 550 hp
- ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរវាង 550 hp និង 650 hp
- ម៉ាស៊ីនល្អបំផុតដែលមានកម្លាំងលើសពី ៦៥០ សេស
- ក្រុមដ្រាយកូនកាត់
- ក្រុមដ្រាយអគ្គិសនី
- ដំណើរការម៉ាស៊ីន
- ម៉ាស៊ីនថ្មីប្រចាំឆ្នាំ
- ម៉ាស៊ីនអន្តរជាតិប្រចាំឆ្នាំ
ដូច្នេះដោយមិនពន្យាពេលទៀតទេ អ្នកឈ្នះតាមប្រភេទ។
រហូតដល់ 150 hp
Ford 1.0 EcoBoost ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង turbo — មានវត្តមាននៅក្នុងម៉ូដែលដូចជា Ford Fiesta ឬ Ford Focus វាគឺជាពានរង្វាន់ទី 11 ដែលឈ្នះដោយ tri-cylinder តូច។រថយន្ត BMW 1.5 ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង turbo (Mini, X2 ។
ពី 150 ទៅ 250 hp
ក្រុម Volkswagen 2.0, នៅក្នុងជួរបួនស៊ីឡាំង, turbo — មានវត្តមាននៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើន ពី Audi TT SEAT Leon ឬ Volkswagen Golf GTI ទីបំផុតវាទាមទារចំណងជើង បន្ទាប់ពីត្រូវបានបដិសេធក្នុងការបោះពុម្ពលើកមុន (ប្រភេទសមត្ថភាព) ប្រឆាំងនឹងសំណើអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត។
បិទវេទិកា BMW 2.0, in-line four-cylinder, turbo (BMW X3, Mini Cooper S, etc.) និង Ford 1.5 EcoBoost, in-line three-cylinder, turbo, from Ford Fiesta ST.
ពី 250 hp ទៅ 350 hp
Porsche 2.5, ប្រអប់បួនស៊ីឡាំង, turbo - អ្នកប្រដាល់របស់ Porsche 718 Boxster S និង 718 Cayman S បានទទួលជ័យជំនះ ទោះបីដោយរឹមខ្លីក៏ដោយ។ភ្លាមៗនៅពីក្រោយប្លុក Porsche មានរថយន្ត BMW 3.0 ស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំង turbo (BMW 1 Series, BMW Z4 ។ នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់បន្ថែមទៀតរបស់វា (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R ជាដើម) ។
350 hp ទៅ 450 hp
Jaguar, ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ - ការចាប់ផ្តើមដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ powertrain នៃ Jaguar I-Pace ។ តាមរយៈការដាក់ជាក្រុមនៃ powertrains ដោយថាមពល លទ្ធផលប្រភេទនេះអាចកើតឡើង ដោយថាមពលអគ្គិសនីរបស់ I-Pace ជំនួសម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងទៀត។
នៅខាងក្រោយ I-Pace មួយចំនុចទៀត គឺម៉ាស៊ីន Porsche ប្រអប់លេខ 6 ស៊ីឡាំង turbo ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ 911។ បិទវេទិកា BMW 3.0 ស៊ីឡាំងប្រាំមួយ ស៊ីឡាំងភ្លោះ របស់ BMW M3 និង M4 ។
450 hp ទៅ 550 hp
Mercedes-AMG 4.0, V8, Twin Turbo - "hot V" ពី AMG ដែលអ្នកអាចរកបាននៅក្នុងរថយន្តដូចជា C 63 ឬ GLC 63 ដែលត្រូវបានផ្តល់ការទទួលស្គាល់ត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ចម្ងាយដ៏ខ្លីគឺម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 4.0 ស៊ីឡាំង 6 របស់ Porsche ដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុង 911 GT3 និង 911 R ។ ហើយម្តងទៀត BMW 3.0 ដែលមានស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំមួយ ទួរប៊ីនភ្លោះ នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់វា ដែលយើងរកឃើញនៅក្នុង BMW M3 និង M4 ។
550 hp ទៅ 650 hp
Ferrari 3.9, V8, Twin Turbo — នៅទីនេះនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ដែលបំពាក់ Portofino និង GTC4 Lusso T វាគឺជាជ័យជម្នះដ៏ងាយស្រួលមួយ។
នៅលើវេទិកាដែលនៅសេសសល់ យើងរកឃើញរថយន្ត Porsche 3.8 ស៊ីឡាំងប្រដាល់ចំនួនប្រាំមួយ ទួរប៊ីនភ្លោះនៃ 911 Turbo (991) និងវ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលនៃរថយន្ត Mercedes-AMG 4.0, V8, twin turbo (Mercedes-AMG GT, E 63 ជាដើម។ )
ច្រើនជាង 650 hp
Ferrari 3.9, V8, Twin Turbo - ប្លុក Ferrari ធានានូវជ័យជម្នះមួយផ្សេងទៀត នៅទីនេះនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ដែលបំពាក់ 488 GTB និង 488 Pista ជាមួយនឹងជ័យជម្នះកាន់តែធំ។នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 Ferrari មួយទៀតគឺ 6.5, V12 ដែលប្រាថ្នាចង់បានពី 812 Superfast ជាមួយនឹងវេទិកាបញ្ចប់ ជាថ្មីម្តងទៀតដោយ Porsche 3.8 អ្នកប្រដាល់ប្រាំមួយស៊ីឡាំង ទួរប៊ីនភ្លោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះដោយ 911 GT2 RS (991) ។
ក្រុមដ្រាយកូនកាត់
BMW 1.5 ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង turbo បូកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ប្រដាប់ការពារដែលប្រើនៅលើ BMW i8 បន្តធានានូវចំណូលចិត្តរបស់ចៅក្រមបន្ទាប់ពីការអាប់ដេតរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2018 ដោយរក្សាបាននូវកំណត់ត្រានៃជ័យជម្នះជាប់ៗគ្នាក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
នៅពីក្រោយគាត់គឺរថយន្ត Porsche 4.0, V8, twin turbo, បូកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Panamera) និងម៉ូដែលតិចតួចបំផុតនៅក្នុងលេខ Toyota 1.8, ស៊ីឡាំងបួនក្នុងជួរ បូកនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (CH-R, Prius) ។
ក្រុមដ្រាយអគ្គិសនី
Jaguar, ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ — ដោយបានឈ្នះប្រភេទមួយរួចទៅហើយ វាជារឿងធម្មតាសម្រាប់គាត់ក្នុងការដណ្តើមបានពានក្នុងក្រុមម៉ូទ័រអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំ បើទោះបីជាមានចម្ងាយខ្លីទៅកន្លែងទីពីរក៏ដោយ។Tesla (ម៉ូដែល S, ម៉ូដែល 3 ជាដើម) បានខិតជិតក្នុងការឈ្នះប្រភេទនេះ ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី BMW ដែលបំពាក់ i3 ដើម្បីបញ្ចប់វេទិកា។
ដំណើរការម៉ាស៊ីន
Ferrari 3.9, V8, Twin Turbo - V8 របស់ 488 បន្តធ្វើឱ្យចៅក្រមចាប់អារម្មណ៍ទាំងពេលនេះ និងនៅពេលដែលវាត្រូវបានចេញផ្សាយកាលពី 4 ឆ្នាំមុន។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចគ្នា Ferrari, 6.5, V12, ប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិពី 812 Superfast ដណ្តើមបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ដោយមានវេទិការពីលើដោយរថយន្ត Porsche, 4.0, អ្នកប្រដាល់ប្រាំមួយស៊ីឡាំង, ប្រាថ្នាធម្មជាតិនៃ 911 GT3 និង 911 R ។
ម៉ាស៊ីនថ្មីប្រចាំឆ្នាំ
Jaguar, ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ - ជ័យជម្នះលើកទីបីនៅឆ្នាំនេះសម្រាប់រថយន្ត Jaguar I-Pace ដែលជារថយន្ត... ជាមួយនឹងការជំរុញដោយអគ្គិសនី ដែលបានឈ្នះរង្វាន់ជាច្រើន។លើសពីនេះ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់ក្រុម Hyundai (Kauai Electric, Soul EV) និងផ្ទុយពីដែនអគ្គិសនី Audi/Lamborghini 4.0, V8, twin turbo របស់ Lamborghini Urus។
ម៉ាស៊ីនអន្តរជាតិប្រចាំឆ្នាំ
ចំណងជើងដែលចង់បានបំផុត។ ជាលើកទីបួនជាប់គ្នា ពានរង្វាន់ International Engine of the Year ត្រូវបានផ្តល់ជូន Ferrari 488 GTB 3.9 V8 twin turbo, 488 Track - កំណត់ត្រាគ្រប់ពេលវេលា ដោយទទួលបានពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងជម្រើសរបស់ចៅក្រម។ ការរាប់ជ័យជម្នះទាំងអស់ដែលសម្រេចបាននៅក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀត ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការមក មាន 14 ពានរួចហើយ។
ជើងឯករង និងតែមួយគត់ដែលពិតជាតស៊ូ និងជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការផ្តួលរំលំរថយន្ត Ferrari V8 មិនអាចខុសគ្នាជាងនេះទេ។ ក្រឡេកមើលអ្នកឈ្នះក្នុងប្រភេទជាច្រើន រថភ្លើងអគ្គិសនីរបស់ Jaguar I-Pace លេចចេញជារូបរាងដែលធ្វើអោយចៅក្រមចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។
ការបិទវេទិកាគឺជាម៉ាស៊ីនដែលពោរពេញទៅដោយតួអក្សរ ក៏ជាម៉ាស៊ីន V8 ផងដែរ ទួរប៊ីនភ្លោះ ប៉ុន្តែមានដើមកំណើតមកពីអាឡឺម៉ង់ ប្លុក Mercedes-AMG ។