នេះមិនមែនជាការជួបគ្នាលើកដំបូងរបស់យើងជាមួយនឹងអ្នកថ្មីនោះទេ។ រថយន្ត Audi Q3 Sportback . កាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន យើងមានវត្តមាននៅក្នុងបទបង្ហាញអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន ដែលធ្វើឡើងនៅ Eimeldingen ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ជាកន្លែងដែលយើងបានដឹងពីព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នៃម៉ូដែលថ្មី។
ឥឡូវនេះ នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ យើងនឹងប្រាប់អ្នកឱ្យដឹងពីជួរ និងតម្លៃនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ថ្មីនៃម៉ាកយីហោ 4-ring។
លើសពីនេះ ឱកាសមួយទៀតក្នុងការអង្គុយនៅពីក្រោយកង់នៃ Q3 Sportback លើកនេះជាមួយនឹងកំណែ 35 TDI ដែលភាគច្រើនទំនងជាអ្នកតំណាងបំផុតនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។
View this post on Instagram
ភាពខុសគ្នា
ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញភ្លាមៗ ភាពខុសគ្នាដ៏ធំរវាង Q3 និង Q3 Sportback ថ្មីគឺនៅក្នុងទំហំខាងក្រោយ — ពីសសរ B ទៅផ្នែកខាងក្រោយ ដំបូលធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង បង្កើតបានជារូបភាពប្លែក និងមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន។
វាមិនមែនគ្រាន់តែជារូបភាពដែលផ្លាស់ប្តូរនោះទេ Q3 Sportback ក៏ខ្លីជាង (29mm) ជាង Q3 ដែលយើងបានដឹងរួចមកហើយ ហើយកាងដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេសបន្ថែម 16mm ទៅប្រវែងទាំងមូល។ ការចង់ដឹងចង់ឃើញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ ទោះបីជាមើលទៅកាន់តែទូលាយក៏ដោយ Q3 Sportback មានលក្ខណៈតូចចង្អៀតជាង Q3 ធម្មតាប្រហែល 6mm។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅខាងក្នុងមិនមានអ្វីថ្មីទេ - វាដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង Q3 ហើយនោះមានន័យថាយើងមានវត្តមានផ្នែកខាងក្នុងដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ ប្រសិនបើមិនមែនល្អបំផុតនោះទេ។ មិនថាសម្រាប់ការធ្វើបទបង្ហាញ គុណភាព និងសម្ភារៈនោះទេ — អង្គភាពដែលបានសាកល្បង S Line មានកម្មវិធីជាច្រើននៅក្នុង Alcantara ដែលជាភាពផ្ទុយគ្នាដ៏រីករាយចំពោះរូបរាងដ៏ទំនើប និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃផ្នែកខាងក្នុងដែលនៅសល់។
ភាពខុសគ្នាដូចជានៅបរទេសត្រូវបានសង្ខេបពីក្រោយ ដែលជាផលវិបាកនៃទម្រង់ថ្មីរបស់វា។ អ្នកកាន់ខាងក្រោយ - និយមពីរនាក់ អ្នកកាន់កាប់ទីបីមិនមានកន្លែងទំនេរច្រើនទេ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីមានការជ្រៀតជ្រែក - មានជើងធំទូលាយ ប៉ុន្តែក្នុងកម្ពស់ បន្ទប់ក្បាលតូចជាង។
ម្យ៉ាងវិញទៀត កៅអីខាងក្រោយអនុញ្ញាតឱ្យមានការលៃតម្រូវបណ្តោយប្រហែល 130 មីលីម៉ែត្រ ហើយផ្នែកខាងក្រោយក៏អាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមទំនោរផងដែរ ជាមួយនឹងទីតាំងកំណត់ជាមុនចំនួនប្រាំពីរ។
សម្រាប់នៅសល់ Q3 Sportback ភ្ជាប់មកជាមួយនូវបរិក្ខារបរិក្ខារដ៏សម្បូរបែបដែលជាស្តង់ដារជាង Q3 ធម្មតា ឧទាហរណ៍ ដៃចង្កូតរីកចម្រើន និងបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល 10.25 អ៊ីញ។
ជួរជាតិ
Audi Q3 Sportback ចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់ខ្លួននៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនពីរគឺ 35 TDI និង 40 TDI ដែលបកប្រែទៅជាប្លុកស៊ីឡាំងចំនួន 4 ស្របតាមចំណុះ 2.0 លីត្រ និងកម្លាំង 150 hp និង 190 hp រៀងគ្នា។
ទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូនតែមួយប៉ុណ្ណោះ ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ S Tronic ប្រាំពីរល្បឿន។ 35 TDI អាចប្រើបានតែជាមួយកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ ចំណែក 40 TDI អាចប្រើបានតែជាមួយកង់បួន ឬ quattro ជាភាសា Audi ។
ម៉ាស៊ីននីមួយៗធ្លាក់ចុះជាពីរកំណែគឺ Base និង S Line ។ S Line ភ្ជាប់មកជាមួយកាងដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេស កង់ទំហំ 18 អ៊ីញ និងការព្យួរបែបស្ព័រ។
តម្លៃ
| កំណែ | អំណាច | ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 | តម្លៃ |
|---|---|---|---|
| 35 TDI Base S Tronic | 150 hp | 153 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 51 600 អឺរ៉ូ |
| 35 TDI S Line S Tronic | 150 hp | 154 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | ៥៤ ១៥០ អឺរ៉ូ |
| មូលដ្ឋាន 40 TDI Quattro S Tronic | 190 hp | 183 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | ៦២ ៦០០ អឺរ៉ូ |
| 40 TDI S Line quattro S Tronic | 190 hp | 184 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | ៦៥ ២៥០ អឺរ៉ូ |
នៅកង់
រថយន្ត Audi Q3 Sportbacks ទាំងអស់ដែលមានសម្រាប់បើកបរក្នុងកម្មវិធីជាតិរបស់ខ្លួនគឺ 35 TDI S Tronic ។ អ្វីដែលលើសពីនេះទៅទៀត ពួកវាសុទ្ធតែជា S Line ដែលបន្ថែមការព្យួរបែបស្ព័រ ថែមទាំងអាចមានការព្យួរដែលអាចបត់បែនបានផងដែរ និងកង់ទំហំ 18 អ៊ីញ។
តើមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាង Q3s ទាំងពីរទេ? ជាការប្រសើរណាស់, ដោយស្មោះត្រង់ខ្ញុំនឹងត្រូវដឹកនាំទាំងពីរ, មួយបន្ទាប់ពីផ្សេងទៀត, ដើម្បីរកឃើញភាពខុសគ្នា។ ដូច Q3 ដែលយើងបានដឹងរួចមកហើយ Q3 Sportback ថ្មីបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រសិទ្ធភាព និងអាកប្បកិរិយាល្អ ដោយគ្មានកំហុស — ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរហ័សរហួនជាងនេះបន្តិចនឹងជាការចង់បាន ដើម្បីផ្គូផ្គងរូបរាងដ៏ស្វាហាប់ជាងមុននៃការងាររាងកាយ។
ចង្កូតសមាមាត្រអថេរដែលរីកចម្រើន អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយជួរនៃចលនានៅកង់ ដែលវាមានប្រសិទ្ធភាព។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជាព័ត៌មានច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ កន្ទុយរបស់ Q3 ជំរុញឱ្យមានទំនុកចិត្តក្នុងការចូលទៅជិតខ្សែកោង សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អដែលទំនាក់ទំនងនេះបានកើតឡើងក៏ដោយ។
កំណត់សំគាល់ចុងក្រោយសម្រាប់ហ្វ្រាំង ដែលមិនត្រឹមតែបង្ហាញប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ដោយសារអារម្មណ៍របស់ឈ្នាន់គឺល្អឥតខ្ចោះ ដែលជំរុញឱ្យមានទំនុកចិត្តដ៏ធំសម្បើមក្នុងការបើកបរលឿនជាងមុន។
ម៉ាស៊ីនគឺជា "អ្នកស្គាល់គ្នាចាស់" ដូច S Tronic ដែរ។ ប្រសិនបើ 150 hp អនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនមួយចំនួនក្នុងការអនុវត្ត — 9.3s ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង — 2.0 TDI មិនបានក្លាយទៅជាគ្រឿងចម្រាញ់បំផុតនោះទេ ជាមួយនឹងសំលេងរំខានមិនល្អ និងសូម្បីតែអ្វីមួយ "រដុប" នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ។ នៃការដោះស្រាយ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត អាពាហ៍ពិពាហ៍របស់អ្នកជាមួយ S Tronic ជាទូទៅមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅក្នុងរបៀបថាមវន្ត ប្រអប់លេខទទួលបានរសជាតិសម្រាប់ល្បឿនខ្ពស់ជាងមុន ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងតួអក្សរ "ឈ្លើយ" របស់ម៉ាស៊ីន ធ្វើឱ្យយើងត្រលប់ទៅរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ឬផាសុកភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើងមានរបៀបដោយដៃ ប៉ុន្តែមិនមានផ្ទាំង — ដោយគ្រាន់តែតាមដំបងប៉ុណ្ណោះ។
នៅតែទាក់ទងនឹងរបៀបនៃការបើកបរ — វាថែមទាំងមានរបៀប Offroad ទោះបីជាវាជាដ្រាយកង់ខាងមុខក៏ដោយ — ខ្ញុំយល់ថា ក្នុងករណីនេះ ត្រូវការតិចតួច ឬគ្មានអ្វីសោះ។ ប្រហែលជាវាសមហេតុផលជាងនេះទៅទៀត នៅពេលដែលបានបំពាក់ជាមួយនឹងជម្រើស Adaptive Suspension។
និងច្រើនទៀត?
នៅក្នុងខែមករា ជួរនឹងត្រូវបានពង្រីកទៅម៉ាស៊ីនសាំងពាក់កណ្តាលកូនកាត់ 35 TFSI S Tronic . ម៉ាស៊ីននេះប្រើម៉ាស៊ីន 1.5 Turbo ដែលមានកម្លាំង 150 hp ហើយស្រដៀងទៅនឹង A6 ធំជាងនេះ បន្ថែមប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប៉ារ៉ាឡែល 48 V ថ្ម និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង 9 kW (12 hp) និង 50 Nm ។
នៅក្នុងមុខងាររបស់វា ដើម្បីជួយដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះ យើងមានប្រព័ន្ធ start-stop កម្រិតខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបិទពី 22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មុខងារ "coasting" ឬ sailing ចន្លោះពី 40 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង និង 160 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង; ហើយថែមទាំងបម្រើជាប្រភេទនៃ "overboost" ដោយបន្ថែម 12 hp និង 50 Nm ទៅម៉ាស៊ីនចំហេះ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Audi ការប្រើប្រាស់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយរហូតដល់ 0.4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅដើមឆ្នាំក្រោយផងដែរ នៅក្នុងវាលផ្ទុយគ្នានឹងបង្ហាញរថយន្ត Audi RS Q3 Sportback ថ្មីដែលនឹងទទួលមរតកការអះអាងចុងក្រោយបង្អស់នៃម៉ាស៊ីន TFSI ដែលមានកម្លាំង 400hp ក្នុងជួរប្រាំស៊ីឡាំងពី RS 3 — ស្វែងយល់ព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់អំពីកំណែ "ស្តេរ៉ូអ៊ីត" នេះ។ នៃ Q3 Sportback ។
