យោងតាមយីហោនេះ 35 ឆ្នាំមុន Mercedes-Benz 190 (W201) បានសម្គាល់ជំពូកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ C-Class ប៉ុន្តែម៉ូដែល 190 ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1982 គឺជារឿងព្រេងនិទានមួយនៅក្នុង ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ច្រើនណាស់ដែលពួកយើងបានប្រាប់រឿងរួចហើយ ទោះបីជា "ប្រាប់មិនបានល្អ" នៃគំរូបដិវត្តន៍ក៏ដោយ។
រឿងរ៉ាវនៅពីក្រោយ W201 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1973 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានប្រមូលផ្តុំគំនិតសម្រាប់ការសាងសង់រថយន្តផ្នែកទាប។ គោលបំណង៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព។
ដោយបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៅ Sindelfingen ភ្លាមៗនោះវាបានពង្រីកដល់រោងចក្រ Bremen ដែលនៅតែជារោងចក្រផលិតដ៏សំខាន់សម្រាប់រថយន្ត C-Class ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងពីម៉ូដែល 190 តាមរយៈម៉ូដែល W202 ដែលបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1993 ។
រហូតមកដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1993 នៅពេលដែលម៉ូដែលនេះត្រូវបានជំនួសដោយ C-Class ម៉ូដែលប្រហែល 1 879 630 W201 ត្រូវបានផលិត។
នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងផងដែរ។
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពរឹងមាំ និងភាពជឿជាក់របស់វា រថយន្ត 190 បានទទួលយកការរចនា C-Class តាំងពីឆ្នាំ 1993 ប៉ុន្តែមុននោះវាត្រូវបានគេស្គាល់រួចទៅហើយសម្រាប់ភាពជោគជ័យពិភពលោកជាច្រើន ដោយបានឈានដល់ដំណាក់កាលប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនក្នុងនាមជារថយន្តប្រណាំងនៅក្នុង German Touring Championship (DTM) ។
សព្វថ្ងៃនេះ W201 ដែលត្រូវបានផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1982 និង 1993 គឺជាម៉ូដែលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពទាក់ទាញនៃបុរាណ។
ម៉ូដែលដែលគេស្គាល់ថាជា "190" ឬ "Baby-Benz" បានប្រារព្ធការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 4 ស៊ីឡាំង: 190 គឺជាការរចនាដំបូងដែលត្រូវបានសន្មតថាជាកំណែដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 90 hp ។ 190 E សាំងជាមួយប្រព័ន្ធចាក់មានកម្លាំង 122 hp ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានពង្រីកជួរដោយផលិតកំណែជាច្រើន៖ 190 D (72 hp, ពី 1983) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "Whisper Diesel" និងជា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរស៊េរីដំបូងដែលផលិតដោយមានការការពារសំឡេង នៃម៉ាស៊ីន។
នៅឆ្នាំ 1986 ម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងកំណែ 190 D 2.5 Turbo ដែលមានកម្លាំង 122 hp ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយឈានដល់កម្រិតនៃដំណើរការថ្មី។ ការយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំង (M103) នៅក្នុងបន្ទប់តែមួយជាមួយ W201 វិស្វកររបស់យីហោបាននាំយកទៅផលិតនូវម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងដ៏មានអានុភាព 190 E 2.6 (122 kW/166 hp) ក្នុងឆ្នាំដដែល។
ប៉ុន្តែ 190 E 2.3-16 ដ៏ល្បីល្បាញក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្ពោធសៀគ្វី Formula 1 ដែលបានជួសជុលឡើងវិញនៅ Nürburgring ក្នុងឆ្នាំ 1984 ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបើកបរ 20 នាក់បានបើកឡាន 190 ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងនៅលើសៀគ្វី។ ជាការពិតណាស់ អ្នកឈ្នះគឺជានរណាម្នាក់… Ayrton Senna ។ អាចទេ!
190 E 2.5-16 Evolution II គឺជាការវិវត្តន៍ខ្លាំងបំផុតនៃ "baby-Benz" ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ឌីណាមិកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz បែបអភិរក្ស Evolution II ទទួលបានថាមពល 235 hp ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងដ៏ជោគជ័យដែលបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធី German Touring Championship (DTM) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1990 ។
តាមពិតទៅ វាស្ថិតនៅលើកង់នៃម៉ូដែលដូចគ្នាដែល Klaus Ludwig បានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯក DTM ក្នុងឆ្នាំ 1992 ខណៈពេលដែល 190 បានផ្តល់ឱ្យវាទៅ។ Mercedes-Benz ចំណងជើងក្រុមហ៊ុនផលិតចំនួនពីរគឺក្នុងឆ្នាំ 1991 និង 1992 ។
នៅឆ្នាំ 1993 ម៉ូដែល AMG-Mercedes 190 E Class 1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ - ផ្អែកលើ W201 ទាំងស្រុង។
សុវត្ថិភាព និងគុណភាពលើសពីអ្វីទាំងអស់។
នៅដើមដំបូង គំរូគឺជាគោលដៅនៃការដាក់បញ្ចូលនូវដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្ម។ សម្រាប់សុវត្ថិភាពអកម្ម វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបញ្ចូលគ្នានូវទម្ងន់ទាបជាមួយនឹងសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការស្រូបថាមពលនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចជាយថាហេតុ។
ជាមួយនឹងបន្ទាត់ទំនើប ដែលទទួលបានក្រោមការដឹកនាំរបស់ Bruno Sacco ម៉ូដែលនេះតែងតែលេចធ្លោសម្រាប់ឌីណាមិករបស់វា ជាមួយនឹងមេគុណលំហអាកាសដែលកាត់បន្ថយ។
គុណភាពគឺជាចំណុចមួយទៀតដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានទទួលរងនូវការធ្វើតេស្តដ៏យូរ លំបាក និងទាមទារ។ សូមមើលនៅទីនេះថាតើការធ្វើតេស្តគុណភាពរបស់ Mercedes-Benz 190 មានលក្ខណៈដូចម្តេច។
