បន្ទាប់ពីបានបង្ហាញពីផែនការ "Direzione Cor Tauri" កាលពីប៉ុន្មានខែមុន នាយកប្រតិបត្តិ Lamborghini លោក Stephan Winkelmann "បានលើកស្បៃមុខបន្ថែមទៀត" អំពីអនាគតនៃម៉ាកយីហោ Sant'Agata Bolognese ។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់អង់គ្លេស Autocar Winkelmann បានចាប់ផ្តើមដោយនិយាយអំពីអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Aventador ដែលការមកដល់របស់វាត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2023។
ដូចដែលយើងបានជឿនលឿន វានឹងនៅតែស្មោះត្រង់ចំពោះម៉ាស៊ីន V12 ហើយនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថាមពលអគ្គិសនីនេះនឹងមិនផ្អែកលើ supercondenser ដូចរថយន្ត Sián នោះទេ ដោយរថយន្តទំនើបថ្មីនេះសន្មតថាខ្លួនវាជាប្រភេទ Plug-in hybrid។
នៅពេលសួរអំពីមូលហេតុនៃការផ្លាស់ប្តូរ supercondenser ដោយថ្មធម្មតា, Stephan Winkelmann បានពន្យល់ថា "តាមគំនិតរបស់យើង supercapacitor គឺជាបច្ចេកវិទ្យាអន្តរកាលដែលមិនបំពេញតម្រូវការដែលយើងមានសម្រាប់អនាគតនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន" ។
លោកបានសន្និដ្ឋានថា "នៅឆ្នាំ 2023/2024" យើងនឹងបង្កាត់ជួរទាំងមូលរបស់យើង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដល់ទៅ 50% នៅឆ្នាំ 2025។ supercapacitor នឹងមិនអាចធ្វើវាបានទេ។ ខ្ញុំគិតថាការធ្វើកូនកាត់គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។
ចុងក្រោយនៃយុគសម័យមួយ។
ទោះបីជាមានការទទូចថា ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃម៉ាកយីហោនេះមិនមែនជាការបញ្ចប់នៃយុគសម័យនោះទេ ដោយជ្រើសរើសយកចក្ខុវិស័យ "វិវត្តន៍" បន្ថែមទៀតនៃម៉ាកយីហោអ៊ីតាលី វាមិនអាចប្រកែកបានថាជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃជំនាន់បច្ចុប្បន្ននៃ Lamborghini Aventador ដែលជាជំពូកប្រវត្តិសាស្ត្រនៅក្នុង យីហោដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងត្រូវបានបិទដោយ Ferrucio Lamborghini ។
យ៉ាងណាមិញ Aventador នឹងក្លាយជាគំរូផ្លូវចុងក្រោយពីម៉ាក transalpine ដើម្បីប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន V12 បរិយាកាសដោយគ្មានជំនួយណាមួយ ក្នុងករណីនេះអគ្គិសនី ហើយវាគ្រាន់តែជាម៉ូដែលម៉ាស៊ីន V12 ដែលជោគជ័យបំផុតរបស់ Lamborghini ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រហែលជាដោយសារតែរឿងទាំងអស់នេះ ពួកគេបានបង្កើតកំណែលាគ្នាពិសេស Aventador LP 780-4 Ultimae ដែលយើងបានប្រាប់អ្នកកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន ហើយដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដោយ Stephan Winkelmann ដូចខាងក្រោម៖ “The Ultimae គឺជាប្រភេទចុងក្រោយរបស់វា។ វាជាអ្វីដែលពិសេសណាស់។ វាមានកំណត់ ដូច្នេះអតិថិជនរបស់យើងនឹងពេញចិត្តចំពោះវា”។
ថាមពលអគ្គីសនីគឺជាអនាគត ឥន្ធនៈសំយោគមិនមែនជាការពិតទេ។
បន្ថែមពីលើការបង្កាត់នៃ V12 ពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ Lamborghini នឹងក្លាយជាការមកដល់ ដែលបញ្ជាក់ដោយ Winkelmann នៃម៉ូដែលអគ្គិសនី 100% ដំបូងរបស់វា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទុយទៅនឹងអ្វីដែលបានលើកឡើងដោយពាក្យចចាមអារ៉ាម នេះមិនគួរជារថយន្តប្រភេទ SUV នោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រភេទ 2+2 GT ទោះបីជាវានៅតែត្រូវមើលថាតើទម្រង់ចុងក្រោយនៃម៉ូដែលនេះនឹងទៅជាយ៉ាងណា — វានឹងក្លាយជារថយន្ត Coupé ឬ សាឡន, ដូចគំនិតភាគហ៊ុនឆ្នាំ 2008?
ចំពោះអនាគតនៃ Huracán និងជោគវាសនានៃបរិយាកាស V10 របស់វា Stephan Winkelmann បានជ្រើសរើសរក្សាការសម្ងាត់ដោយគ្រាន់តែនិយាយថាវានៅមានពេលយូរទៀតដើម្បីបន្តរហូតដល់ការបង្កាត់ពេញលេញនៃជួរដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ។
ដូច្នេះហើយ នាយកប្រតិបត្តិបានដាក់កម្រិតខ្លួនឯងក្នុងការនិយាយថា៖ «វានៅលឿនបន្តិចក្នុងការនិយាយអំពីរឿងនេះ។ យើងផ្តោតលើឆ្នាំ 2021 (...) នៅឆ្នាំ 2022 យើងនឹងមានការចេញផ្សាយថ្មីចំនួន 2 ដោយផ្អែកលើ Huracán និង Urus ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2023 និង 2024 យើងនឹងបង្កាត់ជួរទាំងមូល”។
ជាចុងក្រោយ នៅពេលត្រូវបានសួរថាតើឥន្ធនៈសំយោគអាចអនុញ្ញាតឱ្យបរិយាកាស V12 បោះបង់ចរន្តអគ្គិសនីបានឬអត់ នាយកប្រតិបត្តិរបស់ Lamborghini មានការអត់ធ្មត់ថា “តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ទេ។ យើងកំពុងឈានទៅដល់ការបង្កាត់ ដែលប្រសើរជាងម៉ាស៊ីនបរិយាកាស យើងបានឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃម៉ាស៊ីនទាំងនោះហើយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនទាំងពីរគឺប្រសើរជាងម៉ាស៊ីនតែមួយ”។