Brabus ដែលជាគ្រូបង្វឹកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ទើបតែបានប្រកាសអំពីឧបករណ៍កីឡាសម្រាប់រថយន្ត Mercedes-Benz C-Class Station ។
ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ភាពខុសគ្នាគឺមានភាពល្បីល្បាញ។ ភាពឆេវឆាវនៃឧបករណ៍ដែលផលិតដោយ Brabus ផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវស្ថានីយ៍ Mercedes-Benz C-Class ។ ពីឡានគ្រួសារដែលមិនគិតតែពីខ្លួនឯងទៅឡានស្ព័រ ព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
មិនគួររំលង៖ ក្នុងខែនេះ រថយន្ត Mercedes-Benz រ៉ាឌីកាល់បំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន មានអាយុ 25 ឆ្នាំ។ តើអ្នកដឹងថាវាជាអ្វីទេ?
ចាប់ផ្តើមពីកំណែដែលបំពាក់ដោយខ្សែ AMG នោះ Brabus បានបន្ថែមផ្នែកខាងក្រៅផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងការបញ្ចប់ដើម្បីយកតម្រាប់តាមទីតានីញ៉ូម ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយមានឧបករណ៍បំប៉ោងខ្យល់ដែលមានទំហំធំទូលាយ និងបំពង់ផ្សែងដែលទាក់ទាញភ្នែកចំនួនបួន។ ក្រឡេកទៅមើលទម្រង់ C-Class អ្វីដែលលេចធ្លោជាងគេគឺកង់ទំហំ 20 អ៊ីញ (225/35 ZR20 នៅខាងមុខ និង 255/30 ZR20 នៅខាងក្រោយ) ដែលចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ព្យួរពី Bilstein ដែលចាកចេញពីរថយន្ត Mercedes- ស្ថានីយ៍ថ្នាក់ C ដោយ Brabus ដែលមានកម្ពស់តិចជាង 30mm ។
នៅខាងក្នុង ការប៉ះដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ Brabus នៅតែបន្តមានវត្តមាន ពោលគឺតាមរយៈកម្រាលព្រំផ្តាច់មុខ បន្ទះជាច្រើនដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែក និង Alcantara ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 340 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្លៃសុទិដ្ឋិនិយមក្នុងការនិយាយតិចបំផុត... មិនតិចទេ ព្រោះការកើនឡើងអំណាចមិនសំខាន់ទេ៖
C180 - ច្រើនជាង 21hp (15 kW) និង 50 Nm;
C200 - ច្រើនជាង 41hp (30 kW) និង 30 Nm;
C250 - ច្រើនជាង 34hp (25 kW) និង 50 Nm;
C220 BlueTEC - ច្រើនជាង 35hp (26 kW) និង 50 Nm;
C250 BlueTEC - 31hp បន្ថែមទៀត (22kW) និង 50Nm;
ការកើនឡើងថាមពលទាំងអស់នេះត្រូវបានសម្រេចបានតែជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ ស្នាក់នៅជាមួយវិចិត្រសាលរូបភាព៖
ត្រូវប្រាកដថាតាមដានពួកយើងនៅលើ Facebook និង Instagram