សូមមានភាពស្មោះត្រង់។ រថយន្តប្រភេទ SUV ថែមទាំងអាចគ្រប់គ្រងទីផ្សារបាន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរដូវក្តៅមកដល់ មនុស្សជាច្រើនត្រូវតែជាអ្នកដែលស្រមៃខ្លួនឯងជាមួយនឹងសក់របស់ពួកគេនៅក្នុងខ្យល់ ពេលល្ងាចជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបំលែង។ ច្បាស់ណាស់ដូចជា Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ថាយើងមានឱកាសសាកល្បង។
នៅពេលដែលម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់បានសន្មត់រួចហើយថាខ្លួននឹងគិតឡើងវិញនូវការផ្តល់ជូនរបស់ខ្លួននៃការបំប្លែង E-Class Cabriolet នៅតែស្ថិតក្នុងជួរ ហើយមើលឃើញការផ្តល់ជូនរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ និងម៉ាស៊ីនសាំងពីរ។
ដោយចងចាំថា សម្រាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើន ការរួមផ្សំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងតួដែលអាចបំប្លែងបានគឺស្មើនឹងការបញ្ជាទិញសាច់អាំងដោយគ្មានសាច់អាំង យើងបានដាក់រថយន្ត Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet ដើម្បីធ្វើតេស្តដើម្បីរកមើលថាតើវាជា “អំពើបាប "អស្ចារ្យណាស់នេះ "មិនយល់ព្រម" អាពាហ៍ពិពាហ៍។
ការទៅដោយមិនបានកត់សម្គាល់មិនមែនជាជម្រើសទេ។
ដូចទៅនឹងម៉ាស៊ីនបំលែងធម្មតាដែរ រថយន្ត Mercedes-Benz E-Class Cabriolet បត់ក្បាលជាច្រើននៅពេលវាឆ្លងកាត់ អ្វីមួយដែលកាន់តែច្បាស់នៅពេលដែលយើងបើកក្រណាត់ដែលអាចធ្វើបានរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយដែលអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទាំងមូល។ សូមក្រឡេកមើលផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ឆើតឆាយជាមួយនឹងសម្លេងស្រាល។
ការបំភាយកាបូនពីការធ្វើតេស្តនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយ BP
ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអ្នកអាចទូទាត់ការបំភាយកាបូននៃរថយន្តម៉ាស៊ូត សាំង ឬហ្គាស LPG របស់អ្នក។
នៅទីនោះ ខ្ញុំត្រូវតែសរសើរពីភាពរឹងមាំទាំងមូល — ក្រណាត់ធានានូវអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អ — និងភាពរីករាយដែលមើលឃើញ និងច្បាស់នៃសម្ភារៈ។ មិនសូវសមនឹងទទួលបានការសរសើរទេ កន្លែងទំនេរនៅកៅអីខាងក្រោយ ដូចការរំពឹងទុក ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះនៅកន្លែងទាំងនោះមិនសន្យាថានឹងទទួលបានបទពិសោធន៍ដ៏រីករាយជាពិសេសនោះទេ។
ចំពោះប្រម៉ោយនេះ វាមិន "ត្អូញត្អែរច្រើន" អំពីការរក្សាទុកផ្នែកខាងលើទេ ដោយបាត់បង់ត្រឹមតែ 75 លីត្រក្នុងដំណើរការ (ពី 385 លីត្រដល់ 310) ។
ផ្ទៃខាងក្នុងក្នុងពណ៌ស្រាល និងបញ្ចប់ដោយឈើ ធ្វើឱ្យពិភពនាវាចរណ៍។
ផ្តោតលើការលួងលោម
ថាមវន្ត វាមិនចំណាយពេលច្រើនគីឡូម៉ែត្រដើម្បីដឹងថារថយន្តបំលែងបំរែបំរួលប្រវែង 4.83 ម៉ែត្រនេះមិនមានបំណងចង់ឈ្នះយើងសម្រាប់ថាមពលកីឡារបស់វានោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាគោលបំណងរបស់វាដែរ។ទោះបីជាមានការបើកបរកង់ក្រោយ និងចង្កូតផ្ទាល់ និងមានទម្ងន់ល្អក៏ដោយ ក៏រថយន្តមួយនេះបំភ្លេចចោលនូវភាពសប្បាយរីករាយដែលការបើកបរកង់ក្រោយអាចអនុញ្ញាតបានដោយចំណាយលើការគ្រប់គ្រងដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងមានស្ថេរភាព។
ជាងនេះទៅទៀត ការព្យួរនេះក៏ត្រូវបានសម្រួលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការលួងលោម ដែលអញ្ជើញយើងឱ្យធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដ៏វែងជាមួយសមុទ្រជា "ផ្ទៃខាងក្រោយ"។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែតួអក្សរ "សម្រាក" និងបន្ធូរអារម្មណ៍នេះ ដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមហាក់ដូចជាជម្រើសដ៏សមរម្យមួយ….
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក៖
សំឡេងនៃប្រេងម៉ាស៊ូត
ជាក់ស្តែង ខ្ញុំនឹងមិនប្រាប់អ្នកថា យើងស្ទើរតែដឹងថាវាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ នៅពេលយើងដាក់វាទៅធ្វើការ យើងមិនបានឮសំឡេងម៉ាស៊ីនសាំងទេ ប៉ុន្តែការជជែកបែបបុរាណរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបួនស៊ីឡាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនពិបាកនៅជាមួយគាត់ទាល់តែសោះ។
ជាមួយនឹងកម្លាំង 194 hp នៅ 3800 rpm និង 400 Nm ចន្លោះពី 1600 ទៅ 2800 rpm ម៉ាស៊ីន 2.0 l ពី Mercedes-Benz ចាប់ផ្តើមលើសពីការគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភារកិច្ចផ្លាស់ប្តូរ 1870 គីឡូក្រាមនៃ E-Class Cabriolet ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងបោះពុម្ពចង្វាក់បានល្អ។ ខ្ពស់ជាងតួអក្សរនៃការបំលែងអាល្លឺម៉ង់ដែលអាចអញ្ជើញបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺស្ថិតក្នុងភាពសន្សំសំចៃ ដែលគុណភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់វាស្ថិតនៅ។
សរុបមក យើងមានរបៀបបើកបរចំនួនប្រាំ (បុគ្គល កីឡា ផាសុកភាព និងអេកូ) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងកែតម្រូវការឆ្លើយតបទៅនឹងអារម្មណ៍របស់យើង។
ដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយនៅលើផ្លូវបើកចំហ ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងជាមធ្យមទាបត្រឹម 3.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ សូម្បីតែនៅពេលដែលខ្ញុំរុករកវាបន្ថែមទៀត ពួកគេមិនបានទៅឆ្ងាយជាង 7.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រទេ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃស្ទើរតែ 1000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅកង់។ នៃម៉ូដែលអាឡឺម៉ង់ជាមធ្យមត្រូវបានកំណត់នៅ 4.8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ!
ហើយវាគឺជាភាពសន្សំសំចៃដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីននេះជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ជាពិសេសនៅពេលពិចារណាអំពីលក្ខណៈដែលធូរស្រាលជាងមុននៃសំណើរបស់អាល្លឺម៉ង់។
ឥឡូវនេះ ដោយសារ E-Class Cabriolet មិនស្វែងរកការផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍ដ៏ស្វាហាប់នៃសំណើដូចជា BMW M440i xDrive Cabrio ដែល Miguel Dias បានសាកល្បង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអនុញ្ញាតឱ្យយើងរីករាយនឹងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុង "ខាងក្រៅ" បានយូរជាងនេះ។
ចំពោះសំឡេង អ្នកតែងតែអាចបើកសំឡេងវិទ្យុ ឬបើកបង្អួចទាំងអស់ដើម្បីស្តាប់ឮបរិយាកាសជុំវិញខ្លួនអ្នកបានកាន់តែល្អ ប៉ុន្តែតាមចង្វាក់ជាប់គ្នានៃម៉ាស៊ីន Diesel “ច្រៀងយ៉ាងស្រទន់”។ លុះត្រាតែយើងរឹតបន្តឹងជាមួយគាត់ ទើបធម្មជាតិប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់គាត់លេចចេញជារូបរាង។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថា បទពិសោធន៍នៃការបើកបររថយន្តបំប្លែងមាន “ព្រីង” ជាច្រើន ហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេ គឺពិតជាមានម៉ាស៊ីនដែលមានសំឡេងរីករាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលផ្តល់ថាមពលដល់ E 220 d Cabriolet មានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលវាធ្វើឱ្យយើងបំភ្លេចសំឡេង "ក្រាស់បំផុត" របស់វា។
សម្រាប់អ្នកដែលចង់រីករាយជាមួយការមានរថយន្តបំប្លែង ប៉ុន្តែមិនចង់បោះបង់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយរាប់គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនដ៏ល្អ ដោយមិនមានការព្រួយបារម្ភពិសេសអំពីការស៊ីប្រេងនោះ Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet គឺល្អបំផុត។ ជម្រើស។
ចំពោះគុណភាពនៃម៉ាស៊ីនរបស់វា រថយន្ត Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ក៏រួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណភាពធម្មតានៃសំណើរបស់ផ្ទះ Stuttgart កម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោមនៅលើយន្តហោះ និងរចនាប័ទ្មដែលនៅតែបច្ចុប្បន្ន សូម្បីតែបួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីការមកដល់នៅលើទីផ្សារក៏ដោយ។