Toyota Gazoo Racing នៅថ្ងៃពុធនេះបានបង្ហាញ "អាវុធ" របស់ខ្លួនសម្រាប់ការបោះពុម្ព Dakar Rally ឆ្នាំ 2022៖ រថយន្ត Toyota GR DKR Hilux T1+ pick-up ។
បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.5 លីត្រ twin-turbo V6 (V35A) — ចេញមកពី Toyota Land Cruiser 300 GR Sport — ដែលជំនួសប្លុក V8 ចាស់តាមធម្មជាតិ GR DKR Hilux T1+ មានដំណើរការរបស់វាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលបង្កើតឡើងដោយ FIA៖ ថាមពល 400 hp និងប្រហែល 660 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា។
លើសពីនេះទៅទៀត លេខទាំងនេះគឺស្របទៅនឹងអ្វីដែលម៉ាស៊ីនផលិតផ្តល់ជូន ដែលក៏មាន turbos ពីរ និង intercooler ដែលយើងអាចរកបាននៅក្នុងកាតាឡុករបស់ម៉ាកជប៉ុន បើទោះបីជាការតំរង់ទិសនៃក្រោយត្រូវបានកែប្រែក៏ដោយ។
បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីន Hilux ដើម្បី "វាយប្រហារ" Dakar ឆ្នាំ 2022 ក៏មានប្រព័ន្ធព្យួរថ្មីដែលមើលឃើញការកើនឡើងពី 250 មីលីម៉ែត្រទៅ 280 មីលីម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ "ពាក់" នៃសំបកកង់ថ្មីដែលកើនឡើងពី 32 ទៅ 37 "នៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិតនិងទទឹងរបស់វាបានកើនឡើងពី 245 មមទៅ 320 មម។
ការកើនឡើងនៃសំបកកង់គឺជាចំណុចលេចធ្លោមួយដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ក្រុមក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើបទបង្ហាញនៃម៉ូដែលនេះ ចាប់តាំងពីនៅក្នុងការបោះពុម្ពចុងក្រោយនៃអ្វីដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការប្រមូលផ្តុំដ៏ស្វិតស្វាញបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក Toyota Gazoo Racing ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការវាយដំជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនដែល នាំឱ្យមានការកែប្រែនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានចាត់ទុកដោយក្រុមថាជាការកែលម្អសម្រាប់តុល្យភាពកាន់តែប្រសើររវាង 4×4 និង buggys ហើយមិនបានកត់សម្គាល់ដោយ Nasser Al-Attiyah ដែលជាអ្នកបើកបរកាតាដែលចង់ឈ្នះ Dakar Rally ជាលើកទី 4 ។
លោក Al-Attiyah ដែលបានសារភាពថា "បន្ទាប់ពីរន្ធជាច្រើនដែលបានកើតឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឥឡូវនេះ យើងមានអាវុធ" ថ្មីនេះ ដែលយើងចង់បានជាយូរមកហើយ" Al-Attiyah ដែលបានសារភាពថា "ខ្ញុំបានសាកល្បងវានៅទីនេះនៅក្នុង អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ហើយវាពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ គោលដៅគឺច្បាស់ណាស់ដើម្បីឈ្នះ”។
Giniel De Villiers ដែលជាអ្នកបើកបរជនជាតិអាហ្រ្វិកខាងត្បូងដែលបានឈ្នះការប្រណាំងក្នុងឆ្នាំ 2009 ជាមួយក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏ជាបេក្ខភាពសម្រាប់ជ័យជំនះផងដែរ ហើយពេញចិត្តនឹងម៉ូដែលថ្មីនេះ៖ "ខ្ញុំបានចំណាយពេលពេញដោយស្នាមញញឹមនៅពេលដែលខ្ញុំនៅពីក្រោយកង់នៃរថយន្តថ្មីនេះនៅក្នុង ការធ្វើតេស្ត។ វាពិតជាល្អណាស់ក្នុងការបើកបរ។ ខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម»។
គោលដៅសំខាន់បី
Glyn Hall នាយកក្រុម Toyota Gazoo Racing នៅលើ Dakar បានចែករំលែកសុទិដ្ឋិនិយមរបស់ Al-Attiyah និង De Villiers ហើយបានបង្ហាញនូវគោលដៅចំនួនបីសម្រាប់ការបោះពុម្ព Dakar ឆ្នាំនេះ៖ រថយន្តចំនួន 4 របស់ក្រុមមកដល់ទីបញ្ចប់។ យ៉ាងហោចណាស់បីធ្វើឱ្យ Top 10; និងឈ្នះឧត្តមសេនីយ៍។
លោក Hall បាននិយាយនៅពេលពិពណ៌នាអំពីរថយន្ត Toyota GR DKR Hilux T1+ ថា "យើងបានកំណត់សញ្ញាសម្គាល់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅជុំវិញពិភពលោក ហើយឥឡូវនេះ យើងត្រូវចែកចាយ" ។
នៅពេលត្រូវបានសួរដោយ Reason Automobile អំពីគុណសម្បត្តិអ្វីដែលម៉ាស៊ីន Twin-Turbo V6 អាចតំណាងឱ្យម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានលក្ខណៈធម្មជាតិចាស់នោះ Hall បានគូសបញ្ជាក់ពីការពិតដែលថាពួកគេអាចធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់ Land Cruiser ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើមរបស់វា៖ “ នោះមានន័យថាយើងមិនចាំបាច់ លោកបានបន្ថែមថា 'ភាពតានតឹង' ម៉ាស៊ីនដើម្បីទទួលបានដំណើរការអតិបរមា" គាត់បន្ថែមដោយកត់សម្គាល់ថាប្លុកនេះគឺ "អាចទុកចិត្តបានតាំងពីដំបូង" ។
ប្លង់ចុងក្រោយដែលត្រូវផ្សព្វផ្សាយ
ការបោះពុម្ព Dakar ឆ្នាំ 2022 នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅចន្លោះថ្ងៃទី 1 និងទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 2022 ហើយនឹងត្រូវលេងម្តងទៀតនៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវចុងក្រោយមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ អ្វីមួយដែលគួរតែកើតឡើងក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។
បន្ថែមពីលើ Al-Attiyah និង De Villiers ដែលនឹងនៅពីក្រោយកង់ Hilux T1+ ចំនួនពីរ (អ្នកបើកបរកាតាមានការងារលាបពណ៌ផ្តាច់មុខក្នុងពណ៌ Red Bull) Gazoo Racing ក៏នឹងមានរថយន្តពីរបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការប្រណាំងផងដែរ។ ដឹកនាំដោយភាគខាងត្បូង។ ជនជាតិអាហ្វ្រិក Henk Lategan និង Shameer Variawa ។
