Mercedes-Benz S-Class W223 បានដាក់បង្ហាញ។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាគឺមានន័យដូចទៅនឹងប្រណីត

នៅពេលដែលរថយន្ត Mercedes-Benz S-Class ថ្មីលេចឡើង ពិភពលោក (រថយន្ត) ឈប់ ហើយយកចិត្តទុកដាក់។ ដល់ពេលត្រូវឈប់ម្តងទៀត ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីជំនាន់ថ្មីនៃ S-Class W223។

Mercedes-Benz បានបង្ហាញរថយន្ត W223 S-Class ថ្មីបន្តិចម្តងៗក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ដែលយើងអាចឃើញផ្នែកខាងក្នុងទំនើបរបស់វា ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើអេក្រង់កណ្តាលដ៏សប្បុរស — ឬបច្ចេកវិទ្យាថាមវន្ត និងសុវត្ថិភាពរបស់វា ដូចជា E-suspension ជាដើម។ ការគ្រប់គ្រងរាងកាយសកម្ម មានសមត្ថភាពវិភាគផ្លូវខាងមុខ និងសម្របខ្លួនដោយឡែកពីគ្នានូវការសើមទៅនឹងកង់នីមួយៗ។

ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀត ដើម្បីស្វែងយល់អំពី W223 S-Class ថ្មី ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីបច្ចេកវិទ្យាដែលវានាំយកមក។

MBUX, ទង្វើទីពីរ

ឌីជីថលទទួលបានភាពលេចធ្លោខ្លាំងជាងមុន ដោយជំនាន់ទីពីរនៃ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) លេចធ្លោ ដែលឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពអាចរៀនបាន អេក្រង់រហូតដល់ 5 អាចចូលប្រើបាន ដែលខ្លះមានបច្ចេកវិទ្យា OLED ។

ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។

MBUX និយាយថា Mercedes ធានានូវប្រតិបត្តិការដ៏វិចារណញាណ និងកាន់តែមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយក៏ដោយ។ គួរកត់សម្គាល់ផងដែរគឺអេក្រង់ 3D ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានផលប៉ះពាល់បីវិមាត្រដោយមិនចាំបាច់ពាក់វ៉ែនតា 3D ។

ការបំពេញបន្ថែមនេះគឺជាការបង្ហាញក្បាលឡើងលើពីរ ដោយទំហំធំបំផុតអាចផ្តល់នូវខ្លឹមសារការពិតដែលបានបន្ថែម — ឧទាហរណ៍ ដោយមិនប្រើការរុករក ការចង្អុលបង្ហាញផ្លូវដែកក្នុងទម្រង់ជាព្រួញ នឹងត្រូវបានបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់ទៅលើផ្លូវ។

ជំនួយការ “Hello Mercedes” ក៏ទទួលបានជំនាញសិក្សា និងសន្ទនាផងដែរ តាមរយៈការបើកដំណើរការសេវាកម្មអនឡាញនៅក្នុងកម្មវិធី Mercedes me។ ហើយឥឡូវនេះ វាមានលទ្ធភាពសូម្បីតែក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យផ្ទះរបស់យើងពីចម្ងាយ — សីតុណ្ហភាព ពន្លឺ វាំងនន គ្រឿងអគ្គិសនី — ជាមួយ MBUX Smart Home (ប្រសិនបើយើងរស់នៅក្នុង "ផ្ទះឆ្លាត") ។

"ផ្ទះទីបី"

គំនិតដែលបន្តដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្នែកខាងក្នុងនៃ W223 S-Class ថ្មីគឺថាវាគួរតែជា "ផ្ទះទីបី" តាមពាក្យរបស់ Mercedes-Benz "ជម្រករវាងផ្ទះនិងកន្លែងធ្វើការ" ។

វាមិនមានបញ្ហាថាតើវាជាស្តង់ដារ ឬកំណែវែងនោះទេ ហាងសាឡនអាឡឺម៉ង់ផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរច្រើនជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា បើគិតជាការចំណាយ វាពិតជាធំជាងទំហំខាងក្រៅ។

វាមានប្រវែង 5179 mm (+54 mm ជាងជំនាន់មុន) សម្រាប់កំណែស្តង់ដារ និង 5289 mm (+34 mm) សម្រាប់កំណែវែង 1954 mm ឬ 1921 mm (ប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសចំណុចទាញនៅលើមុខដងខ្លួន) ធំទូលាយ (+55 mm/+22 mm) កម្ពស់ 1503 mm (+10 mm) និង wheelbase 3106 mm (+71 mm) សម្រាប់កំណែស្តង់ដារ និង 3216 mm សម្រាប់កំណែវែង (+51 mm)។

ការរចនាខាងក្នុងគឺដូចដែលយើងបានឃើញ បដិវត្តន៍... សម្រាប់ S-Class វាបង្កើតភាពចម្រូងចម្រាសនៅពេលយើងបង្ហាញរូបភាពដំបូងនៃផ្ទៃខាងក្នុង ប៉ុន្តែការរចនាថ្មី មានលក្ខណៈតូចបំផុត ជាមួយនឹងប៊ូតុងតិចជាងមុន ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយបន្ទាត់របស់វាដោយផ្នែកខាងក្នុង។ ស្ថាបត្យកម្ម និងសូម្បីតែរួមបញ្ចូលធាតុផ្សំនៃការរចនាទូក ស្វែងរក "ភាពសុខដុមរមនាដែលចង់បានរវាងភាពប្រណីតបែបឌីជីថល និងអាណាឡូក"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រូបរាងរបស់អេក្រង់លេចធ្លោអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដោយមានរចនាប័ទ្មចំនួនបួនសម្រាប់ជ្រើសរើសពី៖ មិនច្បាស់លាស់ កីឡា ផ្តាច់មុខ និងបុរាណ។ និងរបៀបបី៖ ការរុករក ជំនួយ និងសេវាកម្ម។

ការបន្លិចមួយទៀតគឺកៅអីសំខាន់ៗដែលសន្យាថាមានផាសុកភាព ការសំរាកលំហែ (កម្មវិធីម៉ាស្សាចំនួន 10) ឥរិយាបថត្រឹមត្រូវ និងការលៃតម្រូវធំទូលាយ (រួមបញ្ចូលរហូតដល់ 19 servomotors ក្នុងមួយកៅអី)។ វាមិនមែនត្រឹមតែកៅអីខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរមានរហូតដល់ប្រាំកំណែ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជួរទីពីរជាកន្លែងធ្វើការ ឬកន្លែងសម្រាក។

ដើម្បីបញ្ចប់ការជ្រកកោននេះ យើងក៏មានកម្មវិធី Energizing Comfort ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រព័ន្ធផាសុកភាពផ្សេងៗ (ភ្លើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស្សា អូឌីយ៉ូ) ដែលមានវត្តមាននៅក្នុង S-Class ដើម្បីបង្កើតបទពិសោធន៍ដ៏រីករាយ ឬបន្ធូរអារម្មណ៍នៅពេលធ្វើដំណើរ។

ម៉ាស៊ីន

“ផ្ទះទីបី” ឬអត់ រថយន្ត Mercedes-Benz S-Class នៅតែជារថយន្ត ដូច្នេះវាដល់ពេលដែលត្រូវដឹងពីអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាផ្លាស់ទី។ ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ប្រកាសម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដោយម៉ាស៊ីនដំបូងគឺសាំងប្រាំមួយស៊ីឡាំង (M 256) និងម៉ាស៊ូត (OM 656) តែងតែភ្ជាប់ជាមួយ 9G-TRONIC ដែលជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿន។

M 256 មានសមត្ថភាព 3.0 លីត្រ និងថយចុះជាពីរប្រភេទ ទាំងជំនួយដោយប្រព័ន្ធ mild-hybrid 48 V ឬ EQ BOOST ជាភាសា Mercedes៖

• S 450 4 MATIC — 367 hp ចន្លោះពី 5500-6100 rpm, 500 Nm ចន្លោះពី 1600-4500 rpm;
• S 500 4 MATIC — 435 hp ចន្លោះពី 5900-6100 rpm, 520 Nm ចន្លោះពី 1800-5500 rpm ។

OM 656 មានសមត្ថភាព 2.9 លីត្រ មិនត្រូវបានគាំទ្រដោយ EQ BOOST ដែលធ្លាក់ចុះជាបីប្រភេទ៖

• S 350 d — 286 hp រវាង 3400-4600 rpm, 600 Nm រវាង 1200-3200 rpm;
• S 350 d 4MATIC — 286 hp ចន្លោះពី 3400-4600 rpm, 600 Nm រវាង 1200-3200 rpm;
• S 400 d 4MATIC — 330 hp នៅ 3600-4200 rpm, 700 Nm នៅ 1200-3200 rpm ។

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការចេញលក់ រថយន្តសាំងកូនកាត់កម្រិតស្រាល V8 នឹងត្រូវបានបន្ថែម ហើយនៅឆ្នាំ 2021 រថយន្ត S-Class plug-in hybrid នឹងមកដល់ ដោយសន្យាថានឹងមានចម្ងាយអគ្គិសនី 100 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងចង្អុលទៅលើ V12 ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាផុតពូជ ក៏បានលេចចេញជាថ្មីដែរ ប៉ុន្តែគួរតែផ្តាច់មុខសម្រាប់ Mercedes-Maybach។

និង S-Class អគ្គិសនី? វានឹងមានមួយ ប៉ុន្តែមិនផ្អែកលើ W223 ជាមួយនឹងតួនាទីនេះនឹងត្រូវបានសន្មត់ដោយ EQS ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលជាគំរូខុសពី S-Class ដែលគំរូដើមដែលយើងអាចបើកបរបាន៖

កម្រិត 3

W223 S-Class សន្យាថានឹងមានសមត្ថភាពកាន់តែច្រើនក្នុងការបើកបរពាក់កណ្តាលស្វ័យភាព ដោយមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវការដើម្បីឈានដល់កម្រិតទី 3 ក្នុងការបើកបរដោយស្វ័យភាព។ វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ (ហើយបន្ទាប់មកអ្នកគ្រាន់តែត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពីចម្ងាយដើម្បីធ្វើឱ្យវាសកម្ម) ប៉ុន្តែវានឹងមិនអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពទាំងនោះបានទេរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2021 — ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការដូចការគ្រោងទុក — នៅពេលនោះ វាគួរតែស្របច្បាប់ ... នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

Mercedes-Benz ហៅប្រព័ន្ធ DRIVE PILOT របស់ខ្លួន ហើយវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យ S-Class W223 បើកបរដោយខ្លួនឯងតាមលក្ខខណ្ឌ “ក្នុងស្ថានភាពដែលដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ឬនៅកន្ទុយនៃជួរចរាចរណ៍ នៅលើផ្នែកសមស្របនៃផ្លូវហាយវេ។ ”។

ទាក់ទងនឹងការចតផងដែរ អ្នកបើកបរនឹងអាចចត ឬដកយានជំនិះរបស់គាត់ចេញពីកន្លែងដោយប្រើស្មាតហ្វូន ដោយមានជំនួយការចតពីចម្ងាយ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនេះ (មានស្រាប់នៅក្នុងជំនាន់មុន) ត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ។

ភ្លើងឌីជីថល

ទីមួយនៅក្នុង S-Class W223 និង Mercedes-Benz គឺជាប្រព័ន្ធ Digital Light ស្រេចចិត្ត។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលនៅក្នុងចង្កៀងមុខនីមួយៗ LED ដែលមានថាមពលខ្ពស់ចំនួនបី ដែលពន្លឺរបស់វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំង និងដឹកនាំដោយកញ្ចក់មីក្រូចំនួន 1.3 លាន។ ប្រព័ន្ធ Digital Light អនុញ្ញាតឱ្យមានមុខងារថ្មីៗ ដូចជាការបញ្ចាំងព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផ្លូវ៖

• ការព្រមានអំពីការរកឃើញផ្លូវធ្វើការដោយការបញ្ចាំងរូបសញ្ញាអេស្កាវ៉ាទ័រលើផ្ទៃផ្លូវ។
• ការណែនាំអំពីម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងពន្លឺ ជាមធ្យោបាយព្រមានដល់អ្នកថ្មើរជើងដែលបានរកឃើញនៅសងខាងផ្លូវ។
• ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាឈប់ ឬផ្លាកសញ្ញាហាមប្រាម ត្រូវបានគូសរំលេចដោយបង្ហាញសញ្ញាព្រមានលើផ្ទៃផ្លូវ។
• ជំនួយក្នុងគន្លងផ្លូវតូចចង្អៀត (ការងារផ្លូវ) ដោយការបញ្ចាំងខ្សែណែនាំទៅលើផ្ទៃផ្លូវ។

ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញខាងក្នុងក៏ក្លាយជាអន្តរកម្ម (ជាជម្រើស) ដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ ដោយអាចជូនដំណឹងដល់យើងតាមវិធីជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។

ពេលមកដល់?

មានរឿងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវស្វែងយល់អំពីរថយន្ត Mercedes-Class S W223 ថ្មី ដែលអាចបញ្ជាទិញបានចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ហើយនឹងដាក់លក់នៅខែធ្នូ។