រថយន្ត Mercedes-Benz S-Class ស៊េរីថ្មីត្រូវបានគេបង្ហាញឱ្យឃើញបន្តិចបន្តួចតាមបច្ចេកវិទ្យាពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះម៉ាក Stuttgart បង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមមួយចំនួនអំពីផ្នែកខាងក្នុងនៃ "នាវា almiral" របស់វា។
ឆ្ងាយជាងឌីជីថលជាងជំនាន់មុនរបស់វា ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ S-Class ថ្មីឥឡូវនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអេក្រង់ដ៏ធំទូលាយពីរ ដែលមាន ការដាក់រាជ្យ ប៊ូតុង និងកុងតាក់ប្រពៃណីសរុបចំនួន ២៧ មុខងាររបស់វាត្រូវបានជំនួសដោយការបញ្ជាដោយសំឡេង កាយវិការ និងការបញ្ជាដែលងាយប៉ះ។
ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសថ្មីដែលទើបតែបង្ហាញនេះ Mercedes-Benz ពន្យល់លម្អិតបន្ថែមទៀត មិនត្រឹមតែមុខងាររបស់កៅអីក្នុង S-Class ថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យគេស្គាល់ប្រព័ន្ធភ្លើងជុំវិញថ្មីនៃកម្រិតកំពូលរបស់ខ្លួន។
ស្រាល
ជារឿយៗត្រូវបានទម្លាក់ទៅយន្តហោះទីពីរ (ឬសូម្បីតែទីបី) ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញដើរតួយ៉ាងសំខាន់ជាពិសេសនៅលើយន្តហោះ Mercedes-Benz S-Class ថ្មី។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដោយរួមបញ្ចូលអំពូល LED សរុបចំនួន 250 អំពូលបំភ្លឺជុំវិញរបស់ S-Class គឺភ្លឺជាងមុន 10 ដង ហើយអាំងតង់ស៊ីតេរបស់វាអាចកែតម្រូវបានតាមរយៈការបញ្ជាដោយសំឡេង ឬប្រព័ន្ធ MBUX ។
ភាពថ្មីស្រឡាងមួយទៀតគឺប្រព័ន្ធបំភ្លឺជុំវិញប្រើប្រាស់ខ្សែកាបអុបទិក ដោយមាន LED រៀងរាល់ 1.6 សង់ទីម៉ែត្រនៅខាងក្នុង S-Class ។
"ខ្យល់បរិសុទ្ធ" គ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកនៅ
ដូចដែលអ្នកបានរំពឹងទុក រថយន្ត Mercedes-Benz S-Class ថ្មីមានប្រព័ន្ធចម្រោះ និងបន្សុតខ្យល់កម្រិតខ្ពស់ហៅថា “ENERGIZING AIR CONTROL”។ជាពិសេសមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងភាគល្អិតធូលីល្អ លំអង និងក្លិន ប្រព័ន្ធនេះអាចសូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួនបង្ហាញពីគុណភាពនៃខ្យល់។ កញ្ចប់ “AIR-BALANCE” ផ្តល់ជូន S-Class ពីរក្លិនជាក់លាក់។
ការលួងលោមលើសពីអ្វីទាំងអស់។
ជាចុងក្រោយ ទាក់ទងទៅនឹងកៅអីរបស់ S-Class ថ្មីនេះ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានបណ្តាក់ទុនយ៉ាងច្រើនទៅលើបច្ចេកវិទ្យា ដោយវាថែមទាំងអាចកែសម្រួលទីតាំងបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមកម្ពស់អ្នកបើកបរផងដែរ។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់គ្រាន់តែបញ្ចូលវាទៅក្នុងប្រព័ន្ធ MBUX ឬសូម្បីតែកំណត់វាទៅជំនួយការ ហើយប្រព័ន្ធ "ADAPT" លៃតម្រូវទីតាំងនៃចង្កូត កៅអី និងកញ្ចក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ទាក់ទងទៅនឹងកៅអី S-Class ថ្មីផងដែរ ពួកគេមានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធ "ENERGIZING seat kinetics" ដែលកែសម្រួលទីតាំងនៃខ្នើយកៅអីផ្សេងៗជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដើម្បីធានាថាអ្នកដំណើររក្សាបាននូវឥរិយាបថល្អបំផុតទាក់ទងនឹងឆ្អឹងកង។
វាទៅដោយមិននិយាយថា បន្ថែមពីលើនេះ កៅអីក៏ផ្តល់ជូននូវការម៉ាស្សា ergonomic ជាបន្តបន្ទាប់ រួមបញ្ចូលជួរឈរនៅក្នុងកន្លែងដាក់ក្បាល ហើយក្នុងករណីកៅអីខាងក្រោយ ថែមទាំងនាំមកនូវ "កក្តៅ" ក្នុងចំណោមរបស់ប្រណីតជាច្រើនទៀត។
តើអ្វីជាលទ្ធផលចុងក្រោយនៃការវិនិយោគទាំងអស់នេះក្នុងការផាសុកភាពលើយន្តហោះ Mercedes-Benz S-Class? យើងត្រូវរង់ចាំការបង្ហាញរបស់វា និងសម្រាប់ឱកាសដើម្បីសាកល្បងវា ដើម្បីរាយការណ៍វាដល់អ្នក ប៉ុន្តែការពិតគឺថាវាសន្យាថានឹងក្លាយជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងផ្នែក (ប្រហែលជាសូម្បីតែនៅក្នុងទីផ្សារ)។