បន្ទាប់ពីបានជិតពីរឆ្នាំដែលមានឱកាសដើម្បីធ្វើតេស្ត Hyundai Kauai កូនកាត់ "ជោគវាសនាបានសំរេច" ឱ្យខ្ញុំជួបគាត់ម្តងទៀតបន្ទាប់ពីតារាម៉ូដែលកូរ៉េខាងត្បូងគឺជាគោលដៅនៃការសម្រាកនៅវ័យកណ្តាលបែបប្រពៃណី។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានដែលខ្ញុំបានបើកនៅចុងឆ្នាំ 2019 វាមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាងការរំពឹងទុក។ នៅផ្នែកខាងមុខ ផ្នែកខាងមុខថ្មីបានមក "ធ្វើឱ្យស្រស់" រូបរាងរបស់ Kauai ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ផ្តល់ឱ្យវានូវស្ទីលដែលសម្រេចបាន ការអះអាង និងសូម្បីតែរចនាប័ទ្មកីឡា ដែលជាអ្វីដែលត្រូវបានស្វាគមន៍នៅក្នុងរថយន្ត SUV/Crossover ជារឿយៗត្រូវបានគេសរសើរចំពោះអាកប្បកិរិយាដ៏ស្វាហាប់របស់វា។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ ការផ្លាស់ប្តូរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ប៉ុន្តែមិនតិចជាងនេះទេ ជាមួយនឹងការរចនាម៉ូដអុបទិក និងកាងដែលបានរចនាឡើងវិញផ្តល់នូវការស្វាគមន៍ជាថ្មីចំពោះរចនាប័ទ្មនៃម៉ូដែលកូរ៉េខាងត្បូង។
នៅលើមុខរបស់វា ហើយមើលឃើញតែពីខាងក្រៅ កូនកាត់ Kauai កំពុងតែឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលវាមានអត្ថន័យបំផុត។ ប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងដែលមិនឈប់ឈរ ដូចជារថយន្ត Renault Captur ឬ Ford Puma រូបរាង "ស្រស់" នៃសំណើរបស់កូរ៉េខាងត្បូងបានផ្តល់ឱ្យវា ជាថ្មីម្តងទៀតនូវសមត្ថភាពក្នុងការលេចធ្លោនៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស។
ផ្នែកខាងក្នុងដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែការអនុវត្តគឺដូចគ្នា។
ប្រសិនបើនៅខាងក្រៅភាពខុសគ្នាត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញ នៅខាងក្នុងពួកគេមាន (ច្រើន) មិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាជាការពិតដែលថាយើងមានបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលថ្មីទំហំ 10.25" (ពេញលេញ និងងាយស្រួល និងងាយស្រួលអាន) ហើយក្នុងករណីដែលបានសាកល្បង អេក្រង់ 8" ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ infotainment ថ្មីដែលងាយស្រួលប្រើ និងសាមញ្ញផងដែរ ( អេក្រង់អាចវាស់ជាជម្រើស 10.25")។
អ្វីៗផ្សេងទៀតនៅតែដដែល។ នេះមានន័យថាយើងបន្តមាន ergonomics ដែលអាចបញ្ជាក់បាន ការជួបប្រជុំគ្នាដ៏រឹងមាំ និងសម្ភារៈដែលពិបាកជាងការប៉ះ ដែលវាយឺតពេលបន្តិចក្នុងការផ្គាប់ចិត្តអ្នកដែលផ្តល់ដោយម៉ូដែលដូចជា Captur ឬ Puma (ប៉ុន្តែនៅក្នុងជួរ ជាមួយនឹងអ្វីដែលផ្តល់ជូនឧទាហរណ៍ Volkswagen T-Cross) ។
កាប៊ីនបន្តមានរូបរាងទំនើប ហើយសំខាន់បំផុតគឺ ergonomics ដ៏ល្អ។
សម្រាប់អ្វីផ្សេងទៀត អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំបាននិយាយកាលពីជិត 2 ឆ្នាំមុននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ៖ កន្លែងទំនេរគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដឹកមនុស្សធំ 4 នាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល ហើយបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានចំណុះ 374 លីត្រ បើទោះបីជាវាអាចបំពេញតម្រូវការភាគច្រើនរបស់គ្រួសារវ័យក្មេងក៏ដោយ គឺនៅខាងក្រោមផ្នែកបន្តិច។ មធ្យម។
ប្រសិទ្ធភាព និងថាមវន្ត៖ សមីការឈ្នះឈ្នះ
មិនដូចផ្នែកខាងក្នុង និងផ្នែកខាងក្រៅទេ ប្រសិនបើមានផ្ទៃដែលនៅមិនទាន់ប៉ះពាល់ក្នុងការជួសជុលនេះ វាជាផ្នែកមេកានិចយ៉ាងជាក់លាក់។ ដូច្នេះហើយ យើងបន្តមានប្រព័ន្ធ Hybrid ដែលរួមមានម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 GDI កម្លាំង 105 hp និង 147 Nm និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 43.5 hp (32 kW) និង 170 Nm ដែលរួមគ្នាផ្តល់ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា 141 hp និង 265 Nm ។
ជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំបានទាក់ទងជាមួយមេកានិកនេះ គុណលក្ខណៈចម្បងរបស់វាគឺភាពរលូន និងស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន ដែលប្រព័ន្ធកូនកាត់ឆ្លាស់គ្នារវាងម៉ាស៊ីនចំហេះ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរគឺប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនដែលជៀសវាង "ភាពមិនស្រួលក្នុងការស្តាប់" ធម្មតាដែលបណ្តាលមកពីប្រអប់លេខ CVT ។
ថ្វីបើមានរូបរាងសាមញ្ញក៏ដោយ កៅអីមានផាសុកភាព និងផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយសមហេតុផល។
ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យ Hyundai Kauai Hybrid បង្ហាញខ្លួនជាសំណើសន្សំសំចៃបំផុតមួយនៃប្រភេទ SUV/Crossover របស់កូរ៉េខាងត្បូង។ ពេញមួយការសាកល្បង ជាមធ្យមបានប្រហែល 4.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ធ្លាក់ចុះដល់ 3.9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នៅក្នុងរបៀប "អេកូ" និងជាមួយនឹងដ្រាយដែលមានការគ្រប់គ្រង។
នៅក្នុងរបៀប "Sport" រថយន្ត Kauai Hybrid "ភ្ញាក់ឡើង" ហើយកាន់តែលឿន ហើយបញ្ចប់ដោយមានការជជែកវែកញែកខាងមេកានិច ដើម្បីស្វែងយល់ពីសមត្ថភាពថាមវន្តនៃតួដែលទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង ហើយដែលយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុន Hyundai គឺជាគោលដៅនៃការកែលម្អនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនេះ (the springs, dampers និង stabilizer bars ត្រូវបានកែប្រែ)។
ភាពខុសគ្នាពីអតីតកាលគឺពិបាកនឹងរកឃើញ ប៉ុន្តែនេះជារឿងវិជ្ជមាន។ យ៉ាងណាមិញ យើងបន្តមានគំរូមួយ ដែលមានឥរិយាបទដែលលើសពីប្រសិទ្ធភាព ថែមទាំងអាចមានភាពសប្បាយរីករាយ ជាមួយនឹងដៃចង្កូតលឿន ត្រង់ និងច្បាស់លាស់ និងការព្យួរដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចលនារាងកាយបានយ៉ាងល្អ។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក៖
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងផុតទៅ ការកែលម្អបានមកដល់ ហើយ Hyundai Kauai Hybrid មើលឃើញថា អាគុយម៉ង់របស់វាកាន់តែរឹងមាំ។ ដោយមិនចង់ស្គាល់ SUV/Crossover បំផុតនោះ Kauai Hybrid ហាក់បីដូចជាមានគោលបំណងមួយទៀត៖ ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនដែលមិនចង់បោះបង់ការប្រើប្រាស់ល្អ ក៏មិនបោះបង់ចោលនូវសំណើដែលទាក់ទាញជាងតម្លៃមធ្យមដែរ។ នៃការបើកបរ និងអាកប្បកិរិយា។
ក្នុងនាមជាកូនកាត់ធម្មតា Kauai Hybrid មិនចាំបាច់ត្រូវបាន "ដោត" ទេ។ សម្រាប់អ្នកដែលបើកបរច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងបរិបទទីក្រុង ហើយជម្រើស plug-in electric ឬ hybrid នៅតែមានន័យដូចគ្នាជាមួយនឹងឧបសគ្គនៅពេលបញ្ចូលថ្ម សំណើរបស់ Hyundai អាចជាដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវដើម្បីសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់កាត់បន្ថយ។
លើសពីនេះ វាក៏សម្រេចបាននូវការអនុវត្តដ៏គួរឱ្យជឿជាក់នៅខាងក្រៅបណ្តាញទីក្រុង ដោយសម្រេចបានឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់នៅកម្រិតនៃប្រេងម៉ាស៊ូតនៅលើផ្លូវបើកចំហ។
ប្រសិនបើយើងបន្ថែមសមាមាត្រតម្លៃ/បរិក្ខារដ៏ល្អ និងការធានា (យូរ) ពីក្រុមហ៊ុន Hyundai នោះ Kauai Hybrid នៅតែបន្តមាន "ថាមពល" ដើម្បីយកឈ្នះអ្នកចំណូលថ្មី។