វាពិតជាមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ថាជារៀងរហូត។ អ្នកកាន់តំណែងមុននៃ Audi RS 4 Avant បច្ចុប្បន្ន Mercedes-AMG C 63 និង BMW M3 សុទ្ធតែពឹងផ្អែកលើ ម៉ាស៊ីន V8 ប្រាថ្នាតាមធម្មជាតិ - មិនមែនជា turbo ក្នុងការមើលឃើញ ...
បំភ្លេចបទប្បញ្ញត្តិគាំទ្រ និងបទភ្លេងដែលបង្កើតដោយសិប្បនិម្មិត។ នៅទីនេះមានសំលេងរំខាន - ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃ C 63 - ហើយក៏ញ័រផងដែរ - RS 4 Avant និង M3 លើសពី 8000 rpm - ពី V8s ដែលប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិទាំងបី។
Carwow ប្រហែលជាញាំញីដោយអារម្មណ៍ស្រណោះស្រណោកខ្លះបានប្រមូលផ្តុំគ្នាសម្រាប់ការប្រណាំងចុងក្រោយរបស់ខ្លួនគឺ B8 ជំនាន់ RS 4 Avant ជំនាន់ W204 នៃ C 63 AMG និង E90 ជំនាន់ M3 ។
ដូចសព្វថ្ងៃនេះ វាគឺជាម៉ាស៊ីនរបស់ C 63 AMG ដែលលេចធ្លោ។ វានៅតែជាក្រុមតែមួយគត់ក្នុងចំណោមក្រុមដែលរក្សា V8 នៅថ្ងៃនេះ - V8 ក៏ហាក់ដូចជាកំពុងចេញដំណើរនៅជំនាន់បន្ទាប់ដែរ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះវាគឺជាអ្នកដែលជាម្ចាស់ V8 ដ៏ធំបំផុតក្នុងចំណោមទាំងអស់: 6208 cm3 ។ ច្រើនជាង 4163 cm3 នៃ RS 4 Avant ឬ 3999 cm3 នៃ M3 ។ ហើយសំឡេង? សំឡេង… គឺនៅជិតបំផុតទៅនឹងផ្គរលាន់។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
វាអាចជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលតិចបំផុត (6800 rpm) ប៉ុន្តែវាមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត ដែលមានកម្លាំង 467 hp និងមានច្រើនសង់ទីម៉ែត្រគូប ដែលមានកម្លាំងបង្វិលច្រើន 600 Nm ។ RS 4 Avant ឆ្លើយតបជាមួយនឹងកម្លាំង 450 hp និង 430 Nm ហើយវាគឺជាតែមួយគត់ដែលមានជំនួយនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ (ដែលធ្វើឱ្យវាធ្ងន់បំផុត) ដែលអាចផ្តល់ឱ្យវានូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការចាប់ផ្តើម។ M3 ដែលមានកម្លាំង 420 hp និង 400 Nm គឺជាប្រភេទដែលមានលេខទាបបំផុត ប៉ុន្តែវាក៏ស្រាលជាងគេផងដែរ។ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ — ក្ដាប់ពីរសម្រាប់ Audi និង BMW ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលសម្រាប់ Mercedes ។
តើវាដូចជាជនជាតិអាមេរិកនិយាយថា "មិនមានការជំនួសសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅទេ" (អ្វីមួយដូចជាមិនមានការជំនួសសម្រាប់សង់ទីម៉ែត្រគូប) ហើយតើយើងនឹងឃើញ C 63 AMG យកគូប្រជែងរបស់ខ្លួនដើម្បីឈ្នះនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចមិនធម្មតានៃ V8s ដែលប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិនេះទេ?
ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។