ដើម្បីស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរ អ្នកនឹងត្រូវមើលវីដេអូពីប៉ុស្តិ៍ YouTube របស់យើង ដែល Diogo មានឱកាសដើម្បីជំរុញថ្មី Toyota GR Supra, ទាំងនៅលើផ្លូវនិងនៅលើសៀគ្វី (នៅ Jarama ភាគខាងជើងនៃ Madrid) ។
ដូចដែល Diogo និយាយនៅក្នុងវីដេអូ "យើងមិនគួរវិនិច្ឆ័យរថយន្តមុនពេលបើកបរវាទេ" ។ Supra ថ្មីគឺជាប្រធានបទដ៏ក្តៅគគុកក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្ត ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ យើងគ្រាន់តែដឹងថាវា "នៅលើក្រដាស" ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការយល់ចិត្តជាមួយនឹងអ្នកគាំទ្រដែលពិបាកចិត្តកាន់តែច្រើន។
ភាពចម្រូងចម្រាស
នេះគឺជា Toyota Supra ខុសពីអ្នកកាន់តំណែងមុនទាំងអស់ ដោយសារវាកើតចេញពីការសហការគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត ក្នុងករណីនេះ BMW — យោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyota គ្រាន់តែជាការសហការដំបូងប៉ុណ្ណោះក្នុងការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗនៃវេទិកា បន្ទាប់ពីនោះអ្នកសាងសង់ម្នាក់ៗបានធ្វើតាម។ ផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់។
វាគឺជាដំណោះស្រាយដែលអាចទៅរួច — នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការចំណាយ និងការលក់ធ្លាក់ចុះ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឱ្យមានរថយន្តស្ព័រដែលរចនាឡើងពីដំបូងហាក់ដូចជាការរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងករណីនៃ BMW និង Toyota វាបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងមានជំនាន់មួយទៀតនៃ Z4 និងការត្រឡប់មកវិញនៃឈ្មោះ Supra ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Toyota តាមរយៈ Gazoo Racing ដែលដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះ បានដើរលើផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត Supra ថ្មីតែម្នាក់ឯង វានឹងបញ្ចប់ដោយមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរថយន្តដែលវាបង្ហាញ ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានសំណួរអំពីលទ្ធភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់វា។ ហេតុផលដែលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រើប្រាស់សមាសធាតុ BMW ជាច្រើន ជាពិសេសភាពចម្រូងចម្រាសបំផុតនៃការទាំងអស់៖ ម៉ាស៊ីន។
ភាគច្រើននៃអត្តសញ្ញាណរបស់ Supra តែងតែឆ្លងកាត់ប្លុកស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរ ដោយឈានដល់កម្រិត 2JZ-GTE រឿងព្រេងនិទាន ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ Supra ចុងក្រោយគឺ A80។ ការបង្កើតម៉ាស៊ីនពីដំបូងគឺមិនមានសំណួរទេដោយសារតែការចំណាយពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែ BMW មិនបានខ្វះខាតនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងប្រាំមួយ ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនផលិតចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃអត្ថិភាពរបស់វា — តើដៃគូអភិវឌ្ឍន៍ណាដែលប្រសើរជាងដែលអ្នកអាចមាន។ សម្រាប់ឱកាសនេះ?
ជាមួយនឹងម៉ាក B58 របស់ Bavarian មានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួនប្រាំបីល្បឿន គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត ដែលជាសមាសធាតុដែលបញ្ចប់ដោយទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ តើវាប៉ះពាល់ដល់ចរិតលក្ខណៈរបស់ Toyota GR Supra ថ្មីយ៉ាងដូចម្តេច?
នៅកង់
មានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីរកឱ្យឃើញ ហើយនោះគឺត្រូវអង្គុយនៅឧបករណ៍បញ្ជារបស់ម៉ាស៊ីនថ្មី ដាក់ដងថ្លឹងនៅក្នុង "D" និង ... goosebumps ។ ការចាប់អារម្មណ៍លើការបើកបរ ទាំងនៅលើផ្លូវ និងនៅលើសៀគ្វី នឹងក្លាយជាការពិពណ៌នារបស់ Diogo អំពីពួកវា ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវតម្រុយមួយចំនួនអំពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុក។Toyota GR Supra មានកម្រិតនៃភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ជាង Lexus LFA — មួយប្រភេទនេះភាគច្រើនជាកាបូនសរសៃ — ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺទាបជាង GT86 ដែលអ្នកត្រូវចាំថាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រអប់ទាប ហើយវាក៏មានផងដែរ។ ខ្លីជាងនេះ - ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា Supra គឺជាកៅអីពីរ។
ទោះបីជាមានប្រហែល 1500 គីឡូក្រាម (ដោយគ្មានអ្នកបើកបរ) ។ តែងតែមាន 340 hp និង 500 Nm បញ្ជូនទៅកាន់អ័ក្សខាងក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 4.3 វិនាទី និងឈានដល់កម្រិតអេឡិចត្រូនិចយ៉ាងរហ័ស 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
គ្រឿងផ្សំមាននៅទីនោះ… តើវិធីដែលពួកគេបានរៀបចំ និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់បម្រើធ្វើឱ្យ Supra នេះក្លាយជាអ្នកស្នងមរតកដ៏សក្តិសមនឹងឈ្មោះដែលខ្លួនមានដែរឬទេ? ស្វែងយល់ឥឡូវនេះ…
នៅព័រទុយហ្គាល់
Toyota GR Supra ថ្មីមកដល់ទីផ្សារជាតិក្នុងខែកក្កដាក្នុងតម្លៃ ៨១,០០០អឺរ៉ូ ជាមួយនឹងឧបករណ៍តែមួយកម្រិត គឺពេញលេញបំផុត មិនដូចអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារផ្សេងទៀតដែលមានពីរកម្រិតនោះទេ។
ដូច្នេះយើងនឹងមានកម្រិត កេរដំណែល (ហៅថា Premium នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត) ដែលមានន័យថា "របស់យើង" Supra ក៏ភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ bi-zone, adaptive cruise control, adaptive cruise control, start button, leather steering wheel, adaptive LED headlights, rain sensor and rear camera, will also have leather កៅអីកីឡា (អាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ) ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ JBL ដែលមានវាគ្មិនចំនួន 12 អេក្រង់ឡើងលើ និងឆ្នាំងសាកឥតខ្សែសម្រាប់ស្មាតហ្វូន។
ប្រព័ន្ធ infotainment នេះមានអេក្រង់ 8.8 អ៊ីង touchscreen គ្រប់គ្រងដោយ rotary control ដែលជាប្រព័ន្ធ i-Drive របស់ BMW យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ វាក៏មាន Apple CarPlay ផងដែរ។