ផែនការនេះមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែកំពុងដំណើរការរួចហើយ៖ នៅត្រឹមឆ្នាំ 2021 រវាង SEAT និង CUPRA គោលដៅគឺដើម្បីដាក់ចេញនូវម៉ូដែល Plug-in Electric និង Hybrid ថ្មីចំនួន 6 ដែលជាម៉ូដែលតូច។ mii អគ្គិសនី គំរូដំបូងនៃ "ការវាយលុក" នេះ។
ការមកដល់នៃម៉ូដែលអគ្គិសនីដំបូងពី SEAT គឺមានន័យដូចទៅនឹងការបាត់ខ្លួននៃកំណែម៉ាស៊ីនចំហេះរបស់ Mii ទីក្រុងអេស្ប៉ាញ (ក្នុងវិធានការស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Smart បានធ្វើជាមួយ fortwo និង forfour) ។
មានឧបករណ៍ពីរកម្រិត - Mii electric និង Mii electric Plus - និងកញ្ចប់ជម្រើសប្រាំ ម៉ូដែលអគ្គិសនីដំបូងពី SEAT ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំក្រោយ ហើយតម្លៃរបស់វាមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។
តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Mii ដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះ អគ្គិសនី Mii គឺ... អនុវត្តដូចគ្នាដែរ។ នៅខាងក្រៅ ភាពខុសគ្នាត្រូវបានកំណត់ត្រឹមកង់ 16" កញ្ចក់មើលក្រោយដែលមានសញ្ញាវេនរួមបញ្ចូលគ្នា និងសិលាចារឹក "អគ្គិសនី" នៅលើកន្ទុយ និងនៅចំហៀង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅខាងក្នុង ភាពថ្មីថ្មោងមានការប្រើប្រាស់សន្លឹក IML (ការបោះពុម្ពនៅក្នុងផ្សិត) ដែលផ្តល់នូវរូបរាងចម្រុះពណ៌ដល់ផ្ទៃខាងក្នុង និងពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញ។ សម្ភារៈគឺពិបាក (អ្នកមិនអាចសុំបន្ថែមពីអ្នករស់នៅទីក្រុងបានទេ) ប៉ុន្តែការជួបប្រជុំគ្នាគឺរឹងមាំ។
ចំពោះកន្លែងទំនេរ ការដាក់ថ្មនៅក្រោមឥដ្ឋបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងរក្សាកម្រិតនៃការរស់នៅបាន។ ប្រម៉ោយ (ដែលមានជាន់ពីរ) បន្តផ្តល់នូវចំណុះ 251 លីត្រ ហើយកន្លែងដាក់ជើងសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយអាស្រ័យ (ច្រើន) លើកម្ពស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
ដូចជានៅឆ្ងាយដូចជា ergonomics មានការព្រួយបារម្ភ វាគឺស្ថិតនៅក្នុងផែនការដ៏ល្អមួយ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងខ្យល់ និងវិទ្យុលេចឡើងស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ជាក្រុមនៅក្នុងចង្កោមតូចមួយដែលដាក់នៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល។ សម្រាប់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត យើងទុកការវាយតម្លៃរបស់វាសម្រាប់ "ជំពូក" ផ្សេងទៀត។
ភ្ជាប់? ធ្លាប់!
បន្ថែមពីលើការបំពាក់ភ្លើងអគ្គីសនី Mii តូចនាំមកមុនគេមួយទៀតដល់ជួរ SEAT ដែលជាម៉ូដែលតភ្ជាប់ 100% ដំបូងរបស់ម៉ាក និងជាម៉ូដែលដំបូងគេដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធ SEAT Connect ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើពីចម្ងាយ និងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត (អ្នកអាចដឹងថាវានៅទីណា។ ចត កែតម្រូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬគ្រប់គ្រងដំណើរការសាកថ្ម ទាំងអស់តាមរយៈស្មាតហ្វូន)។
និយាយអំពីស្មាតហ្វូន នេះគឺជាឧបករណ៍ដែលដើរតួនាទីនៃអេក្រង់របស់ប្រព័ន្ធ infotainment ហើយវាគឺតាមរយៈវាដែលយើងចូលប្រើ ឧទាហរណ៍ ការរុករក (តាមរយៈកម្មវិធី DriveMii) ។
នេះអាចជានិន្នាការទីផ្សារ ប៉ុន្តែដោយផ្ទាល់ខ្លួន បន្ទាប់ពីការទំនាក់ទំនងលើកដំបូងនេះ វាហាក់ដូចជាមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតនោះទេ ដោយសារតែអេក្រង់ស្មាតហ្វូនតែងតែតូចពេក ហើយដោយសារតែទីតាំងរបស់វា ការឆ្លុះបញ្ចាំងគឺមានច្រើនជាងច្រើន។
នៅកង់របស់ Mii អគ្គិសនី
នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងដំបូងនេះ យើងមានឱកាសសាកល្បងអគ្គិសនី Mii នៅលើផ្លូវចម្រុះដែលរួមបញ្ចូលគ្នា (ច្រើន) ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវជាតិ និងចរាចរណ៍ទីក្រុងតាមការរំពឹងទុក។
ទោះបីជាមានទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាមច្រើនជាង Mii ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះក៏ដោយ អគ្គិសនី Mii រក្សាភាពរហ័សរហួនដែលយើងបានដឹងរួចមកហើយចំពោះអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងអេស្ប៉ាញ (និង "បងប្អូនជីដូនមួយ" របស់គាត់មកពី Skoda និង Volkswagen) ជាមួយនឹងទិសដៅដែលបង្ហាញថាដោយផ្ទាល់។ និងជាមួយនឹងទំងន់ដ៏ល្អ។
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង 83 hp (61 kW) និង 212 Nm គឺលើសពីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យ Mii electric ក្លាយជាដៃគូធ្វើដំណើរដ៏ល្អ (សូម្បីតែនៅពេលចាកចេញពីទីក្រុង) ។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយល្បឿន 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបំពេញក្នុងរយៈពេល 12.3 វិនាទី។
ជាមួយនឹងរបៀបបើកបរចំនួនបី ("ធម្មតា", "អេកូ" និង "អេកូ+") និងរបៀបបង្កើតថាមពលឡើងវិញចំនួន 4 ស្វ័យភាព 250 គីឡូម៉ែត្រដែល SEAT ប្រកាសហាក់ដូចជាអាចធ្វើទៅបាន ហើយសម្រាប់វាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាខ្លះៗលើ ជើងស្តាំ។
និយាយអំពីការគ្រប់គ្រងស្វ័យភាព SEAT ប្រកាសអំពីការប្រើប្រាស់ថាមពលចន្លោះពី 14.4 ទៅ 14.9 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាយើងបានបញ្ជាក់តម្លៃទាំងនេះក៏ដោយ (វាថែមទាំងអាចសម្រេចបានតិចជាងនៅពេលបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់) ការពិតគឺថានៅក្នុងការបើកបរដោយមិនខ្វល់ ការប្រើប្រាស់គឺមានច្រើនជាងនៅក្នុងតំបន់ 16 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រ។
និងការផ្ទុក?
ជាមួយនឹងកម្លាំង 32.3 kWh អាគុយរបស់ Mii electric (ដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់) អាចសាកបានតាមបីវិធីផ្សេងគ្នា៖ នៅក្នុងឆ្នាំងសាករហ័ស ប្រអប់ដាក់ជញ្ជាំង ឬក្នុងរន្ធក្នុងផ្ទះ។
នៅលើឆ្នាំងសាកលឿន DC ការកំណត់ឡើងវិញទៅសមត្ថភាព 80% ចំណាយពេលមួយម៉ោង។ ការសាកថ្មត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 4 ម៉ោងសម្រាប់ 7.2 kW Wallbox ឬ payphone សាធារណៈ ហើយទីបំផុតសម្រាប់ 2.3 kW ក្នុងស្រុកដែលមានចរន្តឆ្លាស់ (AC) ពេលវេលាសាកគឺចន្លោះពី 13 ទៅ 16 ម៉ោង។
ទាក់ទងនឹងការសាកផងដែរ ជាស្តង់ដារ Mii electric នាំមកតែខ្សែសម្រាប់សាកក្នុង Wallbox ឬនៅលើបណ្តាញសាធារណៈប៉ុណ្ណោះ ហើយខ្សែដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកនៅផ្ទះ ឬ fast charging ត្រូវបានលក់រៀងៗខ្លួនជាមួយនឹងជម្រើស Home Charge និង Fast (ក្រោយ ក៏មានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធី) ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
បន្ទាប់ពីប្រាំពីរឆ្នាំនៅលើទីផ្សារ ( Mii ដើមបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2012) អគ្គិសនី Mii លេចឡើងជាប៉េងប៉ោងអុកស៊ីហ្សែនសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងដែលទំនងជាមានថ្ងៃរបស់គាត់ត្រូវបានរាប់ (គ្រាន់តែឃើញថាក្រុមហ៊ុន Fiat ដែលជាអ្នកដឹកនាំផ្នែក Chronicle A, រៀបចំបោះបង់ចោល) ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះដែលជំនួស Mii អគ្គិសនី វាមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួច ឬគ្មានអ្វីក្រៅពីទទួលបានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ហើយការពិតគឺថាវាដំណើរការតាមការពេញចិត្តរបស់វា។
សម្រាប់ប្រសិនបើវាបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាសំណើប្រកួតប្រជែងខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង អគ្គិសនីគ្រាន់តែបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនេះ ដោយពលរដ្ឋអេស្ប៉ាញរក្សានូវគុណភាពដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់គាត់ (ដូចជាភាពរឹងមាំ ឬសក្ដានុពលមានសមត្ថកិច្ច) បន្ថែមលើសេដ្ឋកិច្ច។ ការផ្តល់ជូន។
ឥឡូវនេះ វានៅសល់តែរង់ចាំយើងដឹងពីតម្លៃរបស់ Mii អគ្គិសនីថ្មី ដើម្បីដឹងថាតើវាពិតជាប្រកួតប្រជែងនៅលើទីផ្សារដែរឬទេ។ សម្រាប់ពេលនេះ យើងដឹងហើយថា នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ វានឹងមាននៅលើការជួលរយៈពេល 36 ខែ និង 10 000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 145 €/ខែ (គ្មានការបង់ប្រាក់មុន)។