បន្ទាប់ពីបានដាក់បង្ហាញ Final Collector's Edition កាលពីប៉ុន្មានខែមុន (ការបោះពុម្ពមានកំណត់ពិសេសដើម្បីនិយាយលាដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះ) ហើយជាមួយនឹងការធានានាពេលអនាគតរបស់វា ដោយសារតែការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខារវាង Daimler AG និង Geely ឥឡូវនេះ Smart បានបន្តនូវ EQ ពីរ និង EQ សម្រាប់បួន.
ជាមួយនឹងបទបង្ហាញដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់កម្មវិធី Frankfurt Motor Show ទាំងនេះសម្គាល់ការបញ្ចប់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងជួរ Smart ដែលធ្វើឱ្យម៉ាកយីហោនេះក្លាយជាអគ្គិសនីដំបូងគេបង្អស់។
សោភ័ណភាព នៅផ្នែកខាងមុខ ក្រឡាចត្រង្គមានទំហំតូចជាងមុន ហើយ "បាត់បង់" ស្លាកសញ្ញា។ លើសពីនេះ ចង្កៀងមុខ LED ពេញឥឡូវអាចប្រើបាន (ជាជម្រើស) ហើយជាលើកដំបូង ផ្នែកខាងមុខ EQ fortwo និង EQ forfour លែងដូចមុនទៀតហើយ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ ការបន្លិចដ៏ធំបំផុតគឺទៅលើភ្លើងក្រោយថ្មី។
ជាលើកដំបូង EQ Forfour និង EQ fortwo មានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកខាងមុខផ្សេងគ្នា។
នៅខាងក្នុង ការផ្លាស់ប្តូរមកលើកុងសូលកណ្តាលដែលបានរចនាឡើងវិញ ដែលកន្លែងផ្ទុកទិន្នន័យថ្មីមានភាពលេចធ្លោ និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តថ្មី ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នាកាន់តែប្រសើរជាមួយស្មាតហ្វូន។
មេកានិចនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ
ទីបំផុតបើនិយាយពីបច្ចេកទេស Smart បានជ្រើសរើសរក្សាអ្វីៗឱ្យនៅដដែល។ ដូច្នេះនៅខាងក្រោយ EQ fortwo និង EQ forfour នៅសល់ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង 82 hp (60 kW) និង 160 Nm ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម 17.6 kWh ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
កំណែ cabrio ក៏ត្រូវបានរចនាឡើងវិញផងដែរ។
សម្រាប់ស្វ័យភាព យោងតាមក្រុមហ៊ុន Smart EQ fortwo ធ្វើដំណើរពី 147 ទៅ 159 គីឡូម៉ែត្រ EQ fortwo cabrio 145 ទៅ 157 គីឡូម៉ែត្រ និង EQ forfour មានសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់ចន្លោះពី 140 ទៅ 153 គីឡូម៉ែត្រ រវាងការគិតថ្លៃ តម្លៃយោងទៅតាម NEDC2 ឬ វដ្តនៃ NEDC មានទំនាក់ទំនងគ្នា ហើយយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុន Smart ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកស្រេចចិត្ត 22 kW វាអាចបញ្ចូលថ្មពី 10% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេល 40 នាទី។
សម្រាប់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន Smart មិនទាន់បានបង្ហាញពីតម្លៃនៃ EQ fortwo និង EQ forfour ឬពេលណាដែលពួកគេគួរតែទៅដល់ទីផ្សារនោះទេ។