នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម "ឧស្សាហូបនីយកម្ម" កាន់តែខ្លាំងឡើង វាជាការល្អដែលដឹងថានៅតែមានមនោសញ្ចេតនាមួយចំនួនដែលនៅសល់។ វាគឺមកពីមនោសញ្ចេតនា ចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ និង "ផ្ទះ DIY" ដែលរថយន្ត Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² នេះបានកើតមក។ បន្ទាប់មកអ្វីៗក៏ស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែយើងទៅ…
ដូចដែលយើងបានសរសេរនៅទីនេះកាលពីប៉ុន្មានខែមុន គំនិតដំបូងបានមកពីការស្រមើស្រមៃរបស់លោក Jürgen Eberle ដែលជាវិស្វករម្នាក់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គ្រួសារ E-Class ថ្មី។គំនិតដំបូងរបស់គាត់គឺផ្លាស់ប្តូររថយន្ត Mercedes-Benz E400 All-Terrain ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានជំនាញពិតប្រាកដនៅទូទាំង -the-terrain, មានសមត្ថភាពប្រឈមមុខនឹង G-Class ។ ទាំងអស់ដោយគ្មានចំណេះដឹង Mercedes-Benz ។
ហេតុអ្វីបានជាគម្រោងនេះ? លោក Jurgen Eberle បានប្រាប់ការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់អូស្ត្រាលី Motoring ដែលបានដឹកនាំវារួចហើយថា "គាត់ធុញទ្រាន់នឹងរថយន្ត jeep របស់គាត់ ហើយថានៅមានផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយដើម្បីទៅ មុនពេល G-Class ថ្មីវាយលុកទីផ្សារ" ។ ដូច្នេះអស់រយៈពេលប្រាំមួយខែគាត់បានចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងនៃចុងសប្តាហ៍របស់គាត់ដើម្បីកោសក្បាលរបស់គាត់ហើយស្វែងរកវិធីដើម្បីនាំយកគម្រោងនេះទៅ "កំពង់ផែល្អ" ។
ការចាប់ផ្តើមនៃ "ឈឺក្បាល"
អ្វីដែលបានចាប់ផ្តើមចេញពីគម្រោងមិនមានមហិច្ឆតាបានក្លាយទៅជាសុបិនអាក្រក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គំនិតដើមគឺសាមញ្ញណាស់៖ បន្ថែមការការពារមួយចំនួនដល់ការងាររាងកាយ និងរៀបចំកម្មវិធីប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ឡើងវិញ ដើម្បីឡើងដល់ 40 មីលីម៉ែត្រទៀត។
បញ្ហាបានមកនៅពេលក្រោយ។ គាត់មិនពេញចិត្តនឹងលទ្ធផលដែលទទួលបាននោះទេ។ នោះហើយជាពេលដែលគាត់ចងចាំក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអ័ក្ស All-Terrain E-Class ដើមសម្រាប់ gantry axles នៃ Mercedes-Benz G500 4×4²។
តើ gantry axles ជាអ្វី?
នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង Gantry axles គឺជាឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅជិតចំនុចកង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនចម្ងាយទំនេរដល់ដី។ អ័ក្សនៃកង់លែងស្របគ្នានឹងចំណុចកណ្តាលនៃអ័ក្សហើយលទ្ធផលគឺការបោសសំអាតដីកាន់តែខ្ពស់ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់កម្ពស់នៃតួ។
បញ្ហាគឺថាដំណោះស្រាយនេះគឺសាមញ្ញក្នុងទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែស្មុគស្មាញក្នុងការអនុវត្ត ឧបមាថាវាស្មើនឹងការព្យាយាមបង្កាត់ពូជ Chihuahua ជាមួយ Serra da Estrela។ បន្ទាប់ពីគេងមិនលក់ប៉ុន្មានយប់ លោក Jurgen Eberle បានសម្រេចចិត្តសុំជំនួយ និងហិរញ្ញប្បទានពីក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ។ គម្រោងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ម្តងត្រូវបានគេស្រឡាញ់នៅក្នុងម៉ាក។
ដោយមានជំនួយពីសហសេវិករបស់គាត់ លោក Jurgen Eberle នៅទីបំផុតបានបង្កើតគ្រោងការណ៍ព្យួរ gantry axle multilink ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ មិនអាក្រក់សម្រាប់គម្រោងដែលកើតនៅក្នុងយានដ្ឋាន… ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ E-Class 4×4² All-Terrain នៅតែមានចន្លោះប្រហោងមួយចំនួន៖ វាមិនមានប្រអប់លេខ ឬសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលទេ។ ប៉ុន្តែវាមានវត្តមានមិនគួរឲ្យធុញទ្រាន់!
វាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ទីទៅផលិតកម្ម
ឥទ្ធិពលនៃរថយន្ត Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² មិនថយចុះប៉ុន្មានខែនេះទេ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមថ្មីបានពង្រឹងលទ្ធភាពនៃរថយន្ត Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² ចូលផលិតកម្ម នៅក្នុងការបោះពុម្ពមានកំណត់ — ដោយមិនទាន់មានកាលបរិច្ឆេទលក់ដែលបានកំណត់នៅឡើយ។ ប្រសិនបើផលិត ម៉ូដែលនេះនឹងចូលរួមជាមួយ G 500 4×4² ដ៏ល្បីល្បាញ G63 6X6² និង G 650 Landaulet ។
