ត្រូវបានណែនាំប្រហែលប្រាំពីរខែមុន DS 4 មកដល់ជាមួយនឹងមហិច្ឆតាថ្មី ហើយមានឆន្ទៈក្នុងការប្រឈមមុខនឹងក្រុមអាឡឺម៉ង់ទាំងបី “ដ៏មហិមា” ដែលដូចជានិយាយថា៖ Audi A3, BMW 1 Series និង Mercedes-Benz A-Class ។
ជាមួយនឹងរូបភាពដែលស្ថិតនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវរវាងរថយន្ត hatchback ទ្វារប្រាំបែបប្រពៃណី និងរថយន្ត SUV coupé DS 4 ថ្មីមានរូបភាពដិត (ប៉ុន្តែឆើតឆាយ…) នៃទ្រព្យសម្បត្តិសំខាន់របស់វា ដែលវាក៏បន្ថែមសមាមាត្រខ្លាំង និងល្អផងដែរ។ ខាងក្នុង។ បន្ថែមពីលើនេះ វារក្សាការផ្តល់ជូនចម្រុះ ដែលរួមមានប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដោតដោត។
ប៉ុន្តែតើមហិច្ឆតាធំរបស់ DS 4 ក្លាយជាការពិតនៅលើផ្លូវទេ? តើអ្នកមានអ្វីដែលវាត្រូវការដើម្បីប្រឈមមុខនឹង "ទាហានអាឡឺម៉ង់" ទេ? យើងបានជំរុញវារួចហើយនៅក្នុងកំណែ E-Tense ហើយយើងបានបង្ហាញអ្នកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងវីដេអូ YouTube ចុងក្រោយបង្អស់របស់ Reason Automobile៖
ហើយ "ការស្តីបន្ទោស" គឺ ... EMP2!
ចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ DS 4 ថ្មីនេះគឺវេទិកា EMP2 (V3) ដែលត្រូវបានកែទម្រង់ ដូចគ្នាដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុង "បងប្អូន" Peugeot 308 និង Opel Astra ។ ហើយនេះអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានសមាមាត្រខុសគ្នាខ្លាំង ដែលរួមជាមួយនឹងខ្សែខាងក្រៅដ៏កាចសាហាវធ្វើឱ្យ DS 4 នេះមិនត្រូវបានគេកត់សំគាល់គ្រប់ទីកន្លែង។
ជាមួយនឹងទទឹង 1.87 ម៉ែត្រ (ជាមួយនឹងកញ្ចក់ចំហៀងដកថយ) DS 4 គឺជាម៉ូដែលដែលធំទូលាយបំផុតនៅក្នុងផ្នែក ហើយនេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការផ្សាយបន្តផ្ទាល់ជាមួយនឹងម៉ូដែលបារាំងនេះបង្ហាញពីវត្តមានដ៏រឹងមាំ។ ប៉ុន្តែទទឹងទាំងអស់នេះក៏ធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរ ដែល DS 4 ផ្តល់នូវគណនីដ៏ល្អសម្រាប់ខ្លួនវាផ្ទាល់។
នៅកៅអីខាងក្រោយ បន្ទប់ក្បាលគឺពេញចិត្តណាស់ ដូចជាបន្ទប់ជង្គង់។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺការកត់សម្គាល់ថាខ្សែដំបូលទាបបំផុតមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការចូលទៅកាន់កាប៊ីននោះទេ។
នៅខាងក្រោយនៅក្នុងប្រម៉ោយ DS 4 គឺល្អលើសពីគូប្រជែងសំខាន់ៗរបស់វា: កំណែម៉ាស៊ីនចំហេះមានសមត្ថភាព 439 លីត្រ។ កំណែកូនកាត់ plug-in "ផ្តល់ជូន" 390 លីត្រនៃទំនិញ។
ខាងក្នុង… ប្រណីត!
ដោយគោរពតាមប្រពៃណី DS Automobiles ដ៏ល្អបំផុត DS 4 ថ្មីនេះបង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹងការបញ្ចប់ដ៏ធំទូលាយ ដែលស្បែក និងឈើមានភាពលេចធ្លោ ក៏ដូចជា Alcantara និង forged carbon ពីកំណែ Performance Line ដែលជាផ្នែកដែលមានទំនួលខុសត្រូវច្រើនជាងមុន។ ជំពូកកីឡា។
ជាទូទៅសម្រាប់គ្រប់កំណែទាំងអស់គឺជាការពិតដែលថាកាប៊ីនតម្រង់ទិសយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកបើកបរដែលតែងតែជាតួឯកនៃសកម្មភាពទាំងមូល។ កៅអីខាងមុខ — ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី និងជំនួយចង្កេះដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមខ្យល់ — គឺជាកៅអីពិត ហើយរួមជាមួយនឹងដៃចង្កូតតូច (ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំណុចទាញក្រាស់ជាង) បង្កើតទីតាំងបើកបរដែលពេញចិត្តបំផុត។
គុណភាពនៃការសាងសង់គឺស្ថិតក្នុងកម្រិតល្អណាស់ (ទោះបីជាគ្រឿងដែលយើងបើកបរនៅតែផលិតមុនក៏ដោយ) ហើយការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និងការបញ្ចប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នគឺអាចកត់សម្គាល់បានតាំងពីដំបូងដែលយើងអង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់ DS 4 នេះ ដែលផ្តល់នូវ ជួរធំទូលាយនៃបច្ចេកវិទ្យា។
នៅពីមុខអ្នកបើកបរ នៅពីក្រោយចង្កូត មានបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល និងអេក្រង់ DS Extended Head-up Display ដែលបង្កើតការបំភាន់ថាព័ត៌មានត្រូវបានព្យាករលើផ្លូវ មិនមែននៅលើកញ្ចក់មុខនោះទេ នៅក្នុងតំបន់ដែលស្មើនឹង — យោងតាម DS — ទៅ "អេក្រង់" ជាមួយ 21"។ វាមិនត្រឹមតែមានទំហំធំជាងដែលយើងធ្លាប់ប្រើនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានក្រាហ្វិក និងការអានដ៏សាមញ្ញផងដែរ។
អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺដំណោះស្រាយ DS Smart Touch ដែលជាអេក្រង់ប៉ះតូចមួយនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងគ្រប់គ្រងមុខងារមួយចំនួននៃអេក្រង់ពហុព័ត៌មាន 10 អ៊ីញ ដែលជាការវិវត្តដ៏សំខាន់មួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំណើពីមុនរបស់ម៉ាកយីហោបារាំង។ វានៅតែមានម៉ឺនុយ និងម៉ឺនុយរងជាច្រើន ប៉ុន្តែវាកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុនក្នុងការប្រើប្រាស់។
និងម៉ាស៊ីន?
ការទទួលយកកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃវេទិកា EMP2 បានអនុញ្ញាតឱ្យ DS 4 នេះផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនជាច្រើនដែលរួមមានម៉ាស៊ីនសាំងចំនួនបី — PureTech 130 hp, PureTech 180 hp និង PureTech 225 hp — និងប្លុក BlueHDi Diesel 130 hp ។ កំណែទាំងអស់នេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន។
នៅក្នុងកំណែ Plug-in hybrid ដែលយើងបើកក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងដំបូងនេះនៅជាយក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង) DS 4 E-Tense 225 រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំង PureTech ដែលមានកម្លាំង 180 hp ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 110 hp និង អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង 12.4 kWh សម្រាប់ស្វ័យភាពក្នុងរបៀបអគ្គិសនីរហូតដល់ 55 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) ។
នៅក្នុងកំណែអគ្គិសនីនេះ និងអរគុណចំពោះថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា 225 hp និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm DS 4 អាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7.7 វិនាទី និងឈានដល់ 233 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនកំពូល។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
ជួរនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់
ជួរ DS 4 នៅលើទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវ៉ារ្យ៉ង់ចំនួនបី៖ DS 4, DS 4 CROSS និង DS 4 Performance Line កំណែនីមួយៗទាំងនេះអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកម្រិតផ្សេងៗគ្នានៃឧបករណ៍។នៅក្នុងករណីនៃ DS 4 អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍បួនកម្រិត: BASTILLE +, TROCADERO និង RIVOLI ក៏ដូចជាការចេញផ្សាយពិសេសមានកំណត់ LA PREMIÈRE; DS 4 CROSS អាចប្រើបានតែក្នុងកម្រិត TROCADERO និង RIVOLI ប៉ុណ្ណោះ។ ទីបំផុត DS 4 Performance Line ដែលឈ្មោះរបស់វាសំដៅទៅលើកម្រិតដែលមានតែមួយគត់។
DS 4 LA PREMIÈRE
មាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំនួនបី (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 និង PureTech 225 EAT8) កំណែ LA PREMIÈRE សម្គាល់កំពូលនៃជួរនៃ DS 4 ហើយបង្ហាញខ្លួនវាថាជាការចេញផ្សាយដែលមានកំណត់។
ដោយផ្អែកលើកម្រិតឧបករណ៍ RIVOLI LA PREMIÈRE រួមបញ្ចូលផ្ទៃខាងក្នុងស្បែក OPERA Brown Criollo និងការសង្កត់សំឡេងផ្នែកខាងក្រៅពណ៌ខ្មៅរលោងជាច្រើន។ និមិត្តសញ្ញា "1" ដើម ផ្តាច់មុខនៅ LA PREMIÈRE លេចធ្លោ។
ការបោះពុម្ពមានកំណត់នេះមានពីរពណ៌គឺ Crystal Pearl និង Lacquered Grey ដែលជាប្រភេទចុងក្រោយដែលមានចំណុចទាញទ្វារដែលភ្ជាប់មកជាមួយក្នុងពណ៌ដូចគ្នាទៅនឹងតួខ្លួន។
ហើយតម្លៃ?
| កំណែ | ម៉ូទ័រ | អំណាច (cv) | ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 (g/km) | តម្លៃ |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | សាំង | ១៣០ | ១៣៦ | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | ម៉ាស៊ូត | ១៣០ | ១២៦ | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 បន្ទាត់ការអនុវត្ត | សាំង | ១៣០ | ១៣៥ | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 បន្ទាត់ការអនុវត្ត | សាំង | ១៨០ | ១៤៧ | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 បន្ទាត់ការអនុវត្ត | ម៉ាស៊ូត | ១៣០ | ១២៦ | ៣៦ ៨០០ € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | សាំង | ១៣០ | ១៣៥ | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | សាំង | ១៨០ | ១៤៦ | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | ម៉ាស៊ូត | ១៣០ | ១២៦ | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | សាំង | ១៣០ | ១៣៦ | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | សាំង | ១៨០ | ១៤៧ | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | ម៉ាស៊ូត | ១៣០ | ១២៦ | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | សាំង | ១៣០ | ១៣៥ | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | សាំង | ១៨០ | ១៤៧ | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | សាំង | ២២៥ | ១៤៩ | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ម៉ាស៊ូត | ១៣០ | ១២៦ | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | សាំង | ១៣០ | ១៣៦ | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | សាំង | ១៨០ | ១៤៨ | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | សាំង | ២២៥ | ១៤៩ | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ម៉ាស៊ូត | ១៣០ | ១២៧ | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | សាំង | ១៨០ | ១៤៧ | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | សាំង | ២២៥ | ១៤៨ | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | ២២៥ | ៣០ | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 បន្ទាត់ការអនុវត្ត | PHEV | ២២៥ | ៣០ | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | ២២៥ | ៣០ | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | ២២៥ | ២៩ | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | ២២៥ | ៣០ | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | ២២៥ | ២៩ | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | ២២៥ | ៣០ | €51 000 |