វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំសម្រាប់ដើមឆ្នាំ 2019 នៅឯ Detroit Motor Show ដើម្បីទីបំផុតបានឃើញរថយន្តថ្មី Toyota GR Supra A90 ជំនាន់ទីប្រាំ។ ឥឡូវនេះទីបំផុតវាបានមកដល់ "ទ្វីបចាស់" - ប៉ុន្តែការផលិតសម្រាប់ឆ្នាំនេះបានលក់អស់ហើយ ... - ដូច្នេះ Toyota បានបង្ហាញលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃរថយន្តស្ព័ររបស់ខ្លួន។
ជាការពិតចំពោះស្ថាបត្យកម្មដែលបានសម្គាល់រថយន្ត Supra ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់វា យើងរកឃើញស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួរ ទីតាំងបណ្តោយនៅខាងមុខ ដែលបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ខាងក្រោយ។
ទាក់ទងទៅនឹង Supra ផ្សេងទៀត វាខុសគ្នាត្រង់ចំនួនកៅអីដែលមាន។ មានតែពីរប៉ុណ្ណោះ ប្រឆាំងនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 2+2 ដែលសម្គាល់អ្នកកាន់តំណែងមុន។ លទ្ធផលគឺជារថយន្តតូចខ្លាំង - ខ្លីជាង GT86 - ជាមួយនឹង Toyota បង្ហាញពីប្រភេទកីឡាច្រើនជាង GT genes សម្រាប់ Supra ជំនាន់ថ្មីនេះ។
លោក Tetsuya Tada ប្រធានវិស្វករនៃ Toyota GR Supra លើកឡើងពីសារៈសំខាន់នៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីពីរនេះ ដែលគាត់បានតស៊ូយ៉ាងខ្លាំង។ វាជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទទួលបានទំនាក់ទំនងដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាង wheelbase (2470 mm) និងផ្លូវខាងក្រោយ (1589 mm) ដោយសម្រេចបានសមាមាត្រនៃ 1.55 រវាងវិមាត្រទាំងពីរ — តម្លៃរវាង 1.5 និង 1.6 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមាមាត្រមាសនៅក្នុងវាលនេះ។ (សមាមាត្រមាស) — ដែលធានាតុល្យភាពល្អបំផុតរវាងភាពរហ័សរហួន និងស្ថេរភាព។
តួ
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃតួរថយន្ត Supra ថ្មីមិនអាចមានចំណុចចាប់ផ្តើមល្អជាងនេះទេ ដោយបង្ហាញមិនត្រឹមតែការចែកចាយទម្ងន់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (50:50) និងសូម្បីតែចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបជាង GT86 ក៏ដូចជាភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ សូម្បីតែលើសពី រថយន្ត Lexus LFA ដែលជារថយន្តទំនើបរបស់ជប៉ុនភាគច្រើនផលិតឡើងដោយកាបូនហ្វាយប័រ ដែលជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលពិចារណាថាដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូមគឺជាវត្ថុធាតុដើមលេចធ្លោនៅក្នុងរថយន្ត Supra ។
បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Toyota GAZOO Racing វាបានសាកល្បងរថយន្ត Supra ជុំវិញពិភពលោក ដោយតែងតែស្វែងរកផ្លូវដែលពិបាកបំផុត រួមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍លើសៀគ្វីដូចជា Nürburgring ផងដែរ។ គ្រោងការណ៍នៃការព្យួរផ្នែកខាងមុខគឺជាប្រភេទ MacPherson ខណៈដែលផ្នែកខាងក្រោយគឺជាប្រព័ន្ធពហុតំណភ្ជាប់ដែលមានចំណុចតភ្ជាប់ចំនួនប្រាំ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ការព្យួរគឺជាប្រភេទអាដាប់ធ័រ (Adaptive Variable Suspension ឬ AVS) មានរបៀបពីរសម្រាប់ជ្រើសរើសពី៖ ធម្មតា និងកីឡា។ ការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនទាំងនេះដែលប៉ះពាល់ដល់អាកប្បកិរិយារបស់រថយន្ត — ស្ថេរភាព និងការលួងលោមកាន់តែច្រើននៅក្នុងរបៀបធម្មតា និងតួខ្លួនតិចជាងមុន និងការឆ្លើយតបរហ័សជាងមុននៅក្នុងរបៀប Sport ជាឧទាហរណ៍។
សម្រាប់អឺរ៉ុប Toyota GR Supras ទាំងអស់បានបំពាក់ដោយកង់ទំហំ ១៩អ៊ីញ ព្រមទាំងក ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោខ្លួនឯងសកម្ម ដែលអាចត្រូវបានរារាំងរហូតដល់ 100% ។ វាក៏មានរបៀបតាមដាននៅក្នុងជម្រើសនៃការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព (VSC) ដែលកាត់បន្ថយកម្រិតអន្តរាគមន៍នៃជំនួយអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនដែលមានវត្តមាននៅពេលនៅក្នុងសៀគ្វី។
ហ្វ្រាំង
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងមានឌីសខ្យល់ - 348 mm x 36 mm នៅខាងមុខ និង 345 mm x 24 mm នៅខាងក្រោយ - ជាមួយអាលុយមីញ៉ូម 4-piston calipers Brembo calipers ពណ៌ក្រហមនៅខាងមុខ និងប្រភេទអណ្តែតនៅខាងក្រោយដែលមានស្តុងតែមួយ។
ហ្វ្រាំង Toyota GR Supra ក៏មានមុខងារប្រឆាំងនឹងការអស់កម្លាំងផងដែរ។ ដែលជាកន្លែងដែលសម្ពាធហ្វ្រាំងកើនឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលឌីសមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
មិនមែនជា 2JZ-GTE ក្នុងការមើលឃើញទេ…
… ប៉ុន្តែវានឹងជាបេសកកម្មមិនអាចទៅរួចសម្រាប់ប្លុកបែបនេះដើម្បីអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នបច្ចុប្បន្ន។ ដូចដែលយើងដឹងហើយថា Toyota GR Supra បានកើតចេញពីភាពជាដៃគូជាមួយ BMW ហើយវាក៏ផ្តល់ការកើនឡើងដល់ Z4 ថ្មីផងដែរ ដែលវាហាក់ដូចជាវិធីតែមួយគត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍរថយន្តស្ព័រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយម៉ូដែលទាំងពីរបានចែករំលែកផ្នែករឹងនៃផ្នែករឹង។ ដែលរួមបញ្ចូល o ប្រាំមួយស៊ីឡាំងនៅក្នុងជួរ។
ដើមកំណើត Bavarian នៃបេះដូង Supra គឺមិនមែនជាហេតុផលសម្រាប់ការអាម៉ាស់នោះទេ ដោយសារតែ B58 បានបង្ហាញថាល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងកម្មវិធីទាំងអស់របស់វា។ ប្លុកសមត្ថភាព 3.0 លីត្រគឺ turbocharged (ទួរប៊ីនរមូរភ្លោះ) និងឥណពន្ធ 340 hp និង 500 Nm.
មានការបញ្ជូនតែមួយគត់ដែលអាចប្រើបានគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន (ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) ។ Toyota និយាយថា ប្រអប់លេខដំបូងគឺខ្លីជាង ដើម្បីធានាបាននូវការបង្កើនល្បឿនល្អបំផុត។ ជាមួយនឹងការរួមចំណែករបស់ Launch Control (ការគ្រប់គ្រងចាប់ផ្តើម) Toyota GR Supra ឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 4.3 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ការឆ្លើយតប និងសូម្បីតែសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាដំណើរការនៃការបញ្ជូន ផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលរបៀប Sport ត្រូវបានភ្ជាប់។
កំណែ
Toyota GR Supra នឹងមានប្រាំពីរពណ៌ និងពីរកម្រិតគឺ Active និង Premium ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការបោះពុម្ពពិសេសមានកំណត់។ បោះពុម្ព A90 — មានតែ 90 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលកំណត់សម្រាប់ទ្វីបអឺរ៉ុប — ដែលលេចធ្លោសម្រាប់វត្តមាននៃពណ៌ខាងក្រៅផ្តាច់មុខ Matt Storm Grey និងស្បែកក្រហមនៅខាងក្នុង។
Toyota GR Supra A90 Edition
ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ផ្សេងៗដែលមាននៅកម្រិត សកម្ម យើងមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ bi-zone, adaptive cruise control, start button, the leather steering wheel, adaptive LED headlights, Rain sensor and rear camera. កៅអីកីឡាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ Alcantara ដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូមានឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន 10 និងប្រព័ន្ធ infotainment system មានអេក្រង់ 8.8 អ៊ីង touchscreen ដែលអាចបញ្ជាដោយ rotary control ដែលជាប្រព័ន្ធ i-Drive របស់ BMW យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ វាក៏មាន Apple CarPlay ផងដែរ។
កម្រិត បុព្វលាភ ផ្លាស់ប្តូរកៅអីនៅ Alcantara សម្រាប់ស្បែក - តែងតែជាពណ៌ខ្មៅ - ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូគឺដោយ JBL ជាមួយវាគ្មិន 12 ឥឡូវនេះមានអេក្រង់ឡើងលើ ឧបករណ៍សាកថ្មឥតខ្សែសម្រាប់ស្មាតហ្វូន។
ជាធម្មតា Toyota GR Supra ភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុត និងជំនួយការបើកបរ៖ ប្រព័ន្ធ Pre-Collision system with pedestrian and cyclist detection, lane care systems or adaptive lighting គឺជាឧបករណ៍ស្តង់ដារ។
នៅពេលនេះ តម្លៃសម្រាប់ព័រទុយហ្គាល់មិនមានទេ។
